النتائج 1 إلى 23 من 23

الموضوع: مناظرة: تسخين السيارة واجبة على كل سيارة عاملة

  1. #1
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي مناظرة: تسخين السيارة واجبة على كل سيارة عاملة

    كثرت مواضيع تطالب بعدم التسخين نهائيا وكان هذا الموضوع سوف يحل ازمة عالمية وتنتشر مواضيع كثيرة وخصوصا مناظرة دائما ما نقرأها مثل الموضوع في الرابط ادناه:


    http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=196269



    ولكن سوف اردعلى هذا الموضوع في مناظرة اتمنى ان يشاركني فيها اهل الخبرة

    تسخين السيارة كما نعلم كلنا شيء لابد منه وساتكلم من الناحية الفيزيائية طبقا لمعرفتي لخواص المعادن المصنوعة في السيارة


    1- المعدن يبدا بالسخونة فعلا وتفاعل ذرات الزيت على درجات الحرارة ما فوق 50 درجة مئوية
    وبذلك عندما ينصحك احد بان تشغل السيارة وتقودها مباشرة بعد ثانيتين او ثلاث ثواني فقط فهذا يعني ان المعدن لم يسخن بعد وستجد حيز غرفة الاحتراق قد تعرضت للاهتراء بسبب ضغط الغرفة على المكابس بسبب انكماش المعدن وايضا زيادة الاحتكاك بالنسبة للزيت بسبب عدم سخونة جزيئاته الامر اللذي يجعل الزيت غير فعال

    2-ان التغير المفاجيء للمعادن والفلزات في درجات حرارتها من البرودة الى السخونة او العكس سيؤدي الى تباعد مفاجيء للجزيئات او انكماش وقد تستجيب بعض الجزيئات اسرع من الاخرى حسب نوع المواد وقد يكون في المعدن نفسه خليط من اكثر من معدن وهذا يعني اكثر من مادة واكثر من رد فعل من هذه المعادن واللتي قد تجعل المعدن يتعرض للتشقق فعندما تجعل المحرك يحمى على سرعات دوران منخفضة والضغط الموجود على المحرك هنا غير الضغط والحرارة الناتجة اثناء التحرك فعندها سيصل المحرك الى 3000 دورة في الدقيقة الى 45000 دورة في الدقيقة لكي تمشي السيارة فهنا فرق كبير في الضغط المولد داخل المحرك فقد ياتيني احد ويقول المحرك يعمل وبالتالي ما دام الزيت قد تحرك فهنا المحرك جاهز وسارد عليه واقول فيزيائيا الزيت يعمل بكفاءة بدرجات الحرارة الطبيعية للمحرك ما بين 50 الى 110 درجة مئوية وليس وهو بالحالة العسلية.

    3- بعض الشركات قد جعلت نظام التسخين الكهربائي يسمى لمن يريد ان يبحث عنه باسم engine blok heater ومن ضمن الشركات اللتي تستعمله هي مرسيدس وبي ام دبليو وهوندا وسيتروين واودي وهذا النظام لتسريع سخونة المحرك للوصول الى الدرجة الطبيعية وليس للتحرك فجأة لمجرد ثواني فخمس دقائق كافية للتسخين وهي ليست وقتا طويلا لتسخين المحرك .


    4-قد يجد البعض ان المحرك يصدر صوتا خشنا عند التشغيل وقد يستمر حتى الدقيقة الاولى كاملة فهل هذا يعني ان المحرك جاهز للحركة بكل هذا الاحتكاك؟؟؟؟


    5-المحرك كمعدن فهو موصل للحرارة ويتبين ذلك بمجرد فتحك غطاء المحرك والسيارة حارة كما انه موصل للبرودة لداخل اجزاء المحرك ولذلك يوضع مادة جليغول ايثيلين المانع للتجمد داخل ماء الرديتر لمنع التجمد وهذا في درجات الحرارة المنخفضة جدا فتخيل حال ذرات الزيت في ذلك الوقت
    صحيح انها لن تصبح متجمدة مثل الماء ولكن عالية التركيز والزيت صحيح يعمل في درجات الحرارة كما يقال مثلا 15 دبليو 50 او حتى 0 دبليو 40 صحيح ان الزيت يعمل على درجات حرارة منخفضة لكن درجات الحرارة الخارجية بالنسبة للمحرك لكن ليس في داخل المحرك نفسه


