راح نتعرف الأجزاء التي يتم تغيرها في هذه العملية ( التوظيب)



-1 الشنابر








الأول شنبر الضغط : فائدة أحكام ضغط الوقود داخل غرفةالاحتراق

الثاني شنبر الزيت : و مهمته حجب دخول الزيت إلى غرفةالاحتراق
الشنبر الزيت مع الوقت يتآكل ويؤدي هذا إلى دخول الزيت إلىغرفة الاحتراق ويحترق الزيت مع والوقود ونتيجة إلى هذايخرج دخان ازرق و يبدأ الزيت المحرك بنقص
شنبر الضغط معوالوقت أيضا يتآكل و ينتج عن ذالك انخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق و هذا يؤدي إلىفقدان جزء كبير من قوة المحرك
طبعا الشنابر تأتيمقاساتوعلى حسب مقاس خراطه كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك)10أو 20 أو 30والبعض منها يصل إلى 50 و 60
في العادة يركب لكل مكبس ثلاث شنابراثنان للضغطوأخرلمنع دخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ( السلندر)عند الميكانيكيين يعتبر هذا نصف توظيب
عمود الكامات ( عمود التايمينق):
عمود الكامات : هو المسئولعن فتح و غلق الصمامات
إذا كان الزيت لا يصل إلى عمود الكامات أوكان قليل جدا
فان العمود الكامات يتآكل نتيجة الاحتكاكالقويومن ثم يتلف عندها يجب تغيره

-3 المكبس ( البستم)



هذا البستم مع الوقت يتكون عليه الكربون نتيجة عملية الاحتراق السيئة
والسبب يرجع في الغالب إلى ضعف الشرارة الخارجة من البوجي أوالتوقيت الغيرمناسب
لذلك احرص أخي قائد السيارة تغير البواجيكل 60 ألف كم كحد أقصى
-4 الاسطوانة (السلندر(
السلندر : هو الكتلة التي تجمعغرفه الاحتراف و قمصان التبريد و يثبت عليها اغلب أجزاءالمحرك في بعض الأحيان يحدث شرخ في جدار الاسطوانة ونتيجةلذلك يدخل ماء التبريد إلى غرفة الاحتراق ويحترق مع الوقود وبهذاالحالة يكون لون العادم ابيض
5 -عمود المرفق ( الكرنك)
ملاحظه ارجع إلى صورة المحرك رقم 5
عمود الكرنك : هو العمود المسئول عن تحريك المكابس ونقل الحركة إلى ناقل الحركة
العمود الكرنك لا يمكن الكشف عليه إلابالمخرطةمثل سلامته من تآكل و كذالك مقاسه حتى يتم اختيار السبائكالمناسبة لهوكذالكعدم وجود الميل في العمود
السبايك ( الثابت و المتحرك)
الثابت / هي التيتركب بين ذراع المكبس و عمود الكرنك
المتحركة/ هي التي تركب بين السلندرو عمود الكرنك
ملاحظه:للسبايك أيضا مقاسات مثلالشنابريعني تختلف مقاس السبيكة إذا كان العمود الكرنك ( المرفق)مخروط أم لاوعلى حسب مقاس الخراطة
-6 الوجيه:
الوجيه يجب تركيب جديدة و أصليه
فائدة الوجيه : منع تهريب ( خروج ) من المحركسواء كانزيت أو ماء أو هواء
يجب إن تحرص أن تكون الوجيه أصليه حتى لايحدث إي تهريب مع الوقت
عند البدا بتطبيق المحرك يجب الاهتمام في الأمور التالية
نظافةالمحرك
تنظيف المحرك بماده بترولية ( بنزين أو قاز)
تنظيف مجاري الزيت و الماء و القطع ( التروس و غطاء المحرك و السلندر والكرتير و طرمبة الزيت .الخ)
ملاحظه التنظيف مهم أحرص على التنظيف كل الحرص حتى القطع الصغيرة و المسامير استعمال العدةالمناسبة




مفتاح شد العزم:وهو مفتاح مهم جدا أثناء عمليه شدمسامير و صواميل المحرك لان كل مسامر و صامولة شد معين وخاصة الأجزاء
1
عمود المرفق

2 رأس المحرك
3 ذراع المكبس
طبعا من خلال مشاهدتي للورش الموجودةعندنا
لا يستعملون مفاتيح شد العزم مع انه مهم جدا
ملاحظة للإدارة:(الرجاء تثبيت الموضوع لتعم الفائدة )