صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 123456 الأخيرةالأخيرة
النتائج 76 إلى 100 من 137

الموضوع: في التسارع مقارنة بين الموديل السابق والحديث في اجيال هوندا اكورد

  1. #76
    عضو
    تاريخ التسجيل
    12-2009
    الدولة
    دبي
    المشاركات
    5

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي مشاهدة المشاركة
    في الحقيقة الله اعلم اذا كان استخدمها ولا على d فقط
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي مشاهدة المشاركة

    لكن في الموديل الجديد حتى لو استخدمت الدبلات او الغيارات تحس بعد بثقلها نفس الشي


    في البدايه احب اقول ان سايق السياره له دور في قياده السياره مايحطه على d ويتسابق وثاني شي الاكورد 2008 لها طريقه عشان انحس بقومتها صح ....
    وثاني شي مثلا انسوي سباق
    بين سياره ماشيه 80000 الف كيلوو متر وسياره توها ماشيه 4000 كيلوو متر يعني في فرق ... ؟؟



    وثالث شي احب اقولكم اترقبوو السباق بين هوندا اكورد 4سلندر 2008 و 2007


    و 2008 و 2005



    والسموحهــ

  2. #77
    عضو فخري الصورة الرمزية ACCORD 764
    تاريخ التسجيل
    12-2006
    الدولة
    جدة و مكة
    المشاركات
    683

    افتراضي


    أهلين بالشباب , شايف ردود جديدة قلت خلني أدلو بدلوي .... متعوب عليها الكلمتين الأخيرة .

    بالعكس انا احيانا أكون داعس للسياره و احس بالفيتيك اذا اشتغل
    تصير السياره نشيطه وتسمعه حنه على اي دعسه تفز على طول ماشاء الله
    لكن تسحب بنزين

    ابو خالد , صح على RPM معين بتحس بفكة الـ Vtec و في الموديلات 2006 , 2007 كانت فكته على فوق الـ 3500 RPM حسب ما أذكر حتى لو تجربها على الـ D و توصل لفوق الـ 3500 RPM جرب أرفع رجل عن البنزين و أدعس بعدها , تلاحظ السيارة تفز كأنها قير عادي و يبدأ الصوت يخشن و يعلى حق المكينة .
    بصراحة أنا لما كنت أتجاوز السيارة كنت أردها D3 أو D2 عشان اسمع الصوت و الحنة و إللي بأتعداه يعرف إن في أحد جنبه أو وراه .... راعي حرش .
    الـ Vetc موجود و كثيرين مننا ماحس فيه لأنه أصلا ما يعرفه .
    سمعنا كلام كثير عن الفيتيك , منها إنه توفير للبنزين و منها إنه عبارة عن نظام يشبه نظام التيربو عشان كذا يوم هوندا اخترعت الـ Vtec أحدثت نقلة كبيرة في تاريخ محركات الـ 4 سلندر .
    و كل سيارة و لها نظام خاص فيها , مثل الكامري ماشية بنظام الـ VVTI .

    الفي تيك موجود بس لما يفتح ما يلقى دخول هوا ولا مزيج بنزين علشان يعطيك نفس النتيجة اللي فوق

    أخ بلال , يوم أشوف ردودك أحس كذا بانشراح .
    بالنسبة لوجود مزيج البنزين و الهواء فهو موجود و لكن مو بنفس النسبة للـ TSX .
    شوف كل من يعدل هوندا يحب يخلي الـ Vtec يفتح بدري عشان يستفيد أكثر من الفزة في القومة .

    انا دايم اسمع بالفتك انه لا فتح يتغير اداء وصوت السياره اذا دعست
    والله اني كل مادعست لا يتغير ولا شي ولا اي فرق يذكر لايكون اللي تجينا مالها من الفتك الا اسمه! . كل اللي الاحظه ان القير بس مدري وش يجيه يصير اذا فكيت الدعسه مايعشق (يريح) تقعد تحن فتره كانها قير عايدي.

    طيب هذي وحدة من مزايا الـ Vtec , إنه بيحسن لك التسارع و التجاوز و يحشر النمرة في القير و تصير كنها قير عادي . و هذا أحلى مافيه , و للعلم معاي ألتيما V6 و ما تحشر نمر زي الأكورد و لو كانت فيها كان شفت شغب .

    لايكون اللي تجينا مالها من الفتك الا اسمه!

    تصدق جات فترة بدات مثلك أشك بها الشي , لكن الحمد لله ظنوني طلعت غلط .

