اول شي وشهي المقصود بنمر القير 1 و 2 و D3

معناته انه القير مايعشق فوق النمره اللي انت حاط عليها

يعني اذا حاط على D3 القير اخر تعشيقه يوصلها هي الثالث ومايطلع للرابع

نفس الشي لـ 2 ونفس الشي لـ 1

بمعنى اخر تبي تقلب السيارة قير عادي >>>> اخص يامعنى اخر ياإنت ياخطير :d

وش الفايده

مساعدة السيارة على الصعود أو للعزم أو لمساعدة الفرامل باستخدام القير

مثلا شفت نزلة الهدا بالطائف وانت نازل مكه لازم القير تنزله لـ 2 أو D3 في أسوأ الحالات عشان القير يساعد الفرامل وماتوصل تحت وعند أول بنشر تغير الفحمات
مجربها بجمس وفرحان ماأمداني أوصل تحت الا شوف الفحمات تدخن >>> حتى نوع الدخان كان مارلبورو

أيضا بالمنطقة الرملية عشان تعطي السيارة عزم وماتغير على الثالث ويطيح عزمها وتقعد فيها تحفر الى بكره :d >>>>> ياخي احس اني رسمي وانا اكتب لافصحى

برضه اذا تبي تطلع منطقة منحدرة >>> ليه فيه أحد يطلع منطقة مستويه :d >>> وتبي عزم عطيها الثالث D3 وفي رواية عندما تكون سرعتك منخفضة 2

أهم شي تأكد عندما تنزل نمره ان سرعتك مناسبة للنمرة الجديدة بحيث أن الضغط (دد) لن يكون فوق اللون الأحمر بالنمره الجديده

أحس اني كثرت كلام بس تعرف اليوم مالقيت احد اسولف معه :p