عرض للطباعة
حياك يا غالي في اي وقت.و الردود من واقع تجاربنا و خبرتنا واجبة لنشر الوعي و المعرفة.و نحن نؤمن ان وعي المستهلك العربي لازم يكون بالمجان و ضد بيع الخبرة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة f_15ss
التمرين مهم جدا للفرامل من اقمشة و هوبات.لان الهوبات تطبع بمادة القماشات لتوفير سطح و بيئة احتكاك افضل.كل مصنع فرامل يحدد طريقة التمرين المناسبة.اغلب فرامل الوكالات تحتاج تمرين بالاستخدام لمسافة 500 كيلومتر.اما الفرامل السيراميكية لها طريقة معينة و خطوات في التمرين.
مجهود جميل تشكر عليه اخوي مروان
طيب افهم من كلامك (التمرين مهم جدا) يعني عدم تطبيقه بيكون فيه سلبيات من سوء الفرامل مثلا او تقليل العمر الافتراضي او ضرره يتعدى الى الهوبات او او او ...... ياليت تشرحها بكلمتين ولا عليك امر :)
بحكم اننا في منتدى هوندا والسياره الاكثر شعبيه في هوندا هي الاكورد ممكن تعطينا طريقة تمرين الاقمشة الاصليه لفرامل الاكورد سواء الاماميه او الخلفيه :d
تمرين الفرامل يطيل من عمر القماشات (الفحمات) و الهوبات،و يحسن من اداء نظام الفرامل و يثلل اصوات التصفير و الخشونة.فكرة التمرين هي طلاء الهوب بمادة شبه شفافة او رمادية من مادة القماشات (الفحمات). يؤدي ذلك لحماية الهوبات من التاكل السريع و يحسن طبيعة سطح الاحتكاك بين الهوب و القماشة (الفحمة).اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة f_15ss
و الله يا عزيزي مثل ما قلت لك،كل مصنع يذكر طريقة تمرين الفرامل في دليل الاستعمال.بس ممكن تسوي بحث على فرامل نيسن و تشوف ايش ينصحون او تبحث في المنتديات.لان نيسن هي الشركة المصممة و المصنعة لفرامل الهوندا.
السلام عليكم اشكرك الصراحة يا اخ مروان على فتح هذا الموضوع واستقبال استفسراتنا واسألتنا حول مشاكل الفرامل انا حبيت اسألك سيارتي هوندا اكورد 2008 اعاني من رجة في الطارة تصل الى انه السيارة كلها ترج مع اني غيرت الاقمشة وخرط الهوبات ثلاثة مرات تقريبا ولازلت اعاني من هذه المشكلة ايش الحل الافضل عشان ارتاح من هذي المشكلة اللي تعبت راسي