عرض للطباعة
عندي القير متغير علي ..
أقولكم وشلون ..
إذا صار القير على الوضع p وعشقت للـ D تحس الموتر كله يندفع قدام
مثل ما يدف أحد الموتر من ورا ..
أو مثل اللي يعرف الكابرس أذا عشقت خاصه الصابونه ..
طبعاُ موهب كل مره بس يعني لاصار زعلان :d
.
.
زيت القير مغيره لي 10,000
والسيارة أكورد 2007 ماشيه 75,000
.
يالليت يكون الشرح واضح
وعذراُ على الإطاله ..:)
رح شيك على الزيت وعلى فلتر الزيت ومرة وحدة شيك على الزيوت والفلاتر.:211f: أتوقع انه من زيت القير
السؤال الي يطرح نفسه انتا فين غيرته ؟؟ اذا في الشركة راجعهم وما عليك من شي واذا عند اي بنشري همممممم الله يعينك بس لا تنتظر روح الشركة على طول وخليهم يشيكو على الزيت واذا تطلب الأمر غيره عندهم افضل ... تقبل تحياتي .
أنا أسمع
أنه يفضل تحط القير أول على الـ n بدين على الـ d
<< الي فاهمه تكون داعس على الفرامل من الـ p ألى الـ n
بعدين تفك الفرامل وترجع تدعسها ثاني أشان تغير من الـ n ألى الـ d
<<< أنا سمعت من واحد كذا , وقلت بما أنها ماتضر أذا سويتها فليه ما أسويه من باب الأحتياط
وماأدري عن صحتها ^_^"
^^^^^^^^
كلامك سليم ادميرال
ولكن في خطوه ناقصه
قبل ماتبدل من الـ n الى الـ d تنزل البريك اول عشان حمل السياره يسير على الفرامل لما تضغطها مره ثانيه
وبعد كدا تحط عالـ d وبكذا تكون انت محمل السياره عالفرامل
اما لو عشقت من الـ p الى الـ d مباشرةً فإنت كدا بتنقل حمل السيارة من البريك الى الـ d وهذا يتعب الجيربوكس
اتمنى اكون افدتكم
شكراً
^
^
صحيح أنا كذا أسوي ^_^
بس نسيت أذكر هالنقطه
من عيوني ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A-C-C-O-R-D
غيرته في أحد فروع (( قلف )) والله شغلهم حلو وشكلي أبروح لهم ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة assassin_vip
لأني أنا وراسي زودت تقريباُ ربع علبه توقعت يصير أحسن :d
صدقت هي أحسن :rolleyes:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL_ADMIRAL
بس مشوااااااار الطريقه ..
.
شكراً AL_ADMIRAL
الله يعطيك العافيه ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memories
ماقصرت ..
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL_ADMIRAL
:rolleyes:
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
عزيزي مابي أطول عليك بس اذا أنت زايد الزيت ربع علبة في القير فلي طلب مستعجل عندك أنك تروح وتضبط الزيت قبل لاتندم وغير كذا تأكد انك عبيت زيت هوندا الأصلي للقير
المشكله من كرسي القير
اخوي اسمع الحل من ابو الحلول كلام المشرف العام المباشر صحيح مليون بالميه انا غيرت الزيت حق الوكاله الاصلي سعر العلبه 35 ريال وبعد ماغيرته صار يسوي نفس الحركه السياره صارت تنتع بقوه ورجعت لنفس الورشه ونقص الزيت ربع علبه وما شاء الله صارت تمام
تحياتي للمباشر
زي ما قال الاخ امبراطور الاكورد على الاغلب كرسي الجير
يعطيك العافيه ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر
ألحين أدوس وأشيك :)
يعطيك العافيه ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة امبراطور الاكورد
والله ياأبو الحلول نشوف وننقص الزيت :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكووورد مجنونه
ممم إذا كان كذا فهي مشكله :(اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayedsafi
ترى مش شرط يكون الحل تنقيص الزيت
انا ذكرت انك تنقص الزيت ويكون على المستوى المعروف ومايكون زائد علشان مايعدم القير
المهم أقرب أحتمال لمشكلتك هي مثل ماذكر الاخوان ( كرسي القير ) ومثل مشكلتك طالعة عندي ومسجلها بورقة لتقديمها للصيانة بعد 9 الآف كيلو متر القادمة على نهاية الضمان
انا لاحظت الحركة ماتصير أول ماتحرك الموتر بعد التحمية ولكن بعد ماتحرك الموتر وتوقف وتعشق تطلع
مثل ما قلت بالضبط ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر
أجل المشكله من كرسي القير الله يعين ..
طيب كم كرسي للقير ؟؟
وهل هو غالي ؟؟
واحد منهم سعره 185 ريال طبعآ الكرسي اللي فوق وان شاء الله يجي من يفيدنا بالأسعار بالضبط