اما انا فبدايتي كانت مع هوندا انتجرا 1992 اخضر فستقي اللون في ايام الكلية، و جلست معي تقريبا ثلاث سنوات ، اسبوعيا رايح جاي من جدة الى ينبع (800 كلم) على الخط القديم (شباب الكلية مسمينها خط الموت علشان مسار رايح و مسار جاي و حوادث و وفيات على الخط) . بس الحمدلله اني اتخرج و افتكيت من خط الموت ، واخيرا انشأت خط جديد عام 2002، المهم السيارة كانت قوية بالنسبة لمحركها الاربع سلندر 1.8 لتر ، كنت محافظ على المكينة والجيربوكس علشان تخدمني! بس المظهر كانه واحد جايبها من التشليح ، بعتها بدون تندا! (فتحة السقف) و بدون فحص بـ 3000 ريال فقط، و ماكنت ارحمها ،داعس في الخط على 180 كلم/ساعة.

ثاني سيارة كانت هوندا سي ار في 1998 فضي اللون، تسارع السيارة على اساس انها جيب و على اربع سلندرات كانت جيدة ، بل اكثر من جيدة.

ثالث سيارة و التي غيرت مفاهيمي تجاهها وهي اكثر مما توقعت من القوة و جودة المواد المستخدمة في صنع السيارة وهي هوندا ليجند 1993 و مازالت في حالة ممتازة.

والسيارة الرابعة (السيارة الحالية) هوندا ليجند 2004 ماشاء الله تبارك الله، سيارة هادئة ، صلبة ، ثقيلة ، جودة عالية ، تماسك ممتاز و تسارع ممتاز مقارنة بوزن السيارة 1780 كلجم و حجم المحرك 6 سلندر 3.5 لتر.

كل السيارات الي مرت علي هوندا ، بعد اقتناء ليجند لا احب ان اغير السيارة إلا بأجيال هوندا ليجند القادمة باذن الله تعالى.