الله يعطيك العافية على التقرير الاكثر من رائع و المزود بالصورة التوضيحية ولكن لو تضيف تعليقات على كل صورة يكون اوضح و الله يعطيك العافية ولكن يالغالي ما فهمتك بخصوص يوم تقول :
"لازم يركب اذا تبي تفحص ثم تشبك الفيش ثم يلمس اصبع البوري سطح سالب مثل الصورة"
وياليت توضحها لي لاني ركبت بوري تجاري و الاصلي محتفظ فيه إلى الان وودي اصلحه لان الصوت صار تعبان بالمره محد يسمعه إلا يلي داخل السيارة :d
وتستاهل الف ضغطه على ( شكراً )
وسلامتك ،،،
هلا فييك أخوي .. Accord_2005المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Accord_2005
اللي اقصده يالغلا
*محتوى كبوت السيارة المكينه واللي حولها الجسر العضلات .. سالب (ـــ) تتغدى موجب (+) من مصدر وحيد وهو البطارية السلك الاحمر < معلومة احفظها زين ;)
* فطبيعي عند تشغيل أي قطعة كهربائية لازم يكون التغذية من خطين : (سالب وموجب )
فالان بالصورة البوري مثبت بمنتصف الجسر (ببرغي ) وكذا يأخذ الخطين سالب من البدي وخط الموجب (+) يجيه من الفيشوبكذا تشتغل القطعة معنا سوا (بوري - دينمو - ... الخ)
% هذا الشرح ع الصورة اللي فيها سؤالك %
** ألحين تشوف بالصورة طبعاً قبل لا افكه كان يشتغل واحد بصوت ضعيف اللي هو Low فكيت البوري غسلته نشفته يوم جيت اجربه بعد الغسيل شبكت الفيش ضغطت البوري ماأشتغل !! الفيوز والبوري اوكيه بقى شغلهـ وحده الفيش يغذي موجب والسالب وين
تذكرت اللي من شوي كتبتهـ لك بـدي السيارة يعطي سالب
يعني لازم اركب البرغي او اي موصل حديد بالجسر وبيشتغل
طبعاً انا استخدمت اللي ينوب عن البرغي عصا مفتاح البواجي اللي تشوفها بالصورة يوصل سالب من الجسر او سكروب اهم شي حديد يوصل
واشتغل شديته وضبط
والحمدلله النتيجة مرضيهـ ..
(أذا ماوضحت معاك نقطة أسأل انا بخدمتكم)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)