الاخ (نحيب) ...

الآن السيارة و هي متوقفة تكون السلندرات باردة، و اول ما تشغل السيارة يدخل لغرفة الاحتراق التي تقع فوق السلندر الهواء البارد و البنزين البارد و يقوم البوجي بالاشتعال عن طريق الشرارة ، الآن الاستعال حار في بيئة باردة هذا يؤدي الى تبريد عملية الاحتراق نفسها ، (تخيل غرفة باردة و ةخل عليها هواء حار كيف المرايات و الزجاج بيصيروا ) و طبعا الكل يعلم ان هناك جزيئيات من الزيت تدخل للحجرة و عندما يكون المحيط بارد لا تحترق هذه الجزيئات احتراقا كاملا، مما يؤدي الى ترسبها في رأس السلندر، هذا طبعا اذا كانت السيارة متوقفة ..

اما عندما تتحرك بالسيارة تعمل الهيدرز من خلال طرمبة السحب على سحب هذه جزيئات كاملة و ان لم تحترق لان قوة السحب تكون كبيرة فلا تلتصق الزيوت و المكونات الغير محترقة في جدران حجرة الاحتراق بسبب ان دوران المحرك عالي.

لذا فتسخين السيارة يجب ان يتم و هي تتحرك (لان الهيدرز لا تقوم بالسحب حتى مع دعس البنزين لان الصمامات هنا تعمل بظام الازاحة اي الهواء الداخل للحجرة يدفع الحوالء المحترق) بل يجب ان تتحرك السيارة لكي يتم سحب كافة المكونات للمواد البترولية تجنبا لالتصاقها بحجرة الاحتراق مما يؤدي الى كربنة المكينة.