يا جماعة الخير المغناطيس هو نفسه ((( مسمار سرة الزيت ))) ... يعني إذا تم تغيير الزيت سواءاً في الوكالة أو عند محل تغيير زيوت ... أنت بنفسك قل للعامل أو الفني خله يوريك المسمار وراح تلاحظ إنه ( أطول وأعرض من المسمار العادي ) ... وراح تلاحظ إنه لاصق و متعلق فيه برادة وبقاي حديد من أجزاء المكينه وهذا دور المغناطيس هو الامساك بمثل هذا الشوائب حفاظاً على سلامة القير .
وبالنسبة للي مهوب مقتنع إنه ما فيه شيء إسمه ((( فلتر قير خارجي ))) ... هو حر في تفكيره ورأيه ، وأظن مشرفنا ( B Useful ) الله يعطيه الصحة والعافية ما قصر ووضح بالصور كيف شكل الفلتر الجديد والقديم ، واضح إنه فيه عملية فلتره وتصفيه علشان كذا تغير شكله وطلعت منه أجزاء صغيره ( وسخ ، رواسب زيت ، شوائب ، وغيره ) ، وهذا دور الفلتر الفعلي .
بس مشكلة الوكالة زي ما ذكرت في ردي السابق إنهم ما حطوه في قائمة الصيانات علشان كذا مطنشيين .
وسلامتكم ...
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)