موديل 2013 أفضل في هدوء المقصورة مما سبقه ولكنه لا يزال أسوء من المنافسة أو مساوي لها في أحسن الأحوال، هذا ما قالته المراجعات.

مثلاً موقع Autoblog قال التالي:

At highway speeds, though, the Honda continues to struggle with road and wind noise. The company's engineers say they've done plenty of work to quiet the cabin down, but it falls well behind competitors like the Volkswagen Passat and Chevrolet Malibu.
على السرعات العالية، ما زالت هوندا تعاني من ضجيج الطريق والريح، ورغم أن مهندسي الشركة بذلوا جهداً كبيراً لتخفيض ضجيج المقصورة، ما زالت السيارة أسوء في هذه الناحية من منافسين آخرين كالفولكس فاجن باسات والشيفروليه ماليبو.

ويبدوأن الموقع لم يعجبه خيار هوندا في جعل المقود كهربائياً (جاء ذلك كخطوة لتقليل استهلاك الوقود)، لأن ذلك برأيهم يقلل الإحساس بالطريق وينقص من القيادة الممتعة التي توفرها السيارة ولكن عدا ذلك فقد أبدوا إعجابهم بنظام التعليق الجديد.

---------

موقع مجلة Road & Track أدلى بما يلي:

Though the noise cancellation could use a little more work—some road noise finds its way into the car depending on pavement composition—the new car is generally quiet, comfortable, and refined, with a generous dollop of fun-to-drive.
رغم كون نظام إلغاء الضجيج يحتاج لتطوير أكثر كون بعض الضجيج من الطريق يتسلسل إلى المقصورة حسب جودة سفلتة الطريق، وجدنا السيارة الجديدة هادئة بشكل عام ومصقولة ومريحة كما أنها ممتعة جداً في القيادة.

---------

أم موقع Edmunds الشهير فكان هذا رأيه:

Another notable standard feature is the Active Noise Control system, which uses the audio system speakers to cancel road noise. We tested it and found that it worked, although it only made our tester as quiet as a Camry. But with interior noise traditionally high in Honda products, this is progress.
إحدى المواصفات القياسية الملفتة للنظر هي نظام إلغاء الضجيج الذي يستخدم النظام الصوتي للسيارة لإلغاء الضجيج القادم من الطريق، قمنا بتجربته ووجدنا أنه يعمل بجدوى بيد أنه في النهاية جعل هدوء السيارة بنفس هدوء الكامري (التي لا يوجد فيها نظام مشابه)، ولكن كون ضجيج المقصورة في سيارات الهوندا عالي فيما ما مضى فهذا تقدم.