المفروض أن تنتظر حتى يبرد المحرط تماماً قبل رفعها، لتتأكد من أن الضغط خف عليك أن تضغط بيدك على اللي الموصول من الرديتر إلى المحرك، فإن كان قاسياً إياك أن تفتح الرديتر! فسيحدث لك كما حدث الآن، هذا سبب النافورة.
أما الحرارة غإن كانت المروحة تعمل فعلاً فربما هناك تسريب للماء، لكن بالحقيقة أنا أرجح أن الرديتر بحاجة إلى تسييخ، تظهر هذه المشكلة غالباً على السرعات فوق الـ 120 لذلك هي لاتظهر لك ببداية الطريق، السبب أن الرديتر يحتوي على صدأ وأوساخ تسد مجرى الماء بين الماكينة والمحرك ممايسبب إرتفاع الحرارة، سبب الدصأ على الأغلب إستخدام الماء العادي أو أبو 10 فكلاهما يؤذي الرديتر، الأفضل أن تستخدم ماء له لزوجة معينة، عدة شركات تصنعه منها Ac ديلكو و كاسترول وتوجد واحدة لبالبيد، سعرها تقريباً 30 ريال لعلبة الأربعة لترات وهي تكفي السيفيك بالحقيقة، لكن إن كانت المشكلة من إتساخ الرديتر فعلاً فأنصحك بتغييره من عند العامودي لقطع الغيار بجدة في كيلو 2، عنده نوعية ممتازة مطابقة للأصلية بسعر جيد، لكن إن كانت المشكلة من الليات غيرها بليات أصلية من العامودي أو الوكالة نفسها سعر اللي بالمتوسط 30 إلى 35 حسب مكانه، المهم الآن أن تتأكد من سبب الحرارة، فهناك إحتمال أخير أن تكون المشكلة من بلف الحرارة سعره الأصلي بين 75 إلى 90، المشكلة على الأغلب لاتخرج من هذه الحالات الثلاثة، لكن انتبه فأغلب الورش ينصحون بإزالة البلف نهائياً أنا لا أنصحك بذلك اشتريه أصلي وريح بالك.

طمئنا عما يحدث معك..