    6-للتجربة: قم بتخسين المحرك مدة 7 دقائق او حتى يصل لدرجة الحرارة الطبيعية وبعده قم باطفاء المحرك لمدة دقيقتين وقم بتشغيل المحرك مرة اخرى وستجد ان المحرك قد برد مرة اخرى الى درجات قليلة جدا يا ترى ماذا تفهم من هذا؟ .



    7-قد يقول البعض ان التسخين المستمر قد يجعل دبة التلوث مسدودة بسبب كثرة الوقوف
    وهذا الكلام انفيه بشدة فكمية الكربون في وضع التوقف والاستعداد اقل بكثير من كمية الكربون في وضع المشي والتحرك بسرعة وكذلك توجد هناك ضروف قد تجعلك تتوقف مدة اكثر من 15 دقيقة فهل تلك الظروف سوف تجعل دبة التلوث غير مسدودة؟؟




    ان اخطأت فمني والشيطان وان اصبت فمن الله

    اتمنى ان يكون هناك مناظرة في داخل هذا الموضوع كي تعم الفائدة




    وشكرا لكم
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  2. #2
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2009
    الدولة
    بـــريطانيا
    المشاركات
    2,705

    افتراضي

    أقول والله ما تتحركـ لين تحمى ... وراح آخذ بكلامك يا بلال ,,,
    الناس هستروا فصايرين يقوولوا لا تحمي ولا شي ... وين عايشين راكب سيكل أنا والا دباب كفرين علشان الزيت والبنزين يتوزع بسرعهـ ,,,
    يعطيك العافيه بلال ... مشكوووووووووووووووووور

  3. #3
    ^_^ بـقـايـا جـروح ^_^ الصورة الرمزية i-vtec2005
    تاريخ التسجيل
    06-2006
    الدولة
    >>Saihat City<<
    المشاركات
    242

    افتراضي

    بالنسبه لي انا اهم شي عندي تسخين السياره ليييييييين ماتوصل الحراره الطبيعيه قبل النص بشوي وتوقف
    بعدين اتوكل على الله وامشي وانا مطمئن
    وكلامك اخوي كللللله صحيح 100% وهذا عين الصواب
    .......
    تحياتي


  4. #4
    (¯`·._) (*...مَلِك السوناتا...*) (¯`·._)
    تاريخ التسجيل
    05-2008
    الدولة
    Al-khobar
    المشاركات
    444

    افتراضي

    [CENTER]*&&&&&&&&&*
    ~!~

    هذآ يخصوص الكآبريس 2003 بخصوص التسخين



    وهذا كاتلوج السوناتا 2009
    [



    مما يعني أن هنالك فرق بين المحركات ومدى تطوّرهآ

    طيب وآحد يفتح كاتالوج الأكورد ويقول لنآ إيش صآر معه ..

  5. #5
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2009
    المشاركات
    1,174

    افتراضي



    الوالد الله يطول بعمره طول حياته يستخدم سيارات امريكيه { كابريس , لومينا , جمس }

    والله ماأذكر قد جلس يحمي { يسخن } السياره أبد يشغل السياره وعلطووووووول على d ويمشي

    وسياراته ماشاء الله ماقد خربت أو حصل فيها شيء مع إن السياره تعيش معه من 3 إلى 5 سنوات


    اعتقد أن السبب هو نوع الزيت أو نوع السياره والياباني هو الي يحتاج تحميه


    سمعت فيه بعض الزيوت المستخدمه للمحرك لآ تحتاج إلى تحميه هل هذا صحيح ؟؟



  6. #6
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2009
    الدولة
    بـــريطانيا
    المشاركات
    2,705

    افتراضي

    صح شوفوا لنا كاتلوج الأكورد بالله ... وعطونا خبر

  7. #7
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr.car مشاهدة المشاركة
    *&&&&&&&&&*

    ~!~

    هذآ يخصوص الكآبريس 2003 بخصوص التسخين



    [center]
    وهذا كاتلوج السوناتا 2009


    [


    مما يعني أن هنالك فرق بين المحركات ومدى تطوّرهآ


    طيب وآحد يفتح كاتالوج الأكورد ويقول لنآ إيش صآر معه ..


