أولآ / مبرووووووووووك و الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها

لا تنسى دعاء الركوب و تحصن بالذكر

( بسم الله آمنت بالله توكلت على الله و لا إله إلا الله ) ( سبحان الذي سخر لنا هذا وماكنا له مقرنيين وإنا

إلى ربنا لمنقلبون )

( اللهم إني أعوذب بك من كل شيطان وهامه و من كل عين لامه اللهم إني أسالك خيرها وخير ماهي له و

أعوذ بك من شرها وشر ماهي له ) بإذن لن يصيبك شيء

1 / بالنسبة لصيانة أقل شي تسوي عدد 3 صيانات مثال 1000 _ 20000 - 60000 كيلو بحيث لو لا قدر الله وصار

فيه عطل مصنعي يتم إصلاحة و إستبدالة على الضمان و الصيانات تشفع لك عند مطالبتهم

2 / لا تلف الدركسون للآخر حتى لا تتلف مجموعة الدركسون طربمة _ دودوة - إلخ . . . كذلك حذاري أن تقوم

بتزويد زيت الدركسون من المحلات فقط زيت دركسون هوندا مهم جدآ حسب ما نسمع من الأعضاء أن الزيت

الأحمر الشائع لدى البناشر سبب رئيسي لأتلاف الدودة و مشاكل تهريب زيت الدركسون

3 / أنصحك بالقيادة الهادئة و الإبتعاد قدر الإمكان عن المطبات و الحفر لتلافي حدوث مشاكل الميزانية بشكل

عام و هربدة السيارة . كذلك قدر الإمكان لا تفاجئ المحرك بالتسارع للمحافظة على كراسي القير و المكينة

مع العلم أن قيادة الأكورد رياضية و يكون هناك شد قوي جدآ و مع التكرار من المؤكد راح تتلف عندك الكراسي

غير التقليل من عمر المحرك .

4 / زيت المحرك الكثير ينصح بتغييرة عن 5000 الاف ولكن الناس ثقافات و قناعات و لكن حسب ما أفادني

أحد الميكانيكيين السعوديين وله خبرة طويلة بهذا المجال بأن يجب تغيير الزيت عند كل 2000 كيلو إذا كانت

على خطوط سريعة ( أثناء السفر ) و 3000 الاف كيلو داخل المدينة لنظافة المحرك من البرادة و الشوائب و

إطالة عمر المحرك مدة أطول .

تقريبآ هذي أبرز النصائح و الشباب ماراح يقصرون إذا فيه شي سقط سهوآ