المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleed_k
مساء الخير على الجميع
اخواني, دوره المحرك ( الماكينه ) عباره عن انفجار داخل غرفه الاحتراق ( السلندر ) تكون الانفجار عباره عن رذاذ البنزين مخلوط بالهواء النقي طبعا عن طريق البخاخ ودور البستم هنا الارتفاع من الاسفل الى الاعلى حين حصول الانفجار طبعاً الشراره المن الاسباب الرئيسيه لذلك فينزل البستم تلقائياً.....
حين دخول الماء الى غرفه الاحتراق عن طريف فلتر الهواء لايستطيع المكبس ( البستم ) الصعود للأعلى بصوره طبيعيه فيحصل تأكل في نفس جدار غرفه الاحتراق (( السلندر )) أحياناً يحصل انكسار لذراع البستم فيكسر معه الجرم الخارجي( المكينه من الخارج )
وأحياناً ينطعج أو كما يقال يعوج الذراع نفسه وذلك بسبب الماء لان الماء لن يخرج اللى بصعوبه وطبعا لن يحصل هناك اي انفجار كما وضحت بالسابق.
يمكنك الان تتسائل كيف يدخل الماء عن طريق فلتر الهواء؟!
السبب او الطريقه هي كالأتي:
يوجد مواسير سوداء تكون تحت وبجانب البطاريه و موصله للفلتر الرئيسي اللذي بدوره مشبوك بالنضام في اعلى المحرك.
انصح ملاك الاكورد وانا اولكم بعدم الدخول في المياه الغزيره يعني اللتي تصل الى مستوى عتبه الباب
وإذ جبرت للذلك عليك المشي على اقل من مهلك ولا تسرع ابدً ابداً
واي استفسار انا حاضر وممنون
تحياتي
أنا دخلت في الموية و وصلت عتبة الباب واللي صار صار والحمد لله ,,
لكن الأهم ما رديت على استفساري فوق .
ولا يهمك بجيبلك اللي أنا كنت كاتبه ولا نتعبك:
سارتي أكورد 2009 أربعة سلندر اتوماتيك دخلت الموية ما أعرف من وين وطفت معي السيارة حتى جاء راعي جمس ودفني و وقفتها على مطلع وحاولت أشغلها ما دارت الماكينة ..
المهم تركتها وبدت تطلع الموية من الشكمان كأنها صنبور مفتوح ,, المهم تركتها وما أدري هل بتشتغل بعدين ولا لأ ؟؟
وهل لو اشتغلت بترجع زي ما كانت ولا لازمها صيانة ؟؟
وشكراً لك مقدماً ..
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)