    حتى كتالوج الاكورد يقول كذا وفوق كذا محرك الاكورد يتميز عن الكابرس والسوناتا ان فيه جهاز كهربائي للتسخين داخل المكينة ولو تسأل الوكالة عنه يورونك لكن ومع ذلك انا ومعي اكثر من ميكانيكي ومهندس ميكانيكا نقول الكلام اللي انا ذكرته ومو مقتنعين ان السيارة ما تتعرض للاهتراء والاحتكاك الشديد بعد ما تمشي والزيت ما وصل للزوجة المطلوبة

    لاحظ كتالوج السوناتا ايش يقول في الاجواء الباردة اتح للمحرك فترة تسخين اطول

    وكتالوج الكابرس اللي انت ذكرته يقول للوصول الى درجة الحرارة الفعالة فان المحرك يستغرق فترة خمسة دقائق


    بمعنى انه لازم تسخن المحرك

    لاحظ المحرك لما يشتغل ويشتغل معه نظام التسخين يكون الار بي ام ما يتعدى 2000 دورة لدفع الزيت وينزل على 1700 دورة في الدقيقة وثم ينزل كل ما سخنت لكن وقت المشي يا اخي العزيز فانت تتعدى 3000 الى 4500 دورة في الدقيقة فكيف حال المحرك في ذلك الوقت؟
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  8. #8
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelslam مشاهدة المشاركة

    الوالد الله يطول بعمره طول حياته يستخدم سيارات امريكيه { كابريس , لومينا , جمس }

    والله ماأذكر قد جلس يحمي { يسخن } السياره أبد يشغل السياره وعلطووووووول على d ويمشي

    وسياراته ماشاء الله ماقد خربت أو حصل فيها شيء مع إن السياره تعيش معه من 3 إلى 5 سنوات


    اعتقد أن السبب هو نوع الزيت أو نوع السياره والياباني هو الي يحتاج تحميه


    سمعت فيه بعض الزيوت المستخدمه للمحرك لآ تحتاج إلى تحميه هل هذا صحيح ؟؟


    اتمنى تفتح بواجيات وحدة من سيارات الوالد اللي لها فترة سنتين واكثر وتشوف عليها زيت او لا
    قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
    اكيورا RLX 2013



  9. #9
    راعي محجوبة (,")
    تاريخ التسجيل
    05-2007
    الدولة
    كيتوس
    المشاركات
    1,825

    افتراضي

    بالنسبة لي وباختصار
    أتوقع ان عادي تمشي على السيارة بعد ما ينزل عداد الـRPM .. ولكن ما ترص على السيارة يعني تمشيها على الراحة وما ترفع عدد دورات المكينة

    أذكر مرة سقت سيارة أخوي BMW X5 طبعا العدادات الكترونية وأول ما شغلتها كان الـRed Line في عداد الـRPM عند الـ4000 دورة وكل ما تصخن السيارة زيادة يرتفع الى ان وصل الى 6500 دورة

    ألف شكر يا بلال ع المعلومات القيمة ..
    تحياتي ..

  10. #10
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    03-2009
    الدولة
    الرياض_البديعة
    المشاركات
    892

    افتراضي

    كلام سليم 100%

    وأنا ما أعشق إلا بعد 5 دقائق في البرد

    الوالد الله يحفظه معاه لومينا

    ماعمره حمى السياره أبد يوقل لاتحمى السيياره

    التنيجه : المكينة خبطت وغيرنا المكينه كامل

    وعقبها الوالد دل يحمي السياره

    خخخخخخ

  11. #11
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    المشاركات
    151

    افتراضي

    موضوع مميز جداً

    ببساطه زيت المحرك قبل تسخينه تكون لزوجته عاليه ( كزيوت التشحيم ) في هذه الحاله بالطبع سيزيد الاحتكاك بين القوالب المعدنيه المكونه للمحرك كالبساتم والتروس وغيرها لعدم لزوجته الزيت وتحركه في المحرك بسهوله كافيه تمنع الاحتكاك المباشر للمعدن داخل المحرك .

