اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sunless مشاهدة المشاركة
لقد قرأت موضوعك و اسمح لى بالرد لما لى من خبرة فى مجال زيوت السيارات حيث كنت اعنل مدير تسويق شركة كاسترول للزيوت
اولا ذيت البريك هو واجنر و هو زيت مواصفاته قديمة و لكن ما ذالت الشركات تستورده نتيجة لقلة خبرة العمال الذى يشتغلون فى قطاع تصليح السيارات بمواصفات الزيوت الجديدة
هذا الزيت مواصفاته و يطلق عليها اسم دوت 3 و هى مواصفات قديمة مقارنة مع التطور الذى حدث فى قطاع مكابح السيارات فيجب عليك ان تبحث عن زيت مواصفاته مكتوبة على العلبة دوت 4 او سوبر دوت 4 و هو متوفر فى نوعيات موبيل كالتكس كاسترول شل و حتى بترومين و هذا للنصيحة
بالنسبة لزيت الباور ارجو ان تستعمل زيت الوكالة فقط او شوف الوكالة بيستعملوا زيت اييه و انا ارد لك عن الزيت المقابل لنفس مواصفات السيارة حيث ان هناك بعض السيارات تستعمل زيوت خاصة
ارجو تقبل مرورى و اكوت قد ادتك فى سؤالك
يعطيك العافية ياحبيب قلبي وأسعدني جدآ مرورك

وبالعكس معلومات مهمة جدآ تشكر عليها

انا من البداية كنت بروح للوكالة لقطع الغيار لكن للأسف مسكرين للعيد .

بخصوص زيت البريك استخدمت المذكور فوق في الصورة وصبيت شوي منه لأنه كان ناقص عندي، وصحيح مذكور على العلبة : HEAVY DUTY - DOT3

في كتيب السيارة مذكور انه لامشكلة من استخدام دوت 3 او دوت 4 ولكن عدم استخدام دوت 5 واعتقد السبب لأنه للشاحنات. وينصح في البداية باستخدام Genuine Honda Brake Fluid

طيب وش رايكم في هالكلام هل هو صحيح
بعد مرور 12 شهر على سيارة جديدة تصبح نسبة الماء في الزيت 2% , وبعد 18 شهر تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن ثم سوء توقف السيارة.
لذا ينصح صانعوا السيارات بتغيير زيت الفرامل مع تنسيم النظام كاملا كل 24 ألف كم أو بعد مرور سنتين. ويقل ذلك في المدن الساحلية ذات الرطوبة العالية مثل مدينة جدة .


اما بخصوص زيت الباور الحمدلله مش ناقص عندي بس حبيت استفسر بخصوصه في حال نقص بالمستقبل ، وان شاءالله بعد العيد امر الوكالة وأشوف الزيوت المستخدمة.

وفي النهاية يسعدلي مرورك الرائع وإفادتك الجميلة .