الموضوع: صوت غريب بعد التعشيقـة الأولى - أكورد أربعـة سلندر 2013

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kakshi

اخواني الي يشتكي من القير ترى القير نفس قير الموديلات القيديمة ليس قير cvt الموجود في الاكورد الامريكية لان قير الـــ cvt لا يصلح في الدول التي تكون درجة حرارتها مرتفعة لان اصحاب النيسان التيما يشتكون و الموستبشي والسفيك الامريكية يشتكون منه حتى في امريكا يشتكون منه واذا انت مو متأكد اسال وشوف

بالعكس قير سي في تي افضل من قير تقليدي مليون مره واذا جيت تغير الزيت مثل قير عادي بتمام بدون فلتر وقروشه وحتى لو تتخبط صدقني توضيبه سهل مرره وافضل من قير تقليدي اللي كله كبيموترات واسلاك ومشاكل بعد مرور الزمن بس قير سي في تي افضل مليون مره تتحمل اكثر اما مسالت اللي يشكون من التيما كان في عيب مصنعي في مبراد قير اللي عند الاديتر كان دخل جوه ولا يعطيه هواء بس موديل الجديد افضل صار مثل تقليدي او سي في تي و7 نمر ومبراد التيما 2013 كبيرر وقدام عند الشبك كل ماتمشي الهواء يضربه ويعطيه بروده مو مثل القديم دخل ويعطيه حراره حار وهوندا نفس شي بس اللاسف وكيل عبدالله هاشم مثل عبداللطيف جميل يجيبه اقل مواصفات ويرفع سعره على ايش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محامي تويوتا ~

بالعكس قير سي في تي افضل من قير تقليدي مليون مره واذا جيت تغير الزيت مثل قير عادي بتمام بدون فلتر وقروشه وحتى لو تتخبط صدقني توضيبه سهل مرره

للمعلومية قير الهوندا مايغير فلتره الا في حالة التوضيب يعني نفس نظامcvt من ناحية الفلتر يعني لايوجد قروشه

الشي الثاني تدري ليه سهل اصلاح قير cvt لو خبط لانه مايوضب تغير اكثر اجزائه من الداخل

المصيبه لو تعرف كم قيمة تجديد قيرCVT مكلف جدا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القايله

للمعلومية قير الهوندا مايغير فلتره الا في حالة التوضيب يعني نفس نظامcvt من ناحية الفلتر يعني لايوجد قروشه

الشي الثاني تدري ليه سهل اصلاح قير cvt لو خبط لانه مايوضب تغير اكثر اجزائه من الداخل

المصيبه لو تعرف كم قيمة تجديد قيرCVT مكلف جدا

قير هوندا القديم فيها فلتر خارجي تجمع الشوائب واذا طولت عليها راح تجمع الشوائب دخل القير وتوسخ بدي بفلف وتجمع وسخه على الاسلاك الكهرباء وكلام الوكاله ماعندهم سالفه بعدين قير سي في تي توضيبه ارخص بكثيررر اذا الورشه يعرفون له افضل من قير تقليدي وتوضيبه سهل جدا ويرجع مثل شد بلده ااذا تخبط اما قير تقليدي ماراح يرجع مثل شد بلد قير تقليدي اذا خبط وحاب يرجعه مثل شد بلد يطلب قير كامل غير مفوكه ممن اليابان او تشليح لكن سي في تي ترجع مثل قير عادي زي السلام عليكم بس للاسف الورش لين الحين ماتعرف لها لو يعرفونه راح تشوف الاسعار مو مكلف قير سي في تي افضل من قير تقليد بكثير يعطي عزم اكثر واستهلاك الوقود اقل ،، على فكره زيت قير هوندا تقليدي لونه احمر اما سي في تي لون ذهبي مثل نيسان بضبط ولا فيه فرق بزيت ،

شوف هالرابط http://www.hondaarabia.com/club/showthread.php?t=31295 له فلتر خارجي

أخي محامي تويوتا
قير cvt إلى الحين ماأحد يعرف لصيانته
حتى الوكالات بكبرها تغير لك القير ماتسوي لها صيانة
وإذا تعرف محلات متخصصة بصيانة قير cvt في حال خبط القير ياليت تذكر لنا أسمائها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2020

أخي محامي تويوتا
قير cvt إلى الحين ماأحد يعرف لصيانته
حتى الوكالات بكبرها تغير لك القير ماتسوي لها صيانة
وإذا تعرف محلات متخصصة بصيانة قير cvt في حال خبط القير ياليت تذكر لنا أسمائها