    في الواقع إذا لم تسخن السيارة تلاحظ ثقل في المحرك عند الضغط عليه إلى جانب نتعه واهتزازت في المحرك ( تلاحظها مستقبلاً )

    لذلك برآيي التسخين ضروري لسلامه المحرك واجزاءه .

    تجربتي الشخصيه مع التسخين / كنت مااسخن السيارة ابداً لاصيف ولاشتاء
    فجآة راحت علي البواجي ومعها الدينمو
    وتبين لي عند سؤالي للمهندس بأن السبب هو التسخين لأنه يؤثر على البواجي .


    بلال
    كنت الافضل ولاتزال الافضل
    موفق يالغلا

    ولك مني كل الشكر والتقدير

  12. #12
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    08-2008
    الدولة
    القطيف
    المشاركات
    865

    افتراضي

    والله مادري وش سالفة الناس كل يومين طالعين لينا بطلعه يوم لا تسخن يوم ما ادري ايش لازم يبغو يسوو روحهم اكتشفو اكتشافات خطيره حبيبي التسخن شر لا بد منه خصوصا بداية اليوم انا من ناحيتي بداية اليوم اعطي السياره فرصتها تسخن وبعدين لو حبيت اخلي الحراره ترتفع وامشي مو مشكله

  13. #13
    >> ربِ إني لِما أنزلتَ إلي مِن خيرٍ فقير <<
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    Jed-Yan
    المشاركات
    2,990

    افتراضي

    عن نفسي

    انتظر بعد تشغيل السياره الى ان يصل مؤشر الحراره الى الشرطه الأولى اللي فوق الـ c

    وبعد كدا اعشق وامشي بحيث مايوصل مؤشر الـ rpm الى اكثر من 2000 دوره في الدقيقه الى ان يصل مؤشر الحراره الى وضعه الطبيعي تحت النص وبعدها امشي عادي


  14. #14
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    03-2006
    الدولة
    تــبــوكـ
    المشاركات
    1,330

    افتراضي

    جزاك الله خير
    معك حق وصادق
    انا حصل لي موقف وبعدها اخذت عهد على نفسي ما امشي الين احمي السياره
    تعرفون في الجنوب الآجواء بارده عندنا .. في الصباح شغلت الأكورد عشان اوخرها عن (وايت المويه) يبي يعبي الخزان حق العماره وعلى طول حطيتها في الريوس r ورجعت ورى وطفيتها

    وفي العصر شغلتها ورحت فيها مشوار الا وتولع لمبة المكينه وتهز السياره وانواع الطفش

    رحت صلحتها في وكالة جدة بـ 2.000 ريال (حساس الأوكسجين) خرب *

    ومن بعدها اخذت عهد على نفسي اني احمي السياره او اوصي اللي ياخذها لايمشي فيها الا ويحميها
    اشكرك استاذ بلال

    انت رائع ، ابق كذلك .

  15. #15
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    الدولة
    الشفا
    المشاركات
    134

    افتراضي

    الســـــــلام عليـــــكم ورحمة الله وبـــــركاته

    مشكـــــــــــــور على الفاده والله كلامك 100% والله انك صح

    وانا ما احرك السياره الا و ضغط حق الحراره مرتفع تحت انص يعني الحراره الطبيعيه

    ومشكــــــــور على الافاده وانــــا معاك

  16. #16
    خـبـيـر الـسـيـفـيـك
    تاريخ التسجيل
    06-2006
    الدولة
    جدة أهل ال
    المشاركات
    534

