الموضوع: ياخوان مشكله كبيره بالاكورد v6

ممكن لزوجة الزيت ماتصلح لسيارتك والشباب يفدوك اكثر

النقص غير طبيعي

يا ساتر كل 400 كيلو تنقص علبه كامله !!

أكيد فيه تهريب زيت أو الزيت سيئ ويتبخر وينقص بسرعه أو المكينه فيها مشكله


لا تحكم على السيارة من نظافة الكبوت .. لأنهم يغسلون المكينه بالديزل .. ويغسلونها بستم بالديزل

الديزل يضر ويقطع وينشف الجلد ( الصوف ) والربلات .. الغبار أحسن من الديزل

يعني ممكن تلقى سيارة من داخل الكبوت مغبره لكنها أنظف بكثير من اللي مغسوله و تلمع وتلق


لكن خل نفرض أن المكينه نظيفه


تأكد أن مافيه تهريب من ( صرّة الزيت والسيفون " فلتر الزيت " + غطاء الزيت مغلق بإحكام + عيار الزيت مغلق بإحكام والربله حقته سليمه + حوالين المكينه يمكن تهريب مع الوجيه + بلف التبخير pcv valve )

وش الزيت اللي يستخدمه ؟؟ واللزوجه ؟؟

يمكن الزيت مغشوش أو غير مناسب .. بعض الزيوت سيئه تتبخر وتنقص بسرعه

جرب زيت بترومين الترا سفن أو فوكس سوبر جي تي .. الزيوت هذي تجي بلزوجتين 20W50 و 10W30


خله ياخذ ( واشر "ورده" لصرة الزيت + سيفون ) .. من الوكاله
ويستخدم زيت بترومين واذا ما ناسبه يجرب فوكس


زيت بترومين الترا سفن 20W50 امشي عليه فوق 5 آلاف ( 6500 كم ) .. ولا ينقص

لكن سيارتي 4 سلندر 2006

ماشيه حول 200 ألف

افتح الكبوت وطلع البواجي اذا فيها زيت بيع السيارة على طووووول

اذا مافيها زيت فامرك بسيط جدا هو اما تبخير او تهريب زيت فقط ولا خوف فيها

كود PHP:

[PHP][PHP][PHP][PHP][PHP][PHP][PHP]موضوعك غريب 
نقص علبه كل 400 كيلو مو طبيعي ابدا لكن اتوقع فـ♡ـي خطا فـ♡ـي العيار والقياس بمعني ممكن تصور العيار علي نقص 400 كم وتنزل الصوره فـ♡ـي المنتدي وكمان شيك علي  جلده السيفون والصره.  ولا تنسا الكرتير اذا فيه تهريب وكمان شيك علي صوفه المكينه الاماميه والخلفيهالنقص الطبيعي ربع علبه علي ممشي فوق 5000 كم وتكون السواقه شاقه يعني نمر ودعسات ثانيه 


[/PHP][/PHP][/PHP][/PHP][/PHP][/PHP][/PHP]