النظام اللي يقصده الأخ civic 98 هو ®( Variable Cylinder Management™ (VCM
وهو نظام معقد مطور خصيصا للأكورد وخلاصته ... أن الـ6 سلندرات ما يشتغلوا جميع الا في ثلاث حالات فقط هي 1- اثناء تسخين السيارة 2- اثناء التسارع العالي بحد معين 3-في ثبات سرعة السيارة تقريبا على سرعات عاااليه
ومن الممكن ان يتحول المحرك الى وضع 3 سيلندر او 4 سيلندر عند التثبيت على السرعات المتوسطة او المنخفضة نسبيا(مو شرط تثبت باستخدام المثبت لكن تكون السرعة ثابته تقريبا أو تتسارع بشكل بطئ)... وطبعا هذا ما يؤثر على صوت المحرك (فائدة نظام الغاء الضجيج(ANC)) ولا يخلي عدد دورات المحرك يزيد ....... طبعا فائدة النظام هو توفير عالي جدا في البنزين وخاصة في الخطوط الطويلة(صرفية البنزين تصير قريبة من صرفية السيفيك!!)
هذا النظام لحاله يكفي أنك تفرق بين ال4 وال6 سلندر كثييير ... ناهيك عن باقي المميزات مثل(نظام التعليق يختلف تماما في 6 سلندر.... رشاشات الموية لتنظيف الأنوار الأمامية...زنون...وزنية أوتوماتيكية للأنوار الأمامية(مش فرارة 0 1 2 3) ... مكيف خلفي ... نظام الVSA الشهير للمحافظة على استقرار السيارة عند التسارع المفاجئ والسرعات العالية... الشكمان الثاني اللي يخلي الشكل رهيب من ورا ...وطبعا أهم حاجة في ال6 سلندر هي أنها 6 سلندر) ........ أحس أن ما في مقارنة أبد أبد .... ها لسة بتفكر ومحتار بينهم ....ما أعتقد!
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محجوب
مواقع النشر (المفضلة)