    افتراضي

    يالطيف الطف
    في كل منتدى سيارات أشوف عشر مواضيع يتكلم عن نفس الموضوع
    طولتوها وهي قصيرة
    كل واحد وحسب قناعته
    وكل واحد ينام على الجنب اللي يريحه
    وكل واحد عقله في راسه يعرف خلاصه
    بقي شيء :d
    يعني أنا عن نفسي مقتنع أشغلها 10 ثواني وامشي على طول بس
    ما أسرع الضغط لايتجاوز 2000 دورة
    وبعدين تدريجياً أسرع
    وصلى الله وبارك

  17. #17
    accord MONSTER
    تاريخ التسجيل
    02-2009
    الدولة
    تـبـوكـ
    المشاركات
    784

    افتراضي

    والله انا مايطاوعني قلبي اني امشي على السيارة وهي بارده والله ياشباب حتى لو فيعز الحر شغلت السيارة ولقيتها بارده احميها

    والحمدالله موتري الى الان مافي احسن منه والسر فيه تحميه السيارة

    بعطيكم مثال لو نفرض ان عمر السيارة الافتراضي سنه نفرض مثلا

    لو ماحميتها يصير عمرها الافتراضي 6 شهور>>>>:(

    عشان كذ1 اكبر غلط عدم تحميه السيارة

  18. #18
    عضو
    تاريخ التسجيل
    02-2010
    الدولة
    القصيم
    المشاركات
    8

    افتراضي

    شكرا

  19. #19
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    5

    افتراضي

    السلام عليكم

    الف شكر على الموضوع

    وأنا أعتقد ان التحمية ضرورية جدآ خاصة في الشتاء

    اما في الصيف بالنسبة لي أنا ماعمري انتضرت عشر ثواني

  20. #20
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2008
    الدولة
    جدة - ينبع
    المشاركات
    136

    افتراضي

    انا ما احمي ولا شي هذا اللي علمني اياه الوالد و ابوه اللي هو جدي الله يحفظهم ان شاء الله
    و عيلتنا متعامله مع هوندا من الثمنينات
    و الوالد كانت معاه ليجند 1994 ما عمره سخن و معاه الحين سيفك 2008 و ما يسخن
    و انا وارث هالشغله اذا كنت خايف مرة اخليه ثواني و اعشق و اتوكل على الله

  21. #21
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    06-2009
    الدولة
    مكة/جدة
    المشاركات
    341

    افتراضي

    اكيد تسخين السيارة مايختلف عليه اثنين
    وش بيصير يعني لو تنتظر دقيقتين الين مايوصل الزيت لدرجة حرارته الطبيعية؟؟
    مشكور بلال ع الافادة

  22. #22
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    الدولة
    الدمام
    المشاركات
    476

    افتراضي

    يعطيك الف عافيه
    بس خلونا على الهوندا والله جباره فيها تظام تسخين سريع جدا انا كنت متعود على الكامري احمي 10 دقايق
    بس مع الهوندا 2 دقيقتين يناس والا هي حاميه اللهم لك الحمد
    من جد موضوع متميز وانصحكم بتسخين
    وبي التوفيق

  23. #23
    عضو
    تاريخ التسجيل
    12-2009
    المشاركات
    65

    افتراضي

    لازم انك تحمي السياره يعني ايش بياخذ منك إذا طفشت وانت تحمي العب بالمسجل ولا افتح الشنطه
    وشيك على السبير ولا شوفلك اي شي ما راح تحس بالوقت ولا إذا كنت مره مستعجل امش بس لا تدعس

المواضيع المتشابهه

  1. تزيين السيارة
    بواسطة MTS في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 30-01-2011, 12:27 AM
  2. قضية تسخين السيارة من عدمها
    بواسطة rnkb2004 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 27-03-2010, 05:53 PM
  3. تسخين السيارة
    بواسطة honnda في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 09-02-2010, 01:27 PM
  4. تسخين السيارة
    بواسطة محشش أفندي في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 39
    آخر مشاركة: 25-01-2010, 07:16 PM
  5. بخصوص تسخين السيارة
    بواسطة Daniel alves في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 24-01-2008, 01:38 AM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 121.40 Kb. compressed to 104.32 Kb. by saving 17.09 Kb. (14.07%)]