اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aalhamdan مشاهدة المشاركة
وشو الشكرة؟؟
وشو اللي 40 60 80 قصدك الكيلو
طيب عندي سوال
كم الكيلو اللي اغير فيه فلتر القير وياليت تذكرون لي الفلاتر اللي يتم تغييرها بشكل ضروري وبشكل دوري
زيت الجير بوكس (( كل 45000)) للحفاظ عليه .... بالنسبة للفلتر ما عندي علم
وايش نوع زيت القير اللي اعبيه لانه في انواع ثقيله ممكن يعدم على القير
دائما زيت الجير بوكس غيره بالوكالة و احتفظ بالفواتير .... ضمانا لو فيه مشاكل مستقبلية لا سمح الله ... يكون معاك مستنداتك انك ماتغير زيت جيربكس إلا بالشركة
وايش زيت المكينه اللي اعبيه طبعآ زيت الوكالة مصنوع في السعودية على حسب ماذكر في موضوع سابق طرح في المنتدى هل زيت كاسترول ينفع ؟؟
جميع الزيوت سعودية ... وترانا افضل دولة في صناعة وتكرير الزيوت ... ادا حبيت غير في الشركة .. واا بتغيير في بنشر ثقه وتشتري كرتون زيت هوندا (( مايمن))
هل اقدر اسوي فحص لسيارتي في الوكالة كل 5000 كيلو بدون تغيير زيت وسيفون طبعآ انا متوقع لو بسوي فحص بيقولون كل شي طبيعــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــي
تقدر اخوي لمن تدخلها توضح لهم انك مغي الزيت والفلتر بره ... ويحذفوه من القائمه ومن المبلغ ... لكن راي الشخصي كثير صيانة كل 5000 كم .... الافضل كل 40000 ريال والسبب لتغيير (( زيت الجربكس - البواجي - وكل ثمانين الف تنظف البخاخات ))

ونصيحة اي شي تكشف عليه الوكاله ممكن يدوك برنت بالعطل ... وانتصلحه خارج الوكاله اذا عندك ورشة تثق بها تماما ..... تماما .....

ونصحيتي لك بسبب اني مجرب اكورد 2004 ... السيارة جيده قويه ولكن انتبه من شيئين

1 - المطبات والحفر (( لأن كراسي المكينة والجربكس للهوندا على طول تنعدم وهي غالية الثمن وتركيبها نوعا ما مكلف )) وتعرف انو احد الكراسي معدوم ...تحس نفضه في السياره واهتزاز لمن تحط يدك عل الدركسون وانت واقف

2 - طرمبة الدركسون اول ماتسمع (( الحنة )) روح اكشف عليها وشوف في تهريب ولا لا عشان لانعدم السيارة زيوت

ابي احد يرد على اسالتي
اتمنى اكون افدتك ... ولك كل التقدير والاحترام