يا رجال بعض حركات وكالة هوندا .. أقسم بالله ترفع الضغطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة جاكي2
رحت لهم مليون مره .. أبي :
1) ماء راديتر أزرق Type 2 long life وهذا هو المناسب لسيارتي وسيارات هوندا الحديثه ( مكتوب بالكتالوج وفيه ستكر داخل كبوت سيارتي مكتوب فيه بعد )
لكن وكالة هوندا عندنا تبيع ماء الراديتر الأخضر Type 1 .. له تاريخ صلاحية سنتين من تاريخ الإنتاج ؛ عمره قصير .. وأصلا الأخضر قديييييم ومنقطع وكان لسيارات هوندا القديمه
2) ما عندهم زيت قير عادي MTF ؛ ورافضين يوفرونه .. يقولون أستخدم زيت مكينه
وقبل فتره رحت أبشتري لمبة داخليه حقت وزن النور .. وقال ما عندنا حالياً لازم طلبيه من جده وتجي بعد كم يوم
لا والمشكله الكبيره الجهل والتناقض الكبير في بعض موظفين وكالة هوندا
واحد يقول زيت مكينه والثاني يقول عب زيت قير أوتوماتيك في القير العادي ..... كلهم ما عندهم ما عند جدتي !! المفروض يوفرون الزيت الخاص بالقير العادي اسمه MTF
لا والمحاسب تلقاه غالبا يروح يقعد مع الموظفين الثانين ويتقهوى ويشرب شاهي ؛ ويتأخر على العملاء اللي يبون يدفعون فاتورة قيمة قطع الغيار
وأحيانا الصبح ما تلقى عندهم صرف !!! لو معك 500 أو الخ... رح أصرفها وتعال
مهزله ويضيعون وقتك - طبعا أتكلم عن فرق وكالة هوندا بالقصيم
ما أدري عن الفروع الباقيه
على العموم أنا حاليا أستخدم زيت موبيل للقير العادي 80W90 API GL-4 .. سعر علبة كبيره 4 لتر بـ 40 ريال
لأني توهقت غيرت زيت القير ولا لقيت زيت MTF
للمعلوميه انا مغير زيت القير قبل 3 سنوات وكنت أستخدم فوكس 90 API GL-4
وماء الراديتر أنا ما أستخدم ماء راديتر هوندا الأخضر .. أستخدم أسي ديلكو DEX-COOL من تقريبا 3 سنوات
وإن شاء بغيره وبغسله بماء مقطر .. وبعبي ماء راديتر تويوتا أحمر أو ماء راديتر أحمر ميتسوبيشي
الزبده :
اذا بتغير زيت القير العادي = احتفظ بالزيت القديم لأنك ما راح تلقى مثله بالسعوديه كلها ! عشان اذا ما ضبط معك الزيت الجديد .. ترجع الزيت القديم !
اذا ( ما راح ) تغير زيت القير = كل كم شهر شيّك على زيت القير للاحتياط .. إذا نقص زده ( لكن لازم تكون السياره على أرض مستويه ومستقيمه تماما )
و القير العادي يتعبى إلين يفيض الزيت مع صرة التعبئه
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)