هاام بخصوص الرجه للأكورد 2003-2007

**THE SILVER ACCORD** · 17-05-2013, 07:08 PM

الله يعطيك العافيه على المعلومه المفيده والمهمه

شكراً + تقييم 5 نجوم

فعلا الثروتل بودي إلكتروني في الأكورد 2006 وفوق

2005 ونازل الثروتل بودي عادي وليس إلكتروني

وفيه بخاخات خاصة للتنظيف ( ولكن للأسف غير متوفره بالسعوديه )

إذا فصلت أو غيرت البطاريه = برأيي لازم برمجه وتقدر تسويها بنفسك أو تروح للوكاله يبرمجونها لك

واذا احد مشتري سيارته مستعمله و فيها رجه .. يسوي لها برمجه

هل جربت الطريقه هذي ؟

معلومات عن تنظيف الثروتل بدي للاكورد + تعليمات شركة هوندا

^ منقول من الموضوع :

كود:

في طريقة تعتمدها شركة هوندا لاعادة ضبط كمبيوتر السيارة بمعنى اخر عشان كمبيوتر 
 
السيارة يعيد قراءة المعطيات الي تقرأها الحساسات لكي نضمن افضل استهلاك للبنزين  
وهذه الطريقه تسميها شركة هوندا ECM/PCM Idle Learn Procedure ويجب عملها بعد..
 
 
1- فصل البطارية او تغييرها 
 
2- اعادة برمجة كمبيوتر السيارة او تحديثه او تغييره 
 
3- تنظيف الثروتل بدي او تغييره 
 
----------------------- 
الطريقة هي : 
 
 
1- تأكد من اغلاق جميع الالكترونيات الموجوده بالسياره ( المكيف – الانوار – خاصية  
ازالة التعتيم من الزجاج الخلفي - الراديو ...الخ ) 
 
 
2- يتم عمل رستارت لكمبيوتر السيارة بواسطة جهاز برمجة خاص (يمكن استبدال هذه  
الخطوة بفصل البطارية لعدة دقائق ) 
 
 
3- يتم تحريك المفتاح الى وضع ON II والانتظار لمدة ثانيتين 
 
 
4- يتم تشغيل السيارة ...يتم الضغط على دواسة البنزين الى ان تصل دورات  
المحرك الى 3000 دوره بالدقيقه والاستمرار على هذا الوضع الى ان تعمل مروحة  
تبريد المحرك ( أي وصول درجة حرارة سائل تبريد الراديتر الى 90 درجة ) 
 
 
5- نترك دواسة البنزين ونبقي المحرك يعمل لمدة خمس دقائق (مدة دوران مروحة  
التبريد خلال هذه الفترى لا تحتسب من ضمن الخمس دقائق)  
 
---------------------- 
 
وبعد مانطبق الخطوات السابقه نضمن افضل قراءة للحساسات وبالتالي افضل استهلاك للبنزين

**THE SILVER ACCORD** · 17-05-2013, 07:29 PM

بعد بحثي بالانترنت

لقيت رد لأحد الأجانب في منتديات هوندا الإنجليزيه .. يقول أنه جرب أكثر من طريقه للبرمجه

يفصل فيوز أسمه FI-ECU

وهذا رابط رده

كود:

 I reset the ECU 3 times a day, different method get different result.
 
Method 1
unplug FI-ECU fuse for 30 seconds, put it back, start the car idle for 5 minutes.
 
Method 2
unplug FI-ECU fuse for 20 seconds, put it back, start engine  , hold engine at 3000rpm for 6 minutes, then idle for 5 minutes
 
Method 3
unplug FI-ECU fuse for 20 seconds, put it back, start drive the car
 
Method 4
unplug FI-ECU fuse for 20 seconds, put it back, start  engine, hold engine at 3000 RPM for 3 minutes, then idle for 3 minutes.
 
 
well, method 1 2 and 3 result are the same to me.
 
however, Procedure 4 give me the best engine response as soon as I start driving
 
Please tell me what is going on??
 
Why Honda menu recommand to relearn ECU after disconnect battery?? What is their reason??

من كلامه يقول :
اليوم سويت reset لكمبيوتر السياره 3 مرات ؛ كل طريقه تعطي نتيجه معينه

الطريقه الأولى
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمده 30 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز بمكانه ؛ وشغلت السياره ؛ وخليتها في وضع الخمول idle يعني يخلي السياره شغاله لمدة 5 دقائق

الطريقه الثانيه
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمدة 20 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز مره ثانيه ؛ وشغلت السياره وثبّت دعستي على البنزين على 3000RPM لمده 6 دقائق ؛ ثم تركها في وضع الخمول IDLE بدون دعس بنزين لمدة 5 دقائق

الطريقه الثالثه
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمدة 20 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز ؛ وشغلت السياره ومشيت

الطريقه الرابعه
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمده 20 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز ؛ وشغلت السياره ودعست بنزين وثبّت رجلي على 3000RPM لمدة 3 دقائق ؛ ثم تركتها في وضع الخمول لمدة 3 دقائق

حسناً ؛ الطريقه الأولى والثانيه والثالثه كلها نفس النتيجه

ولكن الطريقه الرابعه أعطتني أفضل إستجابه للمحرك

^
ترجمة كلامه