لمن قريت 300 حصان فرحت انكشحت
لاكن 210 تمنيت يككون المحرك اقوى
يالله الشكل حلو ومميز جدا
بس مافي اي خبر عن الاكورد
برغم أنها ليست أسرعهم ، ولكن دوما ما تكون هوندا سيفيك « Type-R » هي أكثر نسخ طراز هوندا الناجح حول العالم ، وفي تقرير نشر على صفحات مجلة « أوتو إكسبريس » الإنجليزية تم عرض أول المعلومات والصور الخاصة بالنسخة الرياضية الشهيرة « Type-R » من الجيل الأخير من هوندا سيفيك هاتش باك أوروبية المواصفات .
المجلة الشهيرة أكدت على المكانة المتقدمة للغاية التي وصل إليها طراز سيفيك « Type-R » الحالي في السوق البريطاني ، والذي يُعد أكبر أسواق أوروبا إستقبالاً لفئة الهاتش باك الساخنة ، ووضحت المجلة أسباب وصول تلك النسخة إلي هذه المكانة ، كتصميمها الثائر والملفت ، فضلاً عن محركها المرن للغاية مع قدراتها الأدائية المرتفعة ، وسعرها التنافسي .
ولكن مع تطبيق قوانين الحد من الإنبعاثات ، التي أقرها الإتحاد الأوروبي ، سيكون وجود محرك ذي تنفس طبيعي في الجيل المقبل من « Type-R » صعب للغاية ، لذا ووفقاً لمصادر المجلة فالجيل المقبل من « Type-R » سيكون معتمد للمرة الأولي على محرك مزود بشاحن هواء توربيني سعة لتران ، يكون متوافقاً مع قوانين الإنبعاثات ، ويقال أنه سيكون نسخة معدلة من المحرك المعتمد في سيارة هوندا المشاركة في بطولة بريطانيا للسيارات السياحية « BTCC » والذي يولد قوة حصانيه تتخطي 300 حصان ، ولكن مع « Type-R » سيكون بقوة 210 حصان فقط.
ويتوقع أن يكون هذا المحرك قادراً على دفع السيارة لكسر الحاجز المئوي إنطلاقاً من حالة السكون في أقل من 6.5 ثانية فقط ، مع سرعة قصوى تبلغ 250 كلم / س ، وهي تقريباً نفس أرقام أداء الأسطورية « جولف GTI » الأخيرة
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
لمن قريت 300 حصان فرحت انكشحت
لاكن 210 تمنيت يككون المحرك اقوى
يالله الشكل حلو ومميز جدا
بس مافي اي خبر عن الاكورد
المحرك صحيح بينزل 210 لكن هذا بارادتهم يعني غلق الكتروني فقط تغيير الكمبيوتر راح يطلق الوحش بداخل المحرك بس خلها تجينا لان عبدالله هاشم ما راح يجيبها مرة ثانية
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
لالالالالالالالالا ...
انواع التحطيييم..
وقفو nsx وقلنا ماعليش..
وقفو s2000 وقلنا برضو معليش..
وقفو التايب ار اليابانيه قلنا زودوها شويتين ..لكن برضه ماعليش..
نزلو السيفك si 2012 بمحرك k24 ودمرو محرك k20 قلنا مقبوله علشان التورك والحاجات هذي وماعليييش..
لكن توصل فيهم الجرءه انهم ينزلو التايب ار الاوربي بتوربو وغير كذا السياره راح تكون في حدود 210 حصان..
(( ال سيفك في btcc تستخدم محرك k20a لكن بوجود القدره الحصانيه هذي 210 في الموديل الجديد هل يعني انهم راح يغيرو المحرك الى محرك جديد ؟ + وهل راح نشهد على زوال المحرك الاسطوري k20r في المستقبل القريب؟...))
سحقا لك ياهوندا..كل سنه ترجعين للخلف اكثر...
نحن عشاق هوندا نعيش في الماضي..نعيش في عصر ال 90 يوم كانت هوندا مسيطره على الدفع الامامي/ تنفس طبيعي باكثر من سياره..
مشكور عالموضوع بس من جد عبد الله هاشم محى ينزلها مره ثانيه ويمكن ينزلها سنة 2020 وهيا موديل 2015 ويضحك علينا انها موديل جديد
ياعبد الله هاشم نزل السيف اس اي احسلك ياخي امريكيه وقطع غيارها ارخص لاءنها بالدولار مو باليورور زي التايب ار ومافيها تيربو نزلها ياخي في السعوديه ايش خسران ياخي نزلها نزلها نزلهاااااااااااااااااااااااااااا
والله أنا من عشاق التايب آر
صحيح سعرها غالي لكن موتر ما عليه غبااار ولو تعدل عليها خفايف
وتقول باي باي لأصحاب 6 سلندر.
وااااو شكلها خطير اعجبتني صراحة للأسف كنت متوقع انها راج تكون 300حصان لاكن وشو نسوي زين ان المحرك تربواني
شكرا على مشاركتك الموضوع الرائع
لاكن مين قال ان NSX و S2000 وقفت هذا كلام غير صحيح اخر موديل تشهده NSX هو انتاج شركة MUGEN بنوع RR MUGEN مثل شقيقتها سيفيك RR سنة 2009 ..
هذا فديو في معرض اوتو في توكيو
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=0iVkVJm0CIU]MUGEN NSX-RR Concept (2009) - YouTube[/ame]
ولا يعتبر ان NSX توقفت ولاكن يتم العمل على انتاج نوع جديد بمحرك خارق في السنوات المقبلة
وتعتبر NSX سيارة السباق في الحلبات العالمية الأولى لدى هوندا ومن المستحيل ان يتم التخلي عنها و ايقاف انتاجها ...
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagam...nNSXRR-002.jpg
ونرجع ل S2000 ايضا تم انتاج اجدد نسخة في عام2008 انتاج TYPE-GT شركة JSracing بتعديل كامل ومجهزة خصيصاً لعشاق السيارات الخارقة بشكل جديد ومحرك بتعديل جديد ...
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=j5CXyblE860&NR=1]J's Racing S2000 Type-GT - YouTube[/ame]
^^^
تسلم يالطيب.
ال nsx توقفت يالغالي من 2005 واصدار RR كان كونسبت فقط
النسخه الجديده HSV من 3.5 500 حصان بتقنيه الفتيك..ابداع جديد من هوندا لكن للاسف مافيه اي معلومات ان النسخه هذي راح تتوفر بكميات تجاريه..اغلبها كان مخصص للحلبات فقط..ونزلت بالفعل في الحلبات تحت الفرق الرسميه
كم اتمنى ترجع NSX-R من جديد السياره هذي كانت مسويه قلق لل GTR ..
اتذكر فيه مقارنه بين Spoon NSX-R GT و Mine's GTR 35 ..السواق اللي ساق NSX مذهول بقوه تماسكها في المنعطفات وتسارعها الجبار...
اما حبيبتنا ال S2K اتذكر انهم اعلنو انها توقفت من 2008 من هوندا نفسها ..
..لكن الشركات الرياضيه زي J's racing و Spoon و Mugen و AEM لازالو يستخدموها .
زيها زي اخواتها ال EG hatch حقت 1320 و DC5 انتيقرا حقت Skunk2
حياك اخوي مره ثانيه
وسعيد بالنقاش معك..
مواقع النشر (المفضلة)