هلا فيكم مرة ثانية ....
It's Me :
هلا بسميّي خلّود , عساك بخيرما ودك نحضر معاك محاضرة الليلة ؟ :d ..
حلو الكلام إللي إنت كاتبه و حقت طارق هذي أنا أبغاك إنت تقولها لأن الشباب ما هم مصدقين . نتقابل الليلة إذا إنكم فاضيين ;) .
و الموضوع منور بيك يا قمر .
ن ع ر السعودية 0005 :
هلا فيك , و إنشالله بتشوفون مقاومات أقوى و أقوى
دحوم :
لي الشرف يالغالي و إنشالله نشوفك اليوم و بنسق معاك .
أنا قريت في واحد من مواضيعك إنك تقوم على الألتيما الـ V6 فهنا المنافسة معدومة بيني و بينك , النتيجة واضحة من البداية إنها في صالحك, لكن ما يمنع إننا نجرب :p .
إيش رايك أجيب لك أكورد V6 تجرب معاه موديل 2007 ؟ بس صاحبها مدلّعها مرة :( .
شكرا على هالطلة الحلوة ...
faisal_606 :
هع هع , أعجبك صح :d .
حبيبي بالنسبة للفرق بين الإنتيك الأول و الثاني فكلهم لونج و الواضح إنهم إثنينهم للـ V6 لأن التفصيل يختلف عن الـ L4 . و بالنسبة للتعديل الخفيف في الهوائيات ترى الشركات ما تفرق أغلبها بيعطي مفعول مقارب للثاني
و شكرا على مرورك الحلو ....
محجوب :
هلا فيك مرة ثانية ...
لا أخوي طلع من الجامعة خلاص و الألتيما إللي معاه كان لونها أخضر فاتح
بالنسبة للدبة الثانية يمكن كلامك صح , يمكن لأن الضغط ما كان موزون أو مقارب لضغط دبات الوكالة و أنا أشهد للماجنا فلو بأنها دبة رائعة
و بالنسبة للأكورد الجير العادي , واحد معانا في جدة إسمه هيثم معاه أكورد قير عادي و مركب عليها إنتيك بس , و أنا إللي مركبه له , المهم تقاومت معاه أرض ودحدرة و كلها هو يطلع فيها طلعة جامدة ما شالله
في القومة السيارة تفز و في الدحدرة تفز بعد , و صرت أنا ماسك في صدامه الخلفي و مثبته و ماني قادر أتعداه .
فعلا لحد يستهين في مكينتنا الـ K24 .
تحياتي لكم
أخوكم / خالد .
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)