مشكور اخوي بلال
لكن انا بقولك شغله القير مافيه صوت ونه ولا فيه ابد من الي قلته لكن الي صار صار بدلنا الكلتشات كلها وبعد ماخلص واخذت السياره اجربها مشيت تقريباً 40 وبعدين عطيتها دعسه بقوه طبعا كانت السياره بالنمره الثالثه لكن يوم رجعت بسرعه فضى القير وصار امبير الضغط على 6 ورفعت رجلي شوي وتحس انه شبك ومشت السياره بسرعه قالي هذي شغله مادري بالضبط وشي بس انها مثل البلف او شي يمر عليه الزيت مع التبديل السريع وشكلها خربانه وعلشان كذا الزيت مايتحرك بسرعه لما تدوس ويسببلك الفضاوه هذي ..
من ناحيت التشييك شيكت كمبيوتر على الحساسات وقالو لي كلها اوكي
قلت ابي اغير الفلتر الخارجي قالي راعي الورشه ماله دخل هذا مثل الصفايه للزيت وانت اللحين مغير الزيت جديد لكن هل الثروتل بدي وحساساته لهم شغله بفضاوت القير ..؟
والمشكله الاكبر عجزت احصل قير سته سلندر الي احصله يكون من اليابان او الامرات وهذا ماينجح لانه القاعده تختلف وبرضو الحساسات بعضها ماتركب عليه تطر انك تغير نفس الفيش
وانا الي ابيه قير ينفك من نفس السياره سواء تشليح او غيره علشان اتاكد ان القير مو موظب والي يقولك فيه تشليح وعنده التشليح نفسه ياخذ الرجيع ويصلحه ويبيعه من جديد والمشكله الاكبر انها ماسوت كذا الا يوم تعدت الضمان وصارت ماشيه 90 بس قهر
لكن ما نقول الا الله يسهل علينا والحمدلله على كل شي << متاثر بالمسلسلات