الله يعينكم
----------
لأصحاب القير العادي
عليك (بخفض الدعس على البنزين) + رد نمرة بشويش ( اذا ضغط المكينة منخفض )
وبتنخض السرعة ( بفرق جدا ملحوظ )
وانا الحين اسوي هالطريقة ما احتاج للفرامل الا شوي
لأني أهدي من مسافة بعيدة شوي وامسك الفرامل اذا جيت أوقفها تماماً أو اذا كنت مسرع وبآخذ منعطف
والفحمات عندي " عمرها طويل "
الخلفية = سنتين وباقي لها عمر
الأمامية = سنة وشوي وباقي لها عمر
ومافيه أصوات بتاتاً
تكفون ~~ اذكروا الله ~~
ما شاء الله تبارك الله
ما شاء الله تبارك الله
لكن فيه ملاحظات هامة :
القير >> عادي " متعب شوي وبعض الناس يقولون ممتع "
نظام الـ ABS >> متعطل " أحسن " :d " له مزايا وله عيوب "
نظام الـ VSA >> لا يوجد :d " يالبى :o الـ VSA له دور بالرساوة " لكن تجري الرياح بما لا تشتهي السفن
ضحيت بأشياء تكميلية " مكملة " ( راحة القير الأوتو والنظام الكويس VSA ) وكسبت شيء مهم وأساسي " الفحمات ومرتاح من عيوب الـ ABS "
الحمد لله والشكر
& قصة مختصرة ومغذية ومفيدة :d &
مرة أخذت أكورد فل كامل
وكنت مستعجل و وكنت أظن الـ ABS ما يحتاج
المهم أسرعت
وحدني واحد الله يهديه
وكبست أم الفرامل بقووووووة
هبلت فيني انا والوالدة الله يحفظها
ترج و تمسك وترخي :d واحس الكفرات والجنوط بتروح لحالها :(
حتى بغيت اصدمه
قلت توبة امسك فرامل بقووووووة أو حتى اسرع بسيارة فيها ABS :(
والحمد لله ما حصل للسيارة شيء
ورجعتها لراعيها سالمة وغانمة
وتطمنت انه ما حصل لها شيء
الفائدة من القصة :
الحذر من الـ ABS في بعض الأحيان ينكبك " يوهقك "
الفرامل الـ (ABS الشغّال - و الـ ABS المفصول )
* كل واحد فيهم له عيوب وله مميزات *
مافيه شيء كامل إلا الله سبحانه
ميزة الـ ABS في المطر والطرق المنزلقة " مثلاً فيها رمال ناعمة "
يمسك ويرخي يمسك ويرخي
عشان ما تنزلق السيارة وتقدر تتحكم فيها
ملاحظة :
* رد النمر بعنف وضغط المكينة عالي" يضر المكينة والقير والكراسي تبعهم " .
المعذرة على الإطالة
ااااسف
لكني فاضي وحبيت افضفض :d
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)