الموضوع: هوندا اكورد قير عادي ...

القير العادي ماله فلتر .. وزيته يختلف عن القير الأوتوماتيك

وانا رايح للوكاله وسألتهم عن زيت هوندا MTF حق القير العادي .. ما عندهم خير شر

وبالكتالوج مكتوب إذا لم تجد زيت هوندا MTF .. بإمكانك إستخدام زيت محركات البنزين "" مؤقتا ""

بلزوجة 10W30 أو 10W40

لكن زيت محرك البنزين .. لا يحتوي على الإظافات المناسبة والاستمرار في استخدامه يمكن أن يسبب صعوبة بالنقل ( التعشيق )

انتهى كلام كتالوج السياره


انا أتوقع بأن الوكالة راح يعبون لك زيت مكينه .. ويقولون لك عبينا لك زيت MTF

وانا بصراحة ما أنصحك بزيت المكينه تحطه للقير العادي .. إلا عند الضرورة ومؤقتاً !

لأن كل شيء له زيت معين ( الدركسون , الفرامل والكلتش , المكينه , القير , الخ ... )

زيت المكينه مصمم لتزييت المكينه
و زيت الفرامل والكلتش مصمم للفرامل والكلتش


أتمنى وضحت الصورة


انا مغيره قبل سنة تقريباً عند فوكس ون ستوب

و خليته يعبي زيت Fuchs Titan Super Gear

API GL-4

لزوجة الزيت 90 SAE


وإن شاء الله التغييرة الجاية بجرب 80W90 .. لأنه أخف شوي


وفيه زيت تويوتا 75W90



لكن مشكلته على ما اظن يجي بعلب كبيره بس :d
والعلبة الكبيره غالية

الفرق بين 75W90 او 80W90

بسيط


أنا أفضل اخذ زيت بترومين أو فوكس .. شركات عريقه ومعروفه وزيوتها ممتازه وجودتها عالية .. وتخصصها الزيوت

بدل زيت تويوتا .. وبقولك السبب

شف هالتقرير .. مشى عليه بس 40 ألف .. وشف كيف الزيت أسود ومحروق ورايح فيها
http://www.toyota4arab.com/forum/t235093.html

وطبعاً زيت هوندا MTF هو الأفضل لسيارات هوندا .. لأنه مصمم لها
لكن المشكله انه غير متوفر عندنا بالسعوديه
http://www.amazon.com/Genuine-Honda-...ords=MTF+HONDA

ولا تنسى تحتفظ بالزيت القديم .. عشان اذا ما ضبط معك الزيت الثقيل

ترجع الزيت القديم


و خل اللي يغير الزيت .. ينظف صرة القير

لأن فيه مغناطيس

وفائدة المغناطيس انه يجذب القطع الصغيره الناتجه عن الاحتكاك والتآكل