1_ PCV Valve التحكم في ابخره الكارتير :


_ ال PCV من اكثر الانظمه وجوداً في السيارات و هو تقريباً في كل السيارات الحديثه


وهو جهاز يقوم بسحب الابخره الي في الكارتير ( Oil pan ) و ارجاعها للثلاجه ليتم حرقها مره اخري


و هي عمليه تهويه للكاريتر يمنع الضغوط في الكارتير و ايضاً علاج التلوث


بسابق كانو يتركون الغازات تخرج الي الجو مباشرتاً لاكن الان يوجد علاج لها








طريقه عمله تعتمد علي الخلخله ( Vacuum ) في الثلاجه و بسببه يقوم بسحب الغازات


و ايضاً يمنع ترسيب الكربون و الاحماض و الغازات الموحوده تقلل من لزوجه الزيت ..



يساعد علي تقليل ال ( CO and HC ) .



2_ تسخين الهواء الداخل ( Heat air inlit system ) :


_ وهو يقوم بدخال هواء حار الدي سخن بواسطه تلامس مع الهدرز


و ادخاله الي المحرك لسببن



تسريع التسخين و تقليل التلوث


لانه المعروف المحرك وهو بارد يخرج غازات سامه بشكل كبير ف هدا يقلل هده الغازات .






هل نظام قديم في الشفرات و الفوردات القديمه .


3 _ نظام التحكم بأبخره الخزان ( Fuel Control System ) :



_ وهو نظام سحب الغازات في الخزان و ايصالها للمحرك و يتم حرقها



و في حاله الوقوف اي السياره لا تعمل ف يوجد فحم نباتي يقوم بأمتصاص


الغازات و عند تشغيل المحرك ف الخلخله ( Vacuum ) بأمتصاص الغازات .







و يوجد في اكثر السيارات الحديثه تقريباً .


4_ EGR Valve نظام التحكم بغازات العادم :



_ وهو من اهم الانظمه في التحكم في التلوث بسياراه


و هي توجد بكثره الي في جميع السيارات



طريقه عمله بسيطه وهي حسب كميه من العادم و حقنها في الثلاجه


لكي نخفض من الاحتراق و نقلل حراره الاحتراق و دلك يقلل من NOx في المحرك






و مهم جداً و تجده علي الهدرزات او علي الثلاجه .



5_ نظام حقن هواء نقي ( Air injection system ) :


_ وهي بكره فيها مثل مضخه هواء تقوم بحقن الهواء في مجاري العادم ( الهدرز )


تقوم بتقليل اول اكسيد الكربون و الهايدروكبرونات في الهواء .






هل نظام فشل و حالياً لا يستخدم .




6_ نظام تدبدب الهواء ( Pulse Air System ) :



و هو نفس نظام حقن هواء نقي لاكن هدا لا يستخدم طرمبه هواء بل عن طريق خلخله العادم



العادم عند فتح الصمام و غلقه يكون خلخله بسيطه و قليله



ف هدا الوقت يفتح الصمام ف يحق الغاز بهواء المنقي











7_ دبه التلوث (( Catalytic Converter )) :



_ حالياً هو الافضل و اكثر افاده لتحكم في التلوث



و الكل يعرف دبه التلوث وهو جهاز كميائي يقون بتحويل CO , HC


الي CO2 , H2O و توجد دبات حديثه تقلل من NOx


و تحوليهم الي N2 , O2 .






و هي الاكثر شيوعاً .




__ من وجهة نظري :



_ عندنا في العرب و الخليج بتحديد عدم اهتمام في التلوث و هي مشكله كبير تصادفنه


عندنه شيله دبه التلوث من اسهل الامور و بدون اي مسؤليه



و لو قلت صديق او شخص يرد عليك (( يا عمي يعني انا الي بدبح الناس و بثقب الاوزون ))


يعني انت واحد و اكيد غيرك يبي يقول نفس الكلام و الثالث نفس الكلام حتي الامه كلها تقول نفس الكلام


نسبه زياده السرطان في الكويت تدخل بها 30 الي 40 % بسبب السيارات من 1990 من ايام الحرب و تزدادكل سنه عن السنه الاخري مع نمو السيارات ؟؟



في الفحص الفني توجد اجهز تحسب التلوث CO tester و غيرها من الاجهزه لاكن فقط للرئيه


بأمريكا لو دخلت الفحص الفني ولم يشاهد دبه التلوث عليج غرامه و بعض الاحيان فيها سجن ؟؟؟ ناس تحافظ علي بيئتها و احنا لا نتهم ؟؟



فورد ماركيز و غيرها من هل سيارات ادا شرتها بمواصفات الخليج لا تاتي بدبه تلوث ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


و لو تجيبها تجاري من امريكا راح تشوف فيها دبتين تلوث ؟؟!!! شنو يعني هل كلام ؟!!!


للاسف المشكله من الوكلاء الي عندنه ما عندهم غيره حق غيرهم همهم الفلوس و بس ..



و بنهايه احب ان اقول انه هل انظمه لا تكون مره وحده في كل السيارات يمكن 4 تكون موجوده مع بعض او 5 او 3 علي حسب الشركه المصنعه ..


و اتمني تبديل دبه التلوث و عدم الغائها لانها بعد فتره تنسد و تعمل مشاكل ..




و اتمني انه الموضوع عجيبكم و اي استفسار انا حاظر ..



اخوكم $$ الـــــــمهندس $$







الموضوع للكاتب المهندس في منتدى السيارات