المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord 764
الأخوان جميعا .....
المقصود بالقوة الإجمالية هي القوة على محرك السيارة فقط . يعني القوة على المكينة فقط دون احتساب وزن السيارة و الأحصنة المهدورة أثناء الاستخدام .
أما قوة المحرك الصافية فهي القوة الواصلة على الحذّاف و هي الرقم المعلن من قبل صانعي السيارات .
قوة السيارة الحقيقة تقاس عن طريق الداينو و هي القوة الواصلة على الكفرات .
شرح مبسط :
القوة الإجمالية تكون على المحرك مباشرة دون الرجوع لوزن السيارة و نظام الدفع و توزيع الوزن و غيرها من العوامل المؤثرة في قوة السيارة سواء بالزيادة أو النقص .
القوة الصافية هي القوة على الحذّاف و بكرة الكرنك .
أما قوة السيارة على الطريق و المقصود بها القوة الواصلة للإطارات , فلكم أن تتخيلوا مقدار القوة المهدورة من المحرك حتى تصل للكفرات و هذا يشمل مرور الأحصة من المكينة نحو الحذاف و منه إلى البكرة ثم إلى الكراسي و العكوس و حتى تصل إلى الإطارات و يعمل معامل الاحتكاك بالاسفلت دورا كبيرا في إنقاص قوة السيارة حتى تصل للقوة الحقيقية لها .
تقريبا الأحصنة المهدورة في موديلات 2006 - 2007 تقارب الـ 40 حصان حيث أن الأكورد بدون اي تعديلات تستخرج على الداينو 133 حصان واصلة للكفرات .
و بالتأكيد فالدفع الأمامي يهدر أحصنة أقل من الدفع الخلفي و لكن الدفع الرباعي هو الأقل في فقد الأحصنة لأن توزيع الوزن يكون متعادل بنسبة 50:50 مثل سيارات سوبارو .
نأخذ على سيبل المثال محرك ls1 الخاص بسيارات اللومينا و الكابريس موديلات 2000 - 2006 حيث يستخرج قرابة الـ 280 حصان على الداينو بينما القوة المعلنة و الواصلة للحذاف هي 325 حصان و القوة الإجمالية 340 حصان .
شايفين الفرق بينهم كيف ؟
الهدر و الخسارة كبيرة في الأحصنة بسبب توزيع الوزن 40:60 و اعتماد السيارة على الدفع الخلفي و هذا يسبب نزولا قويا لها من الخلف عند القوة و بالتالي يكون الضغط و الحمل كاملا على العجلات الخلفية حيث أنا جزء كبير من وزن الجزء الأمامي يتحرك نحو الخلف و يسبب ثقلا و عبء على السيارة و فقدان الكثير من الأحصنة .
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)