الموضوع: عضو جديد يسألكم

شكرا للاخوة اللي ردو
اتمنى من اصحاب الخبره افادتي

بسمه تعالى :



جميع محركات الليجند 2003 و الأكورد V6 بنظام VCM تحتوي على عمود التيمن و ليست كمحركات I-Vtec و التي تتلخص بتغذية محركات l4 بهذ التقنية و التي تتطلب وجود ال chain أو السلسلة الحديدية أو بالأصح الحزام الحديدي و المرتبط بالأجزاء الميكانيكية الحركية بداخل المحرك ........و السؤال الذي يطرح نفسه لما عمود التيمن و ليس الحزام الحديدي تتوفر به محركات V6 من هوندا ؟ الجواب يكمن بنظام المحرك و التقنية الموجودة و التي تتطلب أي حزام يناسب تلك المحركات ....فمحركات الضغط المباشر تحتاج لعمود chain الحديدي لقلة التعقيد و التقنية الموجودة بالمحرك و التي تعمل بالتزامن مع مايملي عليه قائد المركبة و طبعآ السعة الأقل مقارنة بمحركات V6 و التي تتطلب وجود عمود التيمن للنظام المطورالتي تعمل به تلك المحركات أي تستجيب تلك المحركات لكلا الطرفين قائد المركبة و نظام عمل المحرك و الذي يعمل بإستقبال الأوامر و تنفيذها أي LOGIC ORDER أي عمل المحرك بمقدار مايناسبه من أوامر يتم التزامن معها بين قائد المركبة و كمبيوتر المحرك ......و الأفضل تغيير عمود التيمن بعد قطع أول 200.000km و سعر صيانة هوندا باهظ جدآ و لكن يبقى ضمن المعقول إذا ما حسبنا فترة الضمان و قيمة القطع كجودة عالية الأداء ...... بالتوفيق.