    نظام الاقزوزت يختلف في 2008 تماما عن الجيل السابق .. ومثل ايضا ان عدد دورات المحرك صار يوصل الى 7000 د/د في حين ان الجيل السابق كان يوقف على 6500 د/د

    صح كلامك , و أضيف عليه عامود الكام و السيارة صار الهيدرز حقها مثل السيفيك عبارة عن ماصورة فقط و في أشياء غيرها راح أنزلها بموضوع مستقل في مقارنة بين الجيلين السابق و الحالي .

    دحدرة 40 وتفاجأت اني كنت جنبه لل170 وانتهت القومة

    ماشالله مستواها جدا حلو الـ 2008 .

    الخلاصة أن الأكوردات 2008 وفوق يجي منها نشيط ومستواه جيد .. لكن أغلبها قوماتها ومشيتها تعبانة وبطيئة
    عكس الجيل السابق 2003-2007 حيث أن أغلبه ممشاه حلو ونشيط لكن لا يخلو من البعض اللي عزمه (محد حولك)
    كلامك سليم .
    و الله ودي لو إني اليوم مصور القومة إللي صارت بيني و بين واحد عند إشارة التحلية مع طريق الملك
    قومة أرض " صفر " أنا بألتيما V6 و أكورد كوبيه أزرق V6 ... لو إنه هنا بالمنتدى يطلع , يلا .... طلعت عليه بمسافة كبيرة .

    في البدايه احب اقول ان سايق السياره له دور في قياده السياره مايحطه على d ويتسابق وثاني شي الاكورد 2008 لها طريقه عشان انحس بقومتها صح ....
    وثاني شي مثلا انسوي سباق

    بين سياره ماشيه 80000 الف كيلوو متر وسياره توها ماشيه 4000 كيلوو متر يعني في فرق ... ؟؟
    طبعا سايق السيارة له دور , بس معقول كل سايقين الـ 2008 ما يعرفون للمقاومات مع احترامي لهم .
    أنا أكثر أكورد تعبتني سيارة العضو MeedO , بصراحة أكثر أكورد 2008 نشيطة جربت معاها و عليه انتك و كنداسة و كنت أطلع عليه بفرق أقل من سيارة و أحيانا يمسك في صدامي الخلفي .

    وثالث شي احب اقولكم اترقبوو السباق بين هوندا اكورد 4سلندر 2008 و 2007
    و 2008 و 2005

    بالنتظارها ....

    و الله يا شباب موضوع نقاشي جبار , ألف شكر للأخ بلال العلمي .

  3. #78
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    في الصورة ادناه لجهاز حساس الفيتيك وموازنه











    وهنا مكينة الفيتيك في محركات الهوندا وفيها سلك تشغل المكينة الدافعة للزيت لاجل يشبك الفيتيك تلقاها على الجنب اليمين جنب المحرك





    لاجل تحس بالفرق بين وجود الفيتيك وعدمه افصل الفيشة حقت الفيتيك اللي فوق وجرب وشوف الفرق وبعده ارجع وطفي السيارة واشبك الفيشة بعد ما تطفي السيارة وجرب ايضا وشوف الفرق بين وجود الفيتيك من عدمه




    التعديل الأخير تم بواسطة بلال العلمي ; 09-12-2009 الساعة 10:21 AM
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  4. #79
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    03-2008
    الدولة
    jeddah
    المشاركات
    1,209

    افتراضي

    الفيتك احلى مافي الاكورد واحب اسمع صوته بصراحه يحسسك بحمااس ..

    بس سؤالي ان الفيتك عندي وفي كل الاكوردات 08 مايفتح الا بعد الــ 5 الالاف دوره :d ولا يمكن 4500 تقريبا

    دا مقطع يبين صووت الفييتك بشكل أوضح وباين انه يفتح متأخر !!

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=Im5czflidVg[/ame]


    في الثانيه 16 فتح الفيتيك عندي وكان الضغط على الــ5 تقريبا

    وبالنسبة للـ Downpipe للاكورد 08 زي ماقال خالد انو صارت ماصوره وحده ...

    بس السؤال هنا لو وسعت الماصوره دي وخليتها 2.5 انش هل راح يختلف شي ؟؟

    ايش الافضل نظام الاقزوز في الاكورد 08 ولا الجيل السابق .؟؟؟

    الغاء دبة الرصاص واستبداله بماصوره راح يزيد شي ولا ماااش ؟؟؟

    قبل يومين روحت عند fox ( للمره الخامسه :d)والحمدلله مو فاكر شكلي ولاكان طردني لاني احجز موعد واسحب ..

