اذا السياره واقفه 20 دقيقه والمروحه ماتلف
افحص موية اللديتر لانها اذا ناقصه راح ترتفع الحراره وماراح يقرا حساس تشغيل المراوح الحراره لانه مافي موية تلمس الحساس

الا اذا دعست بنزين فوق 3.5 ضغط ار بي ام

او حساس تشغبل المراوح متعطل او فيه مشكله
وافحص قربه الموية اللي جنب الديتر ممكن اللي الذي يسحب الموية طايح داخل القربه وحصلت معي وارتفعت الحراره لانه مايسحب موية للديتر


شوف بدال الحراره ارتفعت للفل احتياطا
شيك على اللديتر وتاكد مافي تهريب او اي مشكله
وغير بلف الحراره الظاهر سعره 150 او 250 ريال مهو غالي
وغير حساس تشغيل المراوح وتاكد من الموية كامله ومافي تهريب وسعر الحساس ايضا ماهو غالي تحت 200 ريال

واتمني ان الراس سليم وماجاه شي
واكشف عليه بانك تشغل السياره وخلها شوي وافتح غطا الرديتر وشوف هل يظهر فقاعات من فتحه غطا الرديتر اذا فيه فقعات وماكان فيه نقص للموية فمعناه الراس يدخل هوا ولازم خرط او مسح راس
واذا لا مافي فقعات معناه الراس سليم وهذا مااتمناه

وان شاء الله تنحل المشكله