الا فيه يمديك تسوي له صيانه في ون ستوب تابع زيوت فوكس عند محطات عندهم زيت قير نيسان سي في تي والقير مثل قير هوندا ونفس الزيت لكن قير هوندا سي في تي مو مثل قير التيما الجديد 7 نمر مثل قير ماكسيما ست نمر بس الزيت نفس بعض ولا فيهم فرق حتى قير جديد سبع نمر زيت نفس قير نظام ست نمر يمديك تغير عندهم بنفس زيت نيسان بس تاكد مكتوب على علبه سي في تي اذا احد معه اكورد جايبه من امريكا يغير عندهم بس يطلع زيت ويعبي جديد وانتهينا ، بس توضيب اعرف واحد موضبه في جده بس ماعرف وش اسم الورشه

لازم الواحد يعرف زيت قير تقليدي لون زيت احمرر اما زيت سي في تي لونه ذهبي يختلف عنه واي سياره قيره سي في تي يحط زيت قير من نفس نيسان ينبع عند ون ستوب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محامي تويوتا ~

قير هوندا القديم فيها فلتر خارجي تجمع الشوائب واذا طولت عليها راح تجمع الشوائب دخل القير وتوسخ بدي بفلف وتجمع وسخه على الاسلاك الكهرباء وكلام الوكاله ماعندهم سالفه بعدين قير سي في تي توضيبه ارخص بكثيررر اذا الورشه يعرفون له افضل من قير تقليدي وتوضيبه سهل جدا ويرجع مثل شد بلده ااذا تخبط اما قير تقليدي ماراح يرجع مثل شد بلد قير تقليدي اذا خبط وحاب يرجعه مثل شد بلد يطلب قير كامل غير مفوكه ممن اليابان او تشليح لكن سي في تي ترجع مثل قير عادي زي السلام عليكم بس للاسف الورش لين الحين ماتعرف لها لو يعرفونه راح تشوف الاسعار مو مكلف قير سي في تي افضل من قير تقليد بكثير يعطي عزم اكثر واستهلاك الوقود اقل ،، على فكره زيت قير هوندا تقليدي لونه احمر اما سي في تي لون ذهبي مثل نيسان بضبط ولا فيه فرق بزيت ،

يامحامي تويوتا
حبيت اوضح سالفه الفلتر الخارجي
قير الجيل السادس من 98-2002 لايوجدبها فلتر خارجي والشوائب تتجمع بالقير ويسبب مشاكل اذا لم يتم تغيير الزيت بشكل منتظم
لكن من 2003 الى 2012 توفر الفلتر الخارجي وكذلك صره زيت القير مغناطيس يعني اثنين في واحد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محامي تويوتا ~

قير هوندا القديم فيها فلتر خارجي تجمع الشوائب واذا طولت عليها راح تجمع الشوائب دخل القير وتوسخ بدي بفلف وتجمع وسخه على الاسلاك الكهرباء وكلام الوكاله ماعندهم سالفه بعدين قير سي في تي توضيبه ارخص بكثيررر اذا الورشه يعرفون له افضل من قير تقليدي وتوضيبه سهل جدا ويرجع مثل شد بلده ااذا تخبط اما قير تقليدي ماراح يرجع مثل شد بلد قير تقليدي اذا خبط وحاب يرجعه مثل شد بلد يطلب قير كامل غير مفوكه ممن اليابان او تشليح لكن سي في تي ترجع مثل قير عادي زي السلام عليكم بس للاسف الورش لين الحين ماتعرف لها لو يعرفونه راح تشوف الاسعار مو مكلف قير سي في تي افضل من قير تقليد بكثير يعطي عزم اكثر واستهلاك الوقود اقل ،، على فكره زيت قير هوندا تقليدي لونه احمر اما سي في تي لون ذهبي مثل نيسان بضبط ولا فيه فرق بزيت ،

ردي كان موجه للفلتر الداخلي فقط الفلتر الخارجي انت بستطاعتك تغيره عند البيت تحتاج فقط مفتاح 10 وكماشه فقط يعني لايوجد قروشه

قير cvt صيانتة مكلفه اكثر من التقليدي هذا الكلام بناء على امكانيات الورش عندنا فقط اذا برا دول الخليج ارخص لااعلم لاكن نقيس على الموجود هنا للفائدة

الصوت طبيعي لا تشيل هم

صوت منظم الـ abs يعمل اعادة ظبط اول ما تمشي السيارة

دخلها الصيانة وبلغهم على الملاحظة هذي وبيفيدوك اكثر

انا اول ما طلعت السيارة سمعت الصوت ووسوست ووديتها الوكالة وما اقتنعت حتى شفت بلاغ في النت من الشركة الام عن هذا الصوت وانه طبيعي وتقدر تبحث عشان ترتاح اكثر