السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أنا عضو جديد و أحب أسجل أول مشاركة في الموضوع و لو أننا ما راح نوصل لنتيجة ترضي كافة الأطراف....
أولا الشركتين كلا منهما رائد في مجاله و المنافسة بينهم على أحر من الجمر....
و السيارتان تحتلان مكانة مرموقة في السوق....و هذا أيضا شيء لا يختلف عليه أثنان....
إنما محل الخلاف هو سياسة كلا من الشركتين...مثلا
معروف أن شركة هوندا حافظت على أسم (أكورد) لأكثر من 27 سنة....و لكم أن تتخيلوا الطرازات و التغييرات التي أضافوها طوال هذه السنين....
بينما أتخذت تويوتا مسارا مغاير....فهي تحب التجديد في كل عقد....مثلا كان الطراز السائد في السنين السابقة و حتى ال1994 هو كريسيدا....ثم أطلت علينا الكامري و تابعت المشوار....و الآن هناك توجه خفي لقتل أسم (كامري) و بهدوء عن طريق الأوريون....و الدليل عدم توفر كامري في سوق الخليج ب6 أسطوانات كما هو معتاد...؟؟؟
هذا من ناحية.....
و من ناحية النجاح فأسمحولي أن أخبركم أن هوندا هي سيدة السوق اليابانية و تتجه إلى العالمية بروية و ثبات
بينما تفرض تويوتا هيمنتها على العالم....و ما أربحاها قبل سنتين إلا دليل على كلامي (في الربع الأول حققت تريليون دولار أرباح....في الربع الأول تخيلوا...!!!)....و هذا جانب,,,,
أما من ناحية قطع الغيار فهوندا تملك قطع غيار ذات جودة منقطعة النظير
و تويوتا تملك انتشارا ممتازا......
أما من ناحية السعر فكلا السيارتان تأتيان بسعر مناسب و معقول.....يبقى الحكم في الأفضلية بيد الزبون و المستهلك....
أنا من وجهة نظري المتواضعة أرى أن هوندا أكورد تتخذ مسارا ناجحا و في طريقها إلى التميز.....و على تويوتا التعويل بشكل أكبر على أوريون....لأنها قد تكون مفتاح النجاح في السنوات القادمة......مع أنها ما أعجبتني رغم تطورها و مواصفاتها الغير مسبوقة...
سامحوني على الإطالة و لكن لتميز الموضوع أحببت أن أسجل مشاركة تناسب الموضوع.....
تقبلوا مروري المتواضع
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)