كلامكم جميل بصراحة والموضوع ساخن الحمد الله

نبغى مقارنه لبعض قطع الغيار بين الاكورد والالتما .. بما انهم اغلى القطع يعتبرو ..

ما اختلف ان النيسان قطعها مبالغ فيها بشكل عجيب

لكن هل هي ارخص من الهوندا ام اغلى

إلى يعرف بعض القطع المهمه بالسياره للأكورد يذكرها

سمعت ان الدينمو حقت القزاز الكهرباء للهوندا الاكورد قيمته 1500 ريال اعتبره انا سعر مبالغ فيه بصراحة

كم اسعار الريتدر إلى عنده بعض القطع يعرف اسعارها يذكرها ..

من ناحيه الصيانه والوكيل
النيسان الوكيل ما يحتاج معروفه خدماته السئيه الحمراني
وايضا الهوندا بعض الاعضاء يشتكون من عبدالله هاشم في الصيانه المجانيه
اما التويوتا صيانتهم جيده حسب تجربه بصراحة صحيح مو قد المستوى لكن افضل من الحمراني و عبدالله هاشم بكثير جدا .. خدماتهم متمزية يعتبرون

بصراحة الكامري الشكل الخارجي للموديل 2006 و 2007 بصراحة مو عاجبني وخاصه الجديد احس انه اشبه بالكوري كل شي مضروب بويه الشبك واليدات البيبان وكل شي .. ما ادري عن التجربه بها

يعني حسب تقديراتكم ان النيسان ماتتحمل كرف ..
بصراحة انا عكس هالنظرية اشوفها بالعكس تتحمل عرجبه ولا يهمها احد ..

من بعض الملاحظات على عيوب السيارات
النيسان فيها عيوب مصنعيه
اول شي الشنطة الخلفيه لازم تخلخل بعد فتره من الاستخدام
وايضا صوت المكينه بعد كم سنه يصير عالي ..

الهوندا بصراحة ما اعرف إلا الموديلات القديمه إلى هي بين 85 إلى 92 اكورد طبعا
كانت مشاكلها تنحصر في
علبه الدركسيون ومشاكلها المأساويه كل شويه تهرب
المكيف ما يبرد في الظهر بالعادة .. والماصورة حقت الفريون تلف السياره كلها عشان يشتغل اي دقه بالسياره اول ما يخرب المكيف لانه مسوينه بطريقة انه اي دقه خفيفه يخرب
وايضا مشاكل حراره السياره دائما مرتفعه في الظهر ..

عشان كذا قلت انها ما تتحمل كرف وإنها حساسه

ملاحظ ان جميع السيارات ما زالت عيوبهم فيهم لحد الآن يعني النيسان باقي على نفس المنوال من ناحيه القربعه والتفكك من ايام اللوريل 83 إلى المكسيما والالتما نفس المشكلة مو قادرين يحلونها للأسف الشديد