عرض للطباعة
سلام عليكم
انا طرحت الموضوع بس انحذف مادري وين راح وباطرحه مره ثانية
عندي مشكلة في تعشيق القير الأولى والثانية
يتاخر مايعشق مع زيادة ضغط الار بي ام ونتعة السيارة ممكن بسبب زيادة الضغط لا أعلم
رحت لميكانيكي متعامل معه واثق فيه قال كلتشات ورحت لآخر قال نفس الشيء
لكن تحتاج توضيب 3000 قطع 2000 شغل يد
هل من حل آخر أو من نصيحة
علما اني السيارة مواضب على تغيير الزيت 40 الف
من اشتريتها غيرتها 3 مرات حتى الآن وزيت هوندا الاصلي
أرجو الأفادة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
كم موديل السياره..
الحل فحص كمبيوتر ممكن عطل بالحساسات
وكذلك تغيير الفلتر الخارجي للقير
والسعر من 75الى 80ريال
http://www.hondaarabia.com/club/imag...hqOZSSSU1H/9k=
^^
الفلتر الخارجي للقير
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...8Gf8BTHK9GwrA2
^^^
ATF FILTER(الفلترالخارجي للقير)
كم موديل السيارة وكم ماشيء
اول شيء تفكر فيه تفحص كمبيوتر لانه ممكن الكلتشات سليمة والمشكلة من حساسات
الورش ماعندها الا توضيب
السلام عليكم
اخوي على حسب شرحك للمشكلة لو قصدك ان القير يفصل بين الاول والثاني او ان ضغط الماكينة rpm يرتفع اثناء التبديل بين الاول والثاني اول شي جرب تبدل زيت قير وبيكلفك بحدود 220 ريال بالتوكيل واذا ما ظبط فهذي كلتشات الجير وتحتاج توضيب وتكلفك حوالي 3000 ريال (اجور + شغل يد) بره التوكيل طبعا حصلت معي قبل اربع شهور والكلام على من مهندس الصيانة ولو الاكورد تبعك موديلها 2003-2005 احتمال تغير طنجرة القير لان بعض الموديلات السابقة كان فيها عيب يتسبب بحرق الكلتشات
ولو انت بالشرقية ممكن تسال عن ورشة الثقبة ميكانيكي هناك اسمه يوسف شغله نظيف ومجرب بصناعية الثقبة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكــــــــــورد11
هوندا اكورد 2006 مواضب على تغيير الزيت مع الفلتر الخارجي وماكمل لحد الآن 30 الف لكن باجرب وارد لك خبر ان شاء الله
شاكر لك اخي الكريم
هوندا اكورد 2006 وباجرب ان شاء الله فحص كمبيوتراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2020
وارد لك خبر
شاكر لك على المشوره اخي الكريم
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido m
اخوي القير مايفصل الي يصير انه يتأخر لايعشق وعلى سرعة 30 و40 يزيد الضغط ثم يعشق
الزيت ماجاء وقته لكن باشوفه ان شاء الله وباغيره اذا ماضبط بادور على التوضيب لكن انا خارج الوكالة قالوا لي 5000 شلون حصلت 3000 ؟
اخوي معني ان التعشيق يتاخر او انه يزيد الضغط وبعدين يعشق هذي معناها القير يفصل ثانية او اقل ,,,اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوريــم
بس السؤال هل تحس ان اثناء التغييرات انه فيه خشونة بالكلتش ولا عادي ؟؟؟ لو فيه خشونة او تقطيع فهذي 100 % كلتشات منتهية
لو مافي خشونة بسيطة ان شاء الله ممكن حساس ويظبط معك
بالنسبة للسعر انا موضب بشهر يناير 2014 بورشة الثقبة بصناعية الثقبة ,,,وشغلهم ممتاز ولو بتوضب بدلك عليهم شغلهم نظيف وان شاء الله ترتاح مهم بس انا سيارتي 4 سلندر ممكن ال 6 سلندر اغلى
7انا بعد اواجه اظني نفس المشكله كنت بس ضاع علي القير بالمره وصلحته في الشارقة ب 4000 درهم
بس بعد سنه يعني ف الوقت الحالي احس القير ثقيل فصل معي مرتين يعني وانا ماشي اذا صادفت مطبقه (كاسر السرعه) نسميها مطب في عمان بعد ما اخفف السرعه ع المطب بعد ما اضغط ع البنزين ما يمسك القير ....واجهت هذا المشكلة من قبل لين ما ضاع علي القير
وعلى سرعة 100 و 120 اذا انا مسرع من يغير القير يصير مثل الدقه في القير او رجفه....
وناوي اغير فلتر الجير والزيت وكل شي زيت في الموتر مع التنظيف الزيتوت القديمه بالضغط بالهواء علشان يطلع كل الزيت
بس الكراج اللي صلحت فيه الموتر قال لي اضع زيت القير نوع تويوتا مدري ليش بس انا اضع زيت التويوتا افلون على نصيحته...!!؟
وانا سيارتي 2007 سته سلندر طبعا أوتوماتيك القير
الشهر الجاي بغير الزيوت وبوافيكم بالجديد
الحمدلله على كل حال غيرت الزيت ولاضبطت ولافحصت حساسات واليوم الموتر وقف ماعاد يمشي
مع صوت خربشه في القير والقير واقف لايمشي لاقدام ولا ورى
وباروح التشليح باركب لي قير جديد في تشاليح بريده
هل من نصائح ؟ اخواني
اخوي الي في عمان لاتغير الا زيت قير هوندا الاصلي نصيحه والتزم فيها لايروح عليك القير
السلام عليكم ورحمه الله
الله يعوض عليك
الحين صادفتني من شهر نفس مشكلتك مدري يوم فكيت القير وش طلع معك يالغالي ووش تنصح فيه