كلام صحيح 100 % في كل ما قلته فوق وسلمت يداك بس في مسألة تغير الغيار في سرعات دوران قليلة انا سيارتي بقيادتي تغير على 2000 دورة في الدقيقة لتدخل في الغيار التالي وتنخفض الى 1500 دورة في الدقيقة وقد تنزل قليلا عندما ينغلق محول العزم الى 1300 احيانا وقيادتي بطيئة في الغالب طبعا غيار اوتوماتيكي وهي مبرمجة هكذا اصلا وهناك سيارات لديها تورك عالي فيجعلون الغيار يتم بسرعة حتى يتم الاعتماد على التورك وبذلك يتم توفير بنزين اكثر للمحرك وايضا توفير بيئة احتكاك اقل مع مزيج هواء وبنزين اقل ايضا وهناك سيارات لا تعتمد هذا الشيء لكن في هوندا تعتمد السيارة على التورك حتى انك على سرعة 200 في حال كنت تمشي على التورك فان سرعة دوران المحرك فقط 4000 دورة في الدقيقة