النتائج 1 إلى 6 من 6

الموضوع: أرجوا مساعدتي لحل لغز ارتفاع الحراره-سيفك 2000

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    02-2011
    الدولة
    الشرقيه
    المشاركات
    1

    أرجوا مساعدتي لحل لغز ارتفاع الحراره-سيفك 2000

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    منذ فتره وانا اعاني من كثره ارتفاع حرارة السياره حتى انها تصل الى قريب الأتش
    قالو لي الترموستات وغيرناه وقالوا حساس المروحه وغيرناه واخر شي لما أخذت السياره للورشه قالو لي راس الماكينه ظارب.

    وش الحل ياشباب ؟ أبدل الماكينه أو أصلح السياره علما بان السياره على يدي وكاله
    وكم تقريبا تصليحها؟

  2. #2
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    10-2010
    المشاركات
    124

    افتراضي

    شيك مضخة المويه شغاله

  3. #3

    افتراضي

    والله ياخي هذا أقرب إحتمال إنه يكون راس المكينه فيه صدع بسيط يسبب هالحراره
    "هذا في حال إنه ماعندك أي تهريبات في السياره"
    لكن اخوي ترا راس المكينه يخرب في حالة إنه صار عندك مثلآ تهريب (سابقآ) بالراديتر وارتفعت الحراره مره بعدها مايتحمل الجزء الأعلى من المكينه ويصير فيه يسمونه (شعر)
    ع العموم تأكد من التهريبات ورح لورشه ثانيه يمكن تطلع تهريب أو شي بسيط رغم إني ماأتوقع
    بالنسبه لكيف تصلح :
    دخل سيارتك للورشه اللي ناوي تصلح عندها وشف القطع المطلوبه , وبعدها رح للوكاله
    إذا هي غاليه مره , انصحك تروح للتشليح بتحصل عندهم مكينه كامله ونظيفه بحدود 2000 / 3000
    وبيفيدونك أكثر الأخوان اللي معهم نفس موديل سيارتك

    والله يوفقك


  4. #4
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    10-2009
    الدولة
    المدينه المنوره
    المشاركات
    154

    افتراضي

    سلام اخوي اتوقع انه ممكن يكون بلف الحراره شيك عليه واتمنئ اني اعطيتك الموفيد

  5. #5

    افتراضي

    السلام عليكم
    انا صارت معي من سنتين ... غيرت الرديتر و ما استفدت و غيرت التيرموستات و برضو نفس الشي .. و المراوح كانت خربانة ... و غيرناها و ضلت الحرارة ... بلاخر عملت مسح لراس الماكينة عند المخرطة و رجعت تمام حتى بأقسى درجات الحرارة ... المهم شيك على الرديدتر و المراوح نفسها (ممن تكون مو شغالة و انت مش عارف زي ما صار معي ) و امسح الراس ... هاي كل الحلول المنطقية ان شاء الله تلاقي الحل السريع و الاوفر

  6. #6
    عضو
    تاريخ التسجيل
    02-2011
    المشاركات
    15

    افتراضي

    اخوي انا كان عندي نفس المشكله وغيرت بلف الحراره والحساس للمرارح واللديتر في الشركه
    وتعبت بس الحراره كانت اذا مسكت خط طويل او طلعت الهدا (طريق الطايف - الجبل) وتعبت مع السياره
    وقرر ابيعها وكنت ادور على دينمو واثناء الدوران طحت على ورشه متخصصه في هوندا في مكه شارع الحج
    وسالته وكنت حاطط في بالي انو راس المكينه فيه تنسيم قال لي 90% يكون من الطرمبه حقت المويه
    قلتله شيكت عليها في اكثر من ورشه قالوا سليمه لان المويه باين دورانها من جهة غطاء اللديتر قال
    اذا كانت ضعيفه تسبب حراره بس انا ماسويتها لان السياره ماجابت قيمه قلت ابيعها بالحراره
    بس روح لاقرب مهندس خلي يتأكد من دفع المويه منخلال الخرطوش اللي يدفع من المكينه الى اللديتر
    يفكه ويسد الفتحه اللي في اللديتر بقطعه قماش ويعبي اللديتر ويشغل السياره ويشوف قوة الدفع من اللي
    اذا كانت ضعيفه فانو يبغاله تغيير ممكن تجر بنفسك اذا كان عندك خبره بسيطه عن السيارات
    وتراها مش غاليه مرا ولو تغيرها افضل للتاكد فبل ماتخسر قيمة التوضيب او تغيير المكينه

المواضيع المتشابهه

  1. ارتفاع الحراره في الطلوع
    بواسطة ريان 2005 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-01-2012, 11:48 PM
  2. مشكله ارتفاع الحراره في السرعات العاليه
    بواسطة حسااام في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-08-2010, 04:01 AM
  3. خبر لمن يريد بيع هوندا سيفك من 95 الى 2000
    بواسطة عمر للهوندا في المنتدى حراج هوندا Haraj Buy Sell
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 16-10-2009, 08:35 PM
  4. ارتفاع درجة الحراره لما أمشي 140 كم في الساعه !!!!
    بواسطة ك ص ل السعودية 9 2 2 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 25-06-2009, 05:50 AM
  5. قطع تزويد سيفك 93 إلى 2000
    بواسطة japanese-team في المنتدى حراج هوندا Haraj Buy Sell
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-03-2006, 05:27 PM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 53.06 Kb. compressed to 46.47 Kb. by saving 6.59 Kb. (12.42%)]