الموضوع: الصرهـ والخرط ...؟؟!!

إذا انت مغير بالوكالة ارجع لهم , لأن لو حصل شيء يصلحونه على حسابهم من غير اي نقاش !

إذا انت مغيره برى وعند الورش الله يعينك , عاد اقتنعه يصلح لك شيء ببلاش ! ؟

اجل ارجع للمحل وخلها يشدها إذا هي مرتخيه , إذا مو مرتخيه

جرب غسل السيارة من تحت بستم ( بالصابون وليس الديزل )

وشوف بعد كم يوم يطلع تهريب ولا لأ

لأن بعض الأحيان تصير زيوت من قبل ولا تدري من وين جاي

روح لقطع غيار الوكالة وخذ لك صره جديدة ماتكلف شي يمكن بـ 10 أو 20 ريال مع واشر بـ 2 ريال وركبها وبعدين شوف اذا باقي تهريب ولا لا

ترى انا قد صارت لي هالمشكلة بس في سيارة ثانية وطلعت من الصرة ..
غيرتها وكل شئ تمام

ريح عمرك واشر بريالين من قطع غيار عبدالله هاشم أفضل من التيب والواشر تقدر تستخدمة الى 30 الف كيلو متر وممكن أكثر

المهم اللي يشتريه يحذر البنشري ترى القديم يكون حاد جدآ وممكن ويسبب جروح بالأصابع

هذه هي بلاوي البناشر العادية


المفروض انك تغير الزيت في الوكالة او تغيره في مراكز تغيير زيوت معروفة مثل قلف اكسبريس او كاسترول الكبيرة فيها فلبينييين متخصصين

البناشر العادية دايم مساوئهم اكثر من فائدتهم


اخطائهم الملاحظة:

1- يضخ هواء على منظم البخاخ وهذا المفروض ما يصير علشان ما يدخل الغبار ولو تروح الوكالة او اكسبريس تلقاهم يغطون مدخل الهواء اللي رايح للمكينة في قربة الهواء

2- صرة الزيت السفلية يربطونها بزيادة وهذه اذا اهترت لازم تشتري كارتير جديد او توديها المخرطة لاجل تتصلح

3-ما سمعتوا احيانا ان صوف المكينة تخرب تدرون ليش ؟ لانهم ببساطة ما يعطون العيار الصحيح للزيت فيزيدون فيه ويسبب الزيت ضغط عالي يفقع الصوف

4-دايم يسوونها وهي انه ينسى خرقة حول المكينة او داخل فلتر الهواء

5- اغلب الاحيان يتهاونون ويتساهلون في اقفال فلتر الهواء