بعد بحثي بالانترنت
لقيت رد لأحد الأجانب في منتديات هوندا الإنجليزيه .. يقول أنه جرب أكثر من طريقه للبرمجه
يفصل فيوز أسمه FI-ECU
وهذا رابط رده
من كلامه يقول :كود:I reset the ECU 3 times a day, different method get different result. Method 1 unplug FI-ECU fuse for 30 seconds, put it back, start the car idle for 5 minutes. Method 2 unplug FI-ECU fuse for 20 seconds, put it back, start engine , hold engine at 3000rpm for 6 minutes, then idle for 5 minutes Method 3 unplug FI-ECU fuse for 20 seconds, put it back, start drive the car Method 4 unplug FI-ECU fuse for 20 seconds, put it back, start engine, hold engine at 3000 RPM for 3 minutes, then idle for 3 minutes. well, method 1 2 and 3 result are the same to me. however, Procedure 4 give me the best engine response as soon as I start driving Please tell me what is going on?? Why Honda menu recommand to relearn ECU after disconnect battery?? What is their reason??
اليوم سويت reset لكمبيوتر السياره 3 مرات ؛ كل طريقه تعطي نتيجه معينه
الطريقه الأولى
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمده 30 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز بمكانه ؛ وشغلت السياره ؛ وخليتها في وضع الخمول idle يعني يخلي السياره شغاله لمدة 5 دقائق
الطريقه الثانيه
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمدة 20 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز مره ثانيه ؛ وشغلت السياره وثبّت دعستي على البنزين على 3000RPM لمده 6 دقائق ؛ ثم تركها في وضع الخمول IDLE بدون دعس بنزين لمدة 5 دقائق
الطريقه الثالثه
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمدة 20 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز ؛ وشغلت السياره ومشيت
الطريقه الرابعه
يقول : فصلت فيوز FI-ECU لمده 20 ثانيه ؛ ثم ركبت الفيوز ؛ وشغلت السياره ودعست بنزين وثبّت رجلي على 3000RPM لمدة 3 دقائق ؛ ثم تركتها في وضع الخمول لمدة 3 دقائق
حسناً ؛ الطريقه الأولى والثانيه والثالثه كلها نفس النتيجه
ولكن الطريقه الرابعه أعطتني أفضل إستجابه للمحرك
^
ترجمة كلامه
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)