المشاركة الأصلية كتبت بواسطة civic 98
النمرة الخامسه ذي ما تجيب شي .. والدليل ..
على الـ200 وفوق (فالاوتوماتيك) الكمبيوتر ما يعطيه خامس يجلس على الرابع عشانه يتحمل أكثر .. وصدقني إذا حطه بخامس .. بيطيح العزم ليش مدري .. ؟؟؟
شي طبيعي ... جرب حط القير على 2 والسيارة واقفة .... بعدين دوس البنزين كاااامل .... بتلاحظ ان العزم خاااااق وطاااايح لآخر درجة ....... معنى كلامي هو أن لما انت تطلب التسارع الافضل من السيارة .... كمبيوتر السيارة يختار افضل نمرة للتسارع ...... فوق ال170 افضل نمرة للتسارع هي الرابع ( وبما أن مدى كل نمرة في القير تقريبا 60 كيلومتر/ساعة )يعني أن الرابع ما راح يتعدى ال230 وبعدها مفروض السيارة تعشق للخامس اللي يكون على هالسرعة أفضل نمرة للتسارع;)
طبعا قير الـ4ـسلندر غير قير الـ6ـسلندر .. والدليل الكتالوج ..
ويمكن كلامي غير صحيح ..
ترس الـL4 -الثالث مثلا- يجيب 172 ويتفتف ...
بالنسبة ليي أنا سيارتي توصل لل180 بالضبط اذا القير على D3 وبعدها تتفتف
ترس الV6 -الثالث للمقارنه- يجيب 160 وشوي ويتفتف ...
بس لاحظوا شي ... يقولون القير يخرب وحاطين فصله أجل العداد للـ260 ليه ... ؟؟ << شكل مثلا >> .. ;)
طيب ما احد فكر منكم ليش القير يخرب مع أن لما ندوس بالسيارة الضغط يوصل ل6.5 في كل تعشيقة وما يخترب شي ؟؟؟
^^^^^^
فكروا فيها زين
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)