يعطيك العافيه اخوي بلال ونصائحك من ذهب
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
2-عدم استخدام الفرامل عند النزول الطويل جدا مثلا نزول طريق الهدا في الطائف او نزلة الرياض الى المزاحمية بل وايضا النزلات الجبلية بل يجب استخدام المحرك بدلا عن الفرامل
للتوضيح ياشباب الاكورد من موديل 03 وانت طالع فيها ميزة لو كنت في نزول طريق الهدا على سبيل المثال وكنت ماشي بسرعة 100 كيلو مثلا والسياره في التعشيق الخامس كل الي عليك تسويه تضغط فرامل ضغط متوسط لمدة 4-6 ثواني والسياره تلقائيا تغير التعشيق من الخامس للثالث ويستمر في الثالث لحد ماتوصل لطريق مستوي او تضغط بنزين اثناء النزول وبعدين القير يعشق للرابع والخامس والميزه هذي تظهر فقط في الطرق المنخفضه
بالنسبه للهوبات هي فعلا فيها عيب في التصنيع واذكر غيرتها على صيانة 40 الف (عام الفيل ) على الضمان لانها كانت معدومه وقالي يومها المهندس في طقم هوبات جديد امامي واصلنا من اليابان وحلو المشكلة فيه وركبوه في السياره...المهم مشيت في الفحمات وطقم الهوبات الامامي الي غيروه على الضمان مسافة 30 الف كيلو تقريبا وبدت الرجه على خفيف هالمره غيرت الفحمات الى نيشن ومن بعدها حسيت ان عندي سياره استهلاكها طبيعي للفحمات والهوبات والحين ماشاء الله العداد قريب من الربع مليون كيلو على هوبات الوكالة الي تغيرت على الضمان لكن العيب الوحيد الاصوات الي تظهر بعض الاحيان
يعني نصيحة ياشباب غيروا الفحمات الى نيشن او سيراميك وترتاحوا من المشاكل لحد شركة هوندا تخترع حل جذري
الخلاصة : شركة هوندا لازم تعيد النظر في نظام الفرامل كامل 
آسف على الإطاله تقبلوا تحياتي وكل عام وانتم بخيررر
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)