حيوو بالجميع....
احم احم راح نفتي في سوالف المكينه بتعريفين سهلين لقيتهم في النت..(english)
Double overhead cam:
(DOHC) An engine with two camshafts located above the cylinders. One drives the intake valves and the other operates the exhaust valve.
Single overhead cam:
In a single overhead cam engine (SOHC), one cam has enough lobes to drive both the intake and exhaust valves. The DOHC engine is considered to be a very sophisticated and more efficient engine; but is sometimes more difficult to adjust the valves. Also called "twin overhead camshaft
SOHC Engine
وبحكم معرفتي بمجال هالتقنيتين
الي اعرفه ان الـــ SOHC تعطيك أداء بشكل أفضل من الــ DOHC
لان الدورة الكاملة لكل سلندر اسرع من الدورة الكاملة في محرك دو الـــ (الرأسين) (DOHC)
والسبب الآخر ان المسؤول المباشر لهذه العمليه هو (CAM SHIFT ) بخلاف ان في المحرك ذو رأسين لا يكون المسؤول المباشر إذ ان كلا من صمام العادم يعتمد على صمام ادخال البنزين للسندر ( نلاحظ وجود بكرتين في الصور )
وهذه صورتين توضيح لك كلامي كله
محرك الـــ ( رأس واحد) (SOHC)
وهذا المحرك دو الرأسين (DOHC)
وبالنسبة للصيانة صيانه السته سلندر للأكورد أسهل من صيانة الاربعه سلندر
لان الستة SOHC والأربعه DOHC
وزي ما اعرف ايضا (فيزيائيا) ان الـــDOHC عادة ما تكون بشكل حرف V (( لان الطاقه المبذوله هنا لعمل شغل أقل من أن المكينة تكون IN LINE)) بحكم ان المسافة تكون بشكل مائل وليس مستقيم
والـــSOHC تجي IN LINE ومثالها مثال الاكورد السته سلندر والمرسدس E300 (( اتكلمت عن هذه بالخصوص لاني شفتها اما الباقي مالي بالمرسدس ومالي بعوار البطن ))
اتمنى ان وضحت الفكرة الحين بدل ما عورت راس أي احد فيكم:d
بايووو
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)