قصيمي جدة :
هلا أخوي , حياك الله ....
بالنسبة للألتيما 4 سلندر أوتوماتيك , جربت مع وحدة موديل 2007 ( الشكل القديم ) عليها إنتيك لونج فقط .و طلعت عليه في القومة و الدحدرة.
القومة صار عند بابي الخلفي , و في الدحدرة أنفز عليه و أبدأ أبعد في الخط .
و التصوير أعتقد إنه عند HONDA BOY .
تسلم على المرور و الطلة الحلوة .
AHN :
سيارتي يالحبيب , 4 سلندر ( ماشالله تبارك الله ) :d .
و القطع إللي على السيارة ما تأثر , أنا ليا فوق السنة و نص مركبها و الحمد لله ما فيها أي شي .
أبو الريش :
شكرا لك حبيبي على المرور و الطلة الحلوة على الموضوع .
Jack :
شكرا يا غالي على التعليق و الله لا يحرمنا منك .
A C C O R D 0 8 :
سالفة الدبل هي نفسها سالفة خراب القير عندي :d , و كتبتها بردي الأخير و إذا تبي هذا نص مقتبس عنها ....
اللحين نجي لسالفة الفزة إللي بسيارتي ...
الموضوع و ما فيه إنه مرة كان فيه تجمع وشرفنا الأعضاء بي يونيك و عبادي عاشق هنادي الله يعطيهم العافية على تواجدهم و ما قصروا و الله و حضر أيضا ابان و CR-V .
و هذا الصوت كان عندي بدأ يطلع يوم تعدت السيارة الـ 70.000 كلم , فسألت الشباب و هم عارفين الصوت.
المهم إني رحت ورشة متخصصة بالهوندا و سألت و كان في حاجات يبيلها تغيير بالجيربوكس فغيرتها . و كلفتني 700 ريال و شوي إلا ويطلع الصوت مرة ثانية و هذي المرة طنشته و خليها مثل ما تجي تجي.
السالفة و ما فيها إن النمر عندي مشدودة في القير بمعني إني إذا دعست بتسمع صوت طقة في الجيربوكس و تحس بعد بنتعة . وهذا إللي بيخلي السيارة تفز في القومة و الدحدرة .
فهذا الشي سألت عنه واستنتجت إن الوكالة طلبوا مني 8000 ريال و كلمت كم ميكانيكي و واحد فيهم متخصص هوندا قال أمشي و إنت مطمن و إذا راح عليك القير أنا بجيب لك واحد بداله.
فهذا هو سبب الفزة و القومة القوية عندي , خراب القير عاد بالفائدة على سيارتي في المقاومات :d .
و على قولة الشباب , إنت غشاش :d .
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)