الاكورد وما ادراك ما الاكورد
امس جلست اتصفح قسم الصيانة من اخر صفحة الى اول صفحة وحتى في موضوع علقت عليه قديييييييم وزعل مني المباشر :d
لاحظت مشاكل الشباب بالنسبة للاكوردات وتنحصر في الاتي
1- تعطل القير في موديلات 2003 و2004
2- الرجفة عند التغيير الى D او الى R
3-اهتراء في فحمات الفرامل وصوت الصرير وانتهاءها
4-صوت في الديكور
5-تعليق النور العالي
طيب نمسك كل مشكلة لوحدها
1- مشاكل القير في عام 2003 - 2004
بالنسبة للقير هذه باعتراف هوندا وجي دي باور انه كان فيه مشاكل في اول الموديلات من هوندا اكورد بمحرك K وتم تعديلها في الدفعة الثانية من موديلات 2004 والمشكلة هذه اللي كانت تحرج الناس والوكالة بانها تتعطل وتروح ويقولون لك يبغالها توضيب بالنسبة للموديلات اللاحقة اختفت المشكلة هذه وكل مشاكل القير
2-الرجفة عند وضع الغيار D او R
هذه سالت فيها ناس في هوندا الرياض وهوندا اليابان بالايميل وقالوا ان القير زادت حجم الطنجرة فيه من عام 2003 وفوق انشين اكثر من الموديل السابق وايضا زادت حدة الريش في الطنجرة وهذا اللي خلا عند هوندا اكورد الطنجرة الرياضية لان الطنجرة الرياضية هذه ميزتها وهي تعطيك نفس احساس القير العادي لكن مع عدم الراحة قليلا في وضع الوقوف طيب وبما ان الريش زادت حدتها وميلانها الامر اللي خلا ضغط الزيت عالي جدا حتى لو تعشق وتترك الفرامل تلقى السيارة تسحب سحب مو طبيعي بدون بنزين طيب هي من الوكالة ترجف بس مع الوقت تزيد بس ايش السبب ؟ السبب هو اللي ذكره اخوي المباشر اللي هو منظم البخاخ او الثروتل مهما كان اسمه حنا كميكانيكيين نسميه منظم البخاخ وفي هوندا اكورد او سيفيك او سي ار في او اوديسي وكل سيارات هوندا ما عدا سيتي تلقى عندها نفس السالفة يعني كل سنة لازم تنظف منظم البخاخ لاجل تنحل المسألة وهي ما هي مشكلة.
3-اهتراء الفرامل او صوت الصرير او اهتراء الهوبات
يا اخوان اخوياي كثير اشتروا اكورد ابتداءا من موديل 2003 الى 2009 وكل اللي يقود بطريقة رياضية تضيع فحماته وتضيع هوباته واللي يسوق بطريقة عادية تجلس الفحمات مابين سنة ونصف الى سنتين بدون خرط هوبات وانا كنت امتلك كامري وكنت كل ستة شهور او كل ثمان شهور اغير فحماتها وانا صحيح احيانا اقود بطريقة رياضية بس مو دائم وكانت تهتريء لعلمكم هوبات كامري الواحد 800 ريال وهوبات هوندا اكورد الواحد 270 ريال يعني فرق ويا بلاش بس بالنسبة للفحمات لا يزعل الواحد لما يمشي 200 ويبيها توقف خلال ثلاث ثواني لاجل يدخل مخرج يعني الهوندا ماشاء الله ما بعت الكامري واشتريت هوندا الا لانها مرضية من ناحية الاستهلاك وقلة الاعطال باذن الله
4-صوت في الديكورات
وهذه الاصوات سمعتها في الاوريون والكامري بشكل زاااااااااائد طبعا الكامري من 2007 وفوق القديمة اللي كانت عندي موديل 2004 ما كان فيها اصوات الا قليل بس عند الباب
بالنسبة للاكورد ما انكر فيه اصوات في الديكور تجي وتختفي عند الباب والديكور الامامي وديكور القير وهذا شي موجود من عام 2003 الى الان 2009 تدرون ليش ؟
لانه مافيه قسم في هوندا ولا اي سيارة يابانية او امريكية مثل ما هو موجود في السيارات الالمانية
القسم هذا مختص بس بسماع الاصوات وتتبعها بفك الديكورات حبة حبة مثل ما هو موجود في الاودي على سبيل المثال
يروح على ارض غير مستوية ومتعرجة تعرج كامل ويكون فيه ناس متخصصين يسمعون الاصوات في الداخل ويفككون الديكور الى ان يوصلون للقطعة اللي تطلع الصوت وبعده تتغير وحتى الصندوق يكون فيه واحد بس يسمع الاصوات
وايضا ناس ميكانيك يسمعون الاصوات اللي تصدرها المساعدات وايضا الاطارات وبناء عليه اصلا تحدد ايش هي الاطارات المناسبة للسيارة ماهو اختيار بشكل عشوائي وللاسف ولا شركة يابانية ولا كورية ولا امريكية عندها القسم هذا لانهم يعتبرونه قسم مكلف بلا فائدة
يعني ابلعها واسكت واصصص ولا كلمه لا اسمع احد يتكلم ويزعل يقول ديكوراتي تطلع اصوات جيب نص مليون وطلع مرسيدس واذا طلع صوت تعال حاسبني انا
5- تعليق النور العالي
معليش يجيك واحد يلعب بالزينون وفوق كذا يجيك الخط من ورى ويلحم فيك ويكبس ويطفي ويكبس ويطفي ويسوي الحركة هذه 1233144 مرة في الثانية الواحدة وما تبين الكتاوت تعلق ؟؟؟
بسيطة روح لعلبة الفيوزات واللي فيه تجمع الكتاوتات وادخل ومعك محرم ( مفك) وفكه وبدله بواحد ثاني وتضبط معك ان شاء الله اما اذا ما ضبطت اشتري عصا النور ب 230 ريال اصلي و 150 تجاري وبدله وتبديله سهل جدا وغير كذا ما فيه الا اسلاك فقط والاسلاك ما تتعطل باذن الله
اجمالا هوندا رائعة وهذا اللي خلاني ابيع الكامري واشتري هوندا اكورد وقصتي فيها اني كنت امتلك سيفيك وكانت الحرارة ترتفع وسويت كل الحلول ولا نفع معها اي شي وطول سنة كاملة وهي ترتفع حرارتها وحتى الوكالة ما قدروا يحلون المشكلة ومع ذلك وسنة كامله من اشتريتها مستعملة ولا مرة شنبرت وبوشت ولا مرة انفجر راس المكينة وكانت الحرارة الطبيعية هي H او بعد النصف بكثير طول سنة كاملة ومع ذلك ما شاء الله ولا تