كيف حالكم ياشباب انا منقطع عن مشاركتكم في المواضيع بس والله اني متابع مواضيعكم اول باول انا عندي مشكله في القيرقبل فتره في العيد سافرت الشمال وعند وصولي ينبع كانت الساعه 12 الضهر وقتها اشتدت الحراره حسيت بان السياره عند وقوفي في اشارات الهيئه الملكيه بان السياره تفوت نمر تدعس السياره ما تقبل بانزين علامة الدي 4 تاْشرتحس السياره تروح وتجي وقفت بعد ينبع طفيت السياره لين بردت بعدها شغلت السياره اختفى مؤشر الدي فور وتغييرات السياره كانت ممتازه مشيت اكثر من 50 كيلو رجع التفويت سرت في الخط اطفي السياره واشغلها لين وصلت بعدها جلست في الديره حول اسبوع السياره زي الحلاوه لاني ماامشي فيه الا في المساء بعدها رجعت جده وماسوت معاي الحركه هذي الا داخل جده وديتها بعدها للورش اللي يقول توضيب الجربكس الكلتشات تعبانه وثاني يقلي حساسات يبغالها تنضيف سمعت كلامه نضفها بعدها بيومين ارتفعت حرارة السياره بداءت السياره تفوت في القير وقفت وشيكت مافي تهريب مويه طفيت المكيف نزلت الحراره وهذا الكلام كان في الضهر وديت السياره العصر عند كهربائي قلي الكلتش تبع المروحه خربان رجعت للميكانيكي اللي نضف الحساسات فهمته بالمشكله قلي ان الحراره ممكن تاْثر على تغيير نمر الجربكس غيرنا الكلتش تبع المروحه والسياره الان ماشيه تمام بس هل حرارت السياره فعلاً تاثر على الجربكس وانا اسف على الاْطاله