اخي iet
صحيح ان في اي معدنين يتم لحامهم بطبقة لحام فهي ليست بنفس قوة المواد المنصهرة
لكن في عالم السيارات والمحركات يستخدم طريقتين في اللحام
اولهم : الاحتكاك وهو جهاز بازميل عالي السرعة يصنع من التيتانيوم او الفولاذ يقوم بحك جزئين منفصلين وبالحرارة والسحب يقوم بدمج الجزيئات ببعضها
ثانيهم: استخدام الليزر في اللحام وبنفس اجزاء المواد المنصهرة ويقوم بدمج جزين منفصلين ببعضهم بالحرارة المطلقة اللتي تصل الى 1300 درجة مئوية
فالمواد الملتحمة لا خوف منها
اما غسيل المحرك وهو حار فهذه انا ايضا لا احبذها فهناك اجزاء غير المحرك تكون عرضة للتلف مثل الكنداسة وهوبات الفرامل وايضا مواصير نقل ماء تبريد الثلاجة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)