حتى كتالوج الاكورد يقول كذا وفوق كذا محرك الاكورد يتميز عن الكابرس والسوناتا ان فيه جهاز كهربائي للتسخين داخل المكينة ولو تسأل الوكالة عنه يورونك لكن ومع ذلك انا ومعي اكثر من ميكانيكي ومهندس ميكانيكا نقول الكلام اللي انا ذكرته ومو مقتنعين ان السيارة ما تتعرض للاهتراء والاحتكاك الشديد بعد ما تمشي والزيت ما وصل للزوجة المطلوبة
لاحظ كتالوج السوناتا ايش يقول في الاجواء الباردة اتح للمحرك فترة تسخين اطول
وكتالوج الكابرس اللي انت ذكرته يقول للوصول الى درجة الحرارة الفعالة فان المحرك يستغرق فترة خمسة دقائق
بمعنى انه لازم تسخن المحرك
لاحظ المحرك لما يشتغل ويشتغل معه نظام التسخين يكون الار بي ام ما يتعدى 2000 دورة لدفع الزيت وينزل على 1700 دورة في الدقيقة وثم ينزل كل ما سخنت لكن وقت المشي يا اخي العزيز فانت تتعدى 3000 الى 4500 دورة في الدقيقة فكيف حال المحرك في ذلك الوقت؟
مواقع النشر (المفضلة)