امسك خط طويل وبعدين وقف فجاءة وطفى السيارة وافتح الكبوت ضروري تكون شغالة لمدة دقيقة اذا ماشفتها شغالة معناها المكشلة فيها وانا اقولك من الحين لان المشكلة مشهورة بالهنادي الدينمو يخرب بسرعة مر اقرب تشليح واخذ لك واحد
يوجد حرارة زائدة عند فتح باب المحرك وبعد قطع مشوار قصير جدا علما بان ساعة الحرارة تشير الى النصف ولاحظة عدم عمل مراوح الرديتر كيف اتأكد ان مراوح الرديتر لاتعمل ؟؟
وجزاكم الله كل الخير
امسك خط طويل وبعدين وقف فجاءة وطفى السيارة وافتح الكبوت ضروري تكون شغالة لمدة دقيقة اذا ماشفتها شغالة معناها المكشلة فيها وانا اقولك من الحين لان المشكلة مشهورة بالهنادي الدينمو يخرب بسرعة مر اقرب تشليح واخذ لك واحد
الحراره لازم تكون على النصف وبالنسبه للمراوح لها صوت تسمعه او افتح الكبوت وشوفها بعينك ترى تشتغل وتطفي حسب حرارة المحرك .
لا يالغالي المفروض تكون اقل من النصف هذا الطبيعي
شغل المكيف وافتح الكبوت وشوف المراوح المفروض تشتغل عشر ثواني تقريبا وتفصل عشر ثواني..
وبدون مكيف تشتغل بشكل غير مستمر على حسب الجو
مثل ما قال متصفح - اضغط a/c حق المكيف وشوف المراوح تشتغل والا لا
عاد اذا خربانه احد دينموهات المراوح الله يعينك على 1700 حقت الدينمو
مواقع النشر (المفضلة)