    قالي انا مستعد اغيرلك الفلنجه الي تجي من بداايه المكينه واكبرها لك يخليها اظن 4 انش واقصها بالليزر ..

    واركبلك Downpipe مقاسو 3 انش ( احس المقاس كبيير وبيطيح ام العزم ) وافكلك دبة الرصاص وابدلها بماصوره ...

    مازلت متردد شغلهم نظيف ومايحتاج بس اخاف اني مااستفيد شي وخسارة فلووس على الفاضي ..

    لكن على كلامه انه سواها لاكورد 09 وصار العزم مزبووط !!!

    دي كم صوره للسياره من تحت نشوف فيها الاكزوزات والـ Downpipe






  5. #80
    manual transmission
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    JeDDaH
    المشاركات
    925

    افتراضي

    ^^^^^^
    ما سمعت صوت الفتك

  6. #81
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    469

    افتراضي

    اقلقتكم بالاسئله يا بلال العلمي واكورد764 بس والله كلامكم رهيب وفاهمين
    سؤالي الاخير اداء الفتك يفرق اذا كانت السياره 4 او 6 سلندر
    وهل اذا فصلت فيشته مثلا يتغير نظام التعشيق فقط ولا يطيح احصنه؟

  7. #82
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ma6ansh مشاهدة المشاركة
    اقلقتكم بالاسئله يا بلال العلمي واكورد764 بس والله كلامكم رهيب وفاهمين

    سؤالي الاخير اداء الفتك يفرق اذا كانت السياره 4 او 6 سلندر

    وهل اذا فصلت فيشته مثلا يتغير نظام التعشيق فقط ولا يطيح احصنه؟
    اذا فصلت الفيش تنزل الاحصنة وتحس انه معك كرسيدا لما تتسارع وما تلقى احصنة عالية
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  8. #83
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Pink Dream مشاهدة المشاركة
    الفيتك احلى مافي الاكورد واحب اسمع صوته بصراحه يحسسك بحمااس ..

    بس سؤالي ان الفيتك عندي وفي كل الاكوردات 08 مايفتح الا بعد الــ 5 الالاف دوره :d ولا يمكن 4500 تقريبا

    دا مقطع يبين صووت الفييتك بشكل أوضح وباين انه يفتح متأخر !!



    في الثانيه 16 فتح الفيتيك عندي وكان الضغط على الــ5 تقريبا

    وبالنسبة للـ Downpipe للاكورد 08 زي ماقال خالد انو صارت ماصوره وحده ...

    بس السؤال هنا لو وسعت الماصوره دي وخليتها 2.5 انش هل راح يختلف شي ؟؟

    ايش الافضل نظام الاقزوز في الاكورد 08 ولا الجيل السابق .؟؟؟

    الغاء دبة الرصاص واستبداله بماصوره راح يزيد شي ولا ماااش ؟؟؟

    قبل يومين روحت عند fox ( للمره الخامسه :d)والحمدلله مو فاكر شكلي ولاكان طردني لاني احجز موعد واسحب ..

    قالي انا مستعد اغيرلك الفلنجه الي تجي من بداايه المكينه واكبرها لك يخليها اظن 4 انش واقصها بالليزر ..

    واركبلك Downpipe مقاسو 3 انش ( احس المقاس كبيير وبيطيح ام العزم ) وافكلك دبة الرصاص وابدلها بماصوره ...

    مازلت متردد شغلهم نظيف ومايحتاج بس اخاف اني مااستفيد شي وخسارة فلووس على الفاضي ..

    لكن على كلامه انه سواها لاكورد 09 وصار العزم مزبووط !!!

    دي كم صوره للسياره من تحت نشوف فيها الاكزوزات والـ Downpipe







    اخوي بالنسبة للامور اللي انت قلتها عن توسيع الاكزوز كلها تزيد القوة بس لازم تبرمج الكمبيوتر لاجل تلقى نتيجة صح وافضل

    برمجة الاكيورا اقدر اقول لك انها روعة حتى لو فيه بعض الامور ما تغيرت مثل الاكزوز والثلاجة

    المحرك الان يوصل 192 حصان وبهذا الاكزوز والثلاجة فتخيل اخوي اكزوز اكبر وثلاجة اكبر مثل اللي على الاكيورا وقوتها 215 حصان فقط انا اتوقع ان حتى مكينة الاكيورا ما حطوا برمجة max فيها انا اقدر اقول ان محرك الاربعة سلندر لو حطوا اعلى درجة في البرمجة ممكن المحرك هذا يوصل لقوة اكبر من 300 حصان

    يعني محرك الاكيورا هو نفسه محرك الاكورد كبلوك وراس مكينة والبساتم والكرنك لكن اللي اشك فيه هو عمود الكام شفت هل هو نفسه او لا لكن لما ينقال مثلا محركات سلسلة k24 فهي معناه نفس الراس ونفس البساتم والبلوك والسعة ولما ينقال محركات من سلسلة k20 فهي مختلفة عن محرك الاكورد وهي تركب على السيفيك ولها راس مختلف وايضا سعة وبلوك مختلف

    فمحرك الاكورد k24a8 ومحرك الاكورد k24a2

    كلمة a8 و a2 هي فرق في التقنية الخارجية في نظام العادم ونظام الدخول اللي هو الثلاجة وفرق في برمجة المحرك لكن كل شي هو نفسه كبلوك وسعة
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  9. #84
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    وللمعلومية الفيتيك فتح اخوي بينك في الثانية 14 اسمع صوته لما طلع صوت جديد


    طبعا جربناها في سيارة خويي شلنا الفيشة الثانية حق مكينة ضغط زيت الهيدروليك سيتم الخاص بالفيتيك وما طلع لنا صوت وحسينا السيارة ميتة تماما بعد 5000 ار بي ام تقريبا
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  10. #85
    راعي محجوبة (,")
    تاريخ التسجيل
    05-2007
    الدولة
    كيتوس
    المشاركات
    1,825

    افتراضي

    أخ بلال .. مو قصدي شي بس هالصورة من الموقع الرسمي :


    هذي 2010 وقوتها 201 حصان فقط

  11. #86
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محجوب مشاهدة المشاركة
    أخ بلال .. مو قصدي شي بس هالصورة من الموقع الرسمي :


    هذي 2010 وقوتها 201 حصان فقط


    هذا صافي الاحصنة وهي اصلا 215 حصان

    والموديل الجديد صافي الاحصنة 192 والاجمالي 187

    موديل 2006-2007 صافي الاحصنة 187 والاجمالي 177 حصان


    موديل 2003-2005 صافي الاحصنة 170 حصان والاجمالي 160
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  12. #87
    راعي محجوبة (,")
    تاريخ التسجيل
    05-2007
    الدولة
    كيتوس
    المشاركات
    1,825

    افتراضي

    الاجمالي مدري عنه .. بس الصافي هو المعتبر والمعلن عنه رسميا لأنه هوالاحصنه الحقيقيه الصافيه اللي يخرجها المحرك والواصلة الى بكرة الكرنك ..

    وبالنسبة للأرقام ..أنا متأكد مليون في المية منها وهي كالتالي :
    2003-2005 160 حصان صافي
    2006-2007 166 حصان صافي بزيادة 6 احصنة
    2008-2010 178 حصان صافي بزيادة 12 حصان

  13. #88
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محجوب مشاهدة المشاركة
    الاجمالي مدري عنه .. بس الصافي هو المعتبر والمعلن عنه رسميا لأنه هوالاحصنه الحقيقيه الصافيه اللي يخرجها المحرك والواصلة الى بكرة الكرنك ..


    وبالنسبة للأرقام ..أنا متأكد مليون في المية منها وهي كالتالي :
    2003-2005 160 حصان صافي
    2006-2007 166 حصان صافي بزيادة 6 احصنة
    2008-2010 178 حصان صافي بزيادة 12 حصان


    الصافي هو اللي يوصل للكفرات والعكسات مو لبكرة الكرنك لان لو تحسبها المحرك لحاله بيطلع نفس النواتج اللي انا قلتها لك فوق وفيه مواقع كثيرة تعطيك الاحصنة اللي انا قلت عنها وفيه مواقع تعطيك الاحصنة اللي انت قلت عنها لكن موديل 2006-2007 مكتوب حتى في الكتالوج القدرة الحصانية صافيةهي 170 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة واذا وصلتها الى 6500 دورة في الدقيقة تطلع 177 حصان لكن هذا الصافي اللي يجي للاطارات فقط لكن الاجمالي يطلع الى 187 حصان
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  14. #89
    عضو فخري الصورة الرمزية ACCORD 764
    تاريخ التسجيل
    12-2006
    الدولة
    جدة و مكة
    المشاركات
    683

    افتراضي


    الأخوان جميعا .....
    المقصود بالقوة الإجمالية هي القوة على محرك السيارة فقط . يعني القوة على المكينة فقط دون احتساب وزن السيارة و الأحصنة المهدورة أثناء الاستخدام .
    أما قوة المحرك الصافية فهي القوة الواصلة على الحذّاف و هي الرقم المعلن من قبل صانعي السيارات .
    قوة السيارة الحقيقة تقاس عن طريق الداينو و هي القوة الواصلة على الكفرات .

    شرح مبسط :
    القوة الإجمالية تكون على المحرك مباشرة دون الرجوع لوزن السيارة و نظام الدفع و توزيع الوزن و غيرها من العوامل المؤثرة في قوة السيارة سواء بالزيادة أو النقص .
    القوة الصافية هي القوة على الحذّاف و بكرة الكرنك .
    أما قوة السيارة على الطريق و المقصود بها القوة الواصلة للإطارات , فلكم أن تتخيلوا مقدار القوة المهدورة من المحرك حتى تصل للكفرات و هذا يشمل مرور الأحصة من المكينة نحو الحذاف و منه إلى البكرة ثم إلى الكراسي و العكوس و حتى تصل إلى الإطارات و يعمل معامل الاحتكاك بالاسفلت دورا كبيرا في إنقاص قوة السيارة حتى تصل للقوة الحقيقية لها .

    تقريبا الأحصنة المهدورة في موديلات 2006 - 2007 تقارب الـ 40 حصان حيث أن الأكورد بدون اي تعديلات تستخرج على الداينو 133 حصان واصلة للكفرات .
    و بالتأكيد فالدفع الأمامي يهدر أحصنة أقل من الدفع الخلفي و لكن الدفع الرباعي هو الأقل في فقد الأحصنة لأن توزيع الوزن يكون متعادل بنسبة 50:50 مثل سيارات سوبارو .

    نأخذ على سيبل المثال محرك ls1 الخاص بسيارات اللومينا و الكابريس موديلات 2000 - 2006 حيث يستخرج قرابة الـ 280 حصان على الداينو بينما القوة المعلنة و الواصلة للحذاف هي 325 حصان و القوة الإجمالية 340 حصان .
    شايفين الفرق بينهم كيف ؟
    الهدر و الخسارة كبيرة في الأحصنة بسبب توزيع الوزن 40:60 و اعتماد السيارة على الدفع الخلفي و هذا يسبب نزولا قويا لها من الخلف عند القوة و بالتالي يكون الضغط و الحمل كاملا على العجلات الخلفية حيث أنا جزء كبير من وزن الجزء الأمامي يتحرك نحو الخلف و يسبب ثقلا و عبء على السيارة و فقدان الكثير من الأحصنة .

  15. #90
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord 764 مشاهدة المشاركة
    الأخوان جميعا .....
    المقصود بالقوة الإجمالية هي القوة على محرك السيارة فقط . يعني القوة على المكينة فقط دون احتساب وزن السيارة و الأحصنة المهدورة أثناء الاستخدام .
    أما قوة المحرك الصافية فهي القوة الواصلة على الحذّاف و هي الرقم المعلن من قبل صانعي السيارات .
    قوة السيارة الحقيقة تقاس عن طريق الداينو و هي القوة الواصلة على الكفرات .

    شرح مبسط :
    القوة الإجمالية تكون على المحرك مباشرة دون الرجوع لوزن السيارة و نظام الدفع و توزيع الوزن و غيرها من العوامل المؤثرة في قوة السيارة سواء بالزيادة أو النقص .
    القوة الصافية هي القوة على الحذّاف و بكرة الكرنك .
    أما قوة السيارة على الطريق و المقصود بها القوة الواصلة للإطارات , فلكم أن تتخيلوا مقدار القوة المهدورة من المحرك حتى تصل للكفرات و هذا يشمل مرور الأحصة من المكينة نحو الحذاف و منه إلى البكرة ثم إلى الكراسي و العكوس و حتى تصل إلى الإطارات و يعمل معامل الاحتكاك بالاسفلت دورا كبيرا في إنقاص قوة السيارة حتى تصل للقوة الحقيقية لها .

    تقريبا الأحصنة المهدورة في موديلات 2006 - 2007 تقارب الـ 40 حصان حيث أن الأكورد بدون اي تعديلات تستخرج على الداينو 133 حصان واصلة للكفرات .
    و بالتأكيد فالدفع الأمامي يهدر أحصنة أقل من الدفع الخلفي و لكن الدفع الرباعي هو الأقل في فقد الأحصنة لأن توزيع الوزن يكون متعادل بنسبة 50:50 مثل سيارات سوبارو .

    نأخذ على سيبل المثال محرك ls1 الخاص بسيارات اللومينا و الكابريس موديلات 2000 - 2006 حيث يستخرج قرابة الـ 280 حصان على الداينو بينما القوة المعلنة و الواصلة للحذاف هي 325 حصان و القوة الإجمالية 340 حصان .
    شايفين الفرق بينهم كيف ؟
    الهدر و الخسارة كبيرة في الأحصنة بسبب توزيع الوزن 40:60 و اعتماد السيارة على الدفع الخلفي و هذا يسبب نزولا قويا لها من الخلف عند القوة و بالتالي يكون الضغط و الحمل كاملا على العجلات الخلفية حيث أنا جزء كبير من وزن الجزء الأمامي يتحرك نحو الخلف و يسبب ثقلا و عبء على السيارة و فقدان الكثير من الأحصنة .


    صدقت اخوي في كل ما قلت والله انك ابداع وربي يعطيك الف عافية يارب
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  16. #91
    عضو فخري الصورة الرمزية ACCORD 764
    تاريخ التسجيل
    12-2006
    الدولة
    جدة و مكة
    المشاركات
    683

    افتراضي


    أووووه Pink .. حبيبي أحمد و الله مانتبهت لردك معليــــش يا خوي .
    بالنسبة للـ Down Pipe لو صار 2.5 بيكون ممتاز و مستقبلا لو فكرت بتيربو T3 صغير و على PSI معقول ما راح تحتاج تغيرو إنشالله , بيطلع معاك عزم حلو بـ 2.5 إنش بس لازم تكمل السيستم كامل و تبرمج .

    ايش الافضل نظام الاقزوز في الاكورد 08 ولا الجيل السابق .؟؟؟

    الجيل الحالي أفضل . لأن دبة الرصاص عندكم صغيرة و خفيفة و لو أنفكت و اتغير الداون بايب يصير كانك مركب إكزوست .

    الغاء دبة الرصاص واستبداله بماصوره راح يزيد شي ولا ماااش ؟؟؟

    يفرق للأحسن طبعا و أنا مجربها على سيارتي و إنت لو فكيت الدبة بيفرق معاك أحسن مني لأن دبتك ما ترسل قراءة للكومبيوتر , تصريف هوا على طول أما في المديلات إللي قبلك فعندنا حساس مشبوك في دبة الرصاص , شايف كيف التعقيد .
    بيزيد معاك العزم ترى لو فكيتها بس صوت السيارة بيصير غبي , كأنها ناموسة و الله .

    قبل يومين روحت عند fox ( للمره الخامسه :d)والحمدلله مو فاكر شكلي ولاكان طردني لاني احجز موعد واسحب ..
    قالي انا مستعد اغيرلك الفلنجه الي تجي من بداايه المكينه واكبرها لك يخليها اظن 4 انش واقصها بالليزر ..
    واركبلك Downpipe مقاسو 3 انش ( احس المقاس كبيير وبيطيح ام العزم ) وافكلك دبة الرصاص وابدلها بماصوره ...
    مع احترامي و كامل تقديري لك , فوكس ما عندهم ما عند جدتي , غاليين على الفاضي و الشغل إللي بـ 4000 ريال أنا اسويه بـ 1000 ريال او أقل . حتى خبرة ترى أحيانا أحسهم جايبين ناس ما عمرها سمعت بتعديل .

    4 إنش , مجنون ذا ؟ حتى الـ V8 بالكثير 3 إنش إذا السيارة عليها شغل جامد , الـ V6 عندهم إلى 2.75 إذا سياراتهم عليها تيربو و بضغط عالي .
    يجي هذا و يقول 4 إنش . و الله كثير ترى و بيعدملك أم العزم . و دوان بايب 3 إنش سلاماااااااات , مرة كبير و مالو داعي , اشوف 2.5 يكفي و بزيادة .

    لكن على كلامه انه سواها لاكورد 09 وصار العزم مزبووط !!!

    كلام فاضي , ولو إنه منجد سواها و كان العزم مزبوط .... كان صاحب السيارة و السيارة أنشهرت في القومات و الخط لكن محد شاف مقاومة اصلا لأكورد الشكل الجديد .

    قول بالله كم قالك بيكلف هذا كله ؟ مبلغ مو صاحي أنا عارف !

  17. #92
    عضو
    تاريخ التسجيل
    11-2009
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    49

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راجع لوراء مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    حاب أقولك السيارات تفرق والسواق له دور كبير
    أنا راعي مقاومات كثير وجربت مع هوندات كثير 2008
    كلهم مايمشون معي الا هوندا وحده2008 وراعيها مهب راعي خطوط ولاتدعيس بعد
    يمسك معي في القومه والدحدره مع جميع السرعات 60 و100 و140 وصفر
    وكل الهوندات أقدر عليها قديم ولا جديد
    وأعطيها مسافه بعد
    سيارتي كامري قير عايدي 2008


    هلا والله وغلا اخوي راجع للوراء أخبارك عساك بخير

    بس حبيت اقولك ولا تفهم قصدي اني متعصب ولا شي بالعكس انت اخو عزيز و غالي

    انا جربت معك و كنا نمسك مع بعض مره اروح عليك و مره تروح علي وانا قير توماتيك وانت قير عادي

    انا بس احب ابين ان الاكورد تعتبر من اقوى السيارات اربعه سلندر

    واتمنى يكون نقاش بدون تعصب وعلى عيني وراسي كلامك كله

  18. #93
    عضو
    تاريخ التسجيل
    03-2009
    الدولة
    ماشي
    المشاركات
    58

    افتراضي

    ^
    ^^

    اول شي حبيت اشارككم في الموضوع
    وبصراحة اهنيكم على الملكات اللي التي تمتلكونها
    ولا اقتنعت في الكورد إلا بعد ماركبت سيارة ولد عمي 2009 بصراحة فخامة عجيبه ماشاء الله ...

    ان عندي التيما 2009 ماشي حدود الـ 7300 كم فقط
    وقف جنبي اكورد 2007 وجالس يطالع فيني زي اللي يقول تطارح !!
    المهم ولد عمي راعي الاكورد يقول ماتقدر تجيبه , قلت نشووف ..!!
    قلبت القير على الاكسترونك (قير اوتو الالتيما) , ورجل على الفرامل والثانية على البنزين عشان يرتفع عداد الضغط ^_^
    فتحت الاشارة , وفكيت الفرامل , المهم هو متقدم علي بشوي إلى وصلت الضغط عندي 6 ورجعته على الـ d العادي , وبسم الله هاتك , جبته وربي رجعته وراي بمسافة ليست قريبه والسرعه وصلت لـ 160 تقريبا .

    المهم انتو ياشباب تمتلكون ملكات , دلعوهم وغسلوهم والسرعه مافيها خير << علم نفسك *_*

  19. #94
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2008
    الدولة
    الظهران
    المشاركات
    1,333

    افتراضي

    ترا ملينا من المواضيع هذي أنا قمت على فلان فلان قام علي انا طرحت فلان مدري كم عامود ..... الخ !!
    فيه مواضيع كثيره انفتحت ومواضيع اغلقت من هياط بعض الشباب واحد قام علي والا قمت عليه وبعدين وش صار ؟؟

    ملاحظة : ما اقصد أحد معين ...

  20. #95
    manual transmission
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    JeDDaH
    المشاركات
    925

    افتراضي

    ^^^^^
    طيب ليه زعلان :p

  21. #96
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2008
    الدولة
    الظهران
    المشاركات
    1,333

    افتراضي

    لأن تصير فيه مناوشات بين الأعضاء, واحد يغلط على الثاني, الموضوع يصير سامج

  22. #97
    عضو
    تاريخ التسجيل
    09-2009
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    28

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بطوط مشاهدة المشاركة
    هلا والله وغلا اخوي راجع للوراء أخبارك عساك بخير

    بس حبيت اقولك ولا تفهم قصدي اني متعصب ولا شي بالعكس انت اخو عزيز و غالي

    انا جربت معك و كنا نمسك مع بعض مره اروح عليك و مره تروح علي وانا قير توماتيك وانت قير عادي

    انا بس احب ابين ان الاكورد تعتبر من اقوى السيارات اربعه سلندر

    واتمنى يكون نقاش بدون تعصب وعلى عيني وراسي كلامك كله
    هلا ياحبيبي مهب مشكله أنت تطلع أنا الي أطلع
    لكن أنا قلتك نظام الكامري الجديده القير العايدي يوجد مانع أنزلاق يمنع الكفر من أنه يفحط وأنا أعشق معك شوي شوي
    عشان مايشتغل النظام
    وبعدين على 140 تقرب لي لاني أعشق بالرابع
    وتوها السياره ماشدت معي بالرابع بعدين بأطلع عليك
    الثاني عندك يجيب 120
    وأنا الثاني 100
    والثالث عندك 170 تقريبا
    والثالث عندي 150
    يعني أنت أحسن مني نمر
    وتنام على الابنص
    وانا الي أتعب
    هههههههههه
    والهوندا كانت سابقا من أقوى السيارات بالقير الاوتو
    جرب مع السوناتا 2009 قير أوتو
    ولا مع التيما 2009 أوتو وتعرف وش النشاط
    لاتقولي جربت مع وحده دور واحد سواق وتشوف الفرق
    والوعد يوم الجمعه في الجوهره و نشوف
    ماودي نخرب موضوع أخونا بلال

  23. #98
    manual transmission
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    JeDDaH
    المشاركات
    925

    افتراضي

    ^^
    مشاء الله الالتيما اوتو اقوى من اكورد عادي فما بالك بـ التيما عادي

  24. #99
    عضو
    تاريخ التسجيل
    11-2009
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    49

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راجع لوراء مشاهدة المشاركة
    هلا ياحبيبي مهب مشكله أنت تطلع أنا الي أطلع
    لكن أنا قلتك نظام الكامري الجديده القير العايدي يوجد مانع أنزلاق يمنع الكفر من أنه يفحط وأنا أعشق معك شوي شوي
    عشان مايشتغل النظام
    وبعدين على 140 تقرب لي لاني أعشق بالرابع
    وتوها السياره ماشدت معي بالرابع بعدين بأطلع عليك
    الثاني عندك يجيب 120
    وأنا الثاني 100
    والثالث عندك 170 تقريبا
    والثالث عندي 150
    يعني أنت أحسن مني نمر
    وتنام على الابنص
    وانا الي أتعب
    هههههههههه
    والهوندا كانت سابقا من أقوى السيارات بالقير الاوتو
    جرب مع السوناتا 2009 قير أوتو
    ولا مع التيما 2009 أوتو وتعرف وش النشاط
    لاتقولي جربت مع وحده دور واحد سواق وتشوف الفرق
    والوعد يوم الجمعه في الجوهره و نشوف
    ماودي نخرب موضوع أخونا بلال

    وش دعوه راجع لوراء معصب :d

    ترا ما تفرقنا سيارات و هذا مجرد نقاش :d نجرب ليه لا ما عندك مشاكل تروح انت انا اروح ما عندك مشاكل

    و تعقيبا ع كلامك بالنسبه للألتيما و السوناتا جربت مع اللتيمتين و رحت عليهم بس مثل ما قلت انت ما يعرفون يسوقون :d

    و بالنسبه للسوناتا ما رحت علي الى سوناتا و حده مثل ما انت قلت 2009 بس انها قير عادي

    من صفر انا اروح الين 160 و يجيبني في الخط ما شاء الله عليه

    و راجع لوراء ترا كلنا اخوان و ما يحتاج تعصب ولا شي :d

    و كلامك ع العين و الراس و انت رجال اعرفك اخلاق و قمه في الاحترام



    و اخوي بلال العذر و السموحه اذا خربنا عليك الموضوع حقك علي و اسف مره ثانية

  25. #100
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدمام
    المشاركات
    155

    افتراضي

    يا راعي الكامري القير العادي الي ينتف الهوندات وينك يا الشيخ
    أنا موتري قير تومتك تطلع معاي ؟
    موديلة 2006 و أنت 2008 و نشوف

المواضيع المتشابهه

  1. مقارنة: الحماية الجانبية في هوندا اكورد مع مقارنات من شركات اخرى
    بواسطة بلال العلمي في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 03-10-2011, 03:14 PM
  2. حصري هوندا اكورد فروقات موديل2012 عن السابق
    بواسطة القايله في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-06-2011, 08:27 PM
  3. مقارنة جميلة بين هوندا اكورد v6 و فورد تورس...من الافضل برايك؟
    بواسطة remix في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 19-07-2010, 10:21 AM
  4. حصريا على نادي محبي هوندا مقارنة بين اكورد والتيما..
    بواسطة the sun في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 60
    آخر مشاركة: 18-05-2009, 08:49 PM
  5. هوندا تبيع فريقها بسباقات فورمولا -1 لمديره السابق روس براون
    بواسطة أبو الريش في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 06-03-2009, 05:36 PM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 159.88 Kb. compressed to 140.41 Kb. by saving 19.46 Kb. (12.17%)]