السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل عام وانتم بخير
ومن العايدين
اما بعد

ما اطول عليكم ندخل بالموضوع على طول ...
انا واجهتني مشكله بالقير ويمكن سبق والاخوان تكلمو عنها او صار لهم نفس المشكله
الي هي ان القير عندي اول ماتمشي السياره ويبدل الاول وبعدين بين الاول والثاني كنه وده يعشق وبعدين يعشق يعني
مسالت ثانيه او ثانيتين بسيطه هذي اول نقطه
ثاني شي لما اكون ماشي وبعدين وهديت السرعه على طول ابي الف ولا ارجع وبسرعه تعست على البانزين
يفضي القير كنه بالـn وارفع رجلي على طول عن الدعسه حتى ينزل الضغط وبعدين يرجع عادي بالـd
وحتى لو كنت اتمشي بين 40-80 وعطيتها دعسه قويه يفضي برضوو
لكن احياناً وانا امشي بخط طويل عادي كنه مافيه شي ابد ..
والقير مو كل وقت يفضي اوقات
فلذالك ذهبت الي الوكاله وقالو لي لازم حجز ومني عارف كيف والعيد قرب ولا دخلتها ورحت
لورشه بالخضيريه يمكن تعرفونها لوحتها علامت هوندا وبالزاويه لكن بالتحديد ماني عارف وين
المهم كشف كمبيوتر وقالي فيه مشكله بالقير بس بالتحديد مو عارف مع انه الكشف بالكمببيوتر مايبين لك المشكله
الا اذا كانت كهربائيه او حساس هذا على ما اضن وبنفس القوت حسيت ان الباكستاني مو عارف اساساً كيف يكشف
واخر شي قالي ممكن الكلتشات خربانه وعنديلك قير طبعاً من الامارات ياباني مع التركيب 5500
وناس تقول ممكن حساس القير او منظم القير والثاني يقول يمكن الفلتر الداخلي غيره
بس الفلتر ماله شغل بان القير يفضي ويرجع يشبك
والاخر يقول يمكن الجربوكس ولا ادري وش الحل
وانتم عارفين ان قير الهوندا اكورد وخاصه 6سلندر صعبه تحصله بسهوله
وخاصه اذا كنت تبي القير ينفك قدامك من سياره تشليح
وانا ابي رايكم وعلى قولتهم من سأل ماتاه
ولا تحرموننا من تجاربكم
والله لا يوريكم مكروه لا بسياره ولا غير
وشكراا
.