الموضوع: ما فائدة تعبئة الكفرات بـهواء النتروجين؟

انا سمعت نفس الكلام بس ما ادري اذا كان صحيح ولا لا
انتظر الجواب من بقية الاعضاء

بسمه تعالى :

يتكون الهواء من 78% نايتروجين N2 و 20% أوكسجين O2 و 2% غازات أخرى كثاني أوكسيد الكربون CO2 و الأرجون و غيرها من الغازات الدخيلة --____-- و الهواء عامل مساعد على الإحتراق و التفاعل مع المواد المشعة بوجود الأوكسجين O2 المساعد على الإشتعال و التمدد --__-- بالمعنى الصحيح فهواء الإطارات يتمدد و يتقلص و يتفاعل مع متقلبات الطريق كالأجواء الحارة أ الباردة بفعل عامل الأوكسجين القابل للتفاعل سريعآ مع ما يؤثر به من العوامل المذكورة سابقآ --___-- و على النغيظ يأتي غاز النايتروجين N2 فهو غاز خامل و غير قابل للإشتعال أو التفاعل إلا عند دخول مادة دخيلة كالأكسجين بصفة مشبعة و الوصول لدرجات الحرارة التي تفوق 3000 درجة مئوية أي أنها لن تأتي بالمفعول عند درجات الحرارة الأدنى من درجة الحرارة التي تساعد على التفاعل --__-- فذرات الهواء بغازاتها المختلفة سريعة الهروب و الحركة و التمدد مما يساعد على هروبها السريع بين شفرات الكفر أو أي مهرب بوجود الحرارة العالية مما يسبب الإنفجار أو التلف السريع بعكس النيتروجين الخامل و البطيء بالتفاعل فتكون نسبته ضئيلة بالهروب و تحقيق تلف بعيد المدى --__--

تفاوتت الآراء بالنسبة لمستخدمي هذا الغاز العجيب و أوجز بعضها :

بعضهم يمدح :

TOM : النيتروجين يحافظ على ضغط الإطار لأطول فترة مقارنة بالهواء و يحافظ على الوقود بإقتصاد .

MARIE : إستخدمت النيتروجين و حصلت على 5 أميال أكثر لكل جالون بسيارتي و الإطارات حافظت على جودتها و كأنها جديدة .

RAMON : سيحقق النيترو مفعوله عندما يتعدى 94% بالإطار و أي هواء دخيل يجب فحص ضغط الهواء أسبوعيآ لنفس السبب ...ربما

MIKE : حقق محرك سيارتي السيفيك دورات أعلى بمعدل 35% فكيف تشكون بذلك .


و بعضهم يذم :

ANDY : إذا أردت أميالآ إضافية فقط خفف السرعة و قد ببطأ بإطاراتك المعبأة بالهواء فهو مجاني عكس النيتروجين المكلف ( طبعآ الأخ (ت) بخيل (ة) ^______________^

TOM : أعتقد بأنه مضيعة للوقت و المال ( و هاهو بخيل آخر بالطريق ) ^_______^

DBL A : أعمل بوكيل يستخدم الغاز ذاته و لكني لا أشتريه ( البخيل الثالث بهذا الرد ) ^____^


كما رأينا سابقآ من إستفتائات قوبلت بالمدح و الذم لشخص أخينا النايتروجين N2 و أقلب من يذم هذا الغاز هم من البخلاء وعدم إستطاعتهم دفع مبلغ 20$ لتعبئة إطارات سياراتهم ^__________^ و نستنتج من ذلك بأن النايتروجين غاز خامل يحافظ على برودة الإطار وضغط الهواء لفترة أعلى من الهواء عند تحقيقه نسبة 95% فما فوق بحيز الإطار و أيضآ زيادة الإقتصاد بالوقود و تحسين دورات المحرك بفضل المحافظة على ضغط الإطار و التقليل من إحتمال التلف التام مقارنة بالهواء ...... و السيئة الوحيدة هو السعر الباهض نسبيآ حسب ما جاء على ألسنة المستخدمين الأمريكيين أي مابين 20$ إلى 40$ حسب حجم الإطار و ضغط الحجيرة المفرغة --__-- و لا أتوقع بأن يكون السعر باهضآ إذا كانت السلامة هي العنصر الأهم بالمقام الأول .......و إلى لقاء جديد .

تم أخذ الإستفتائات و الآرا ء من موقع Tampabay عن طريق الرابط التالي:

http://www.sptimes.com/2005/09/28/Tampabay/Nitrogen_in_your_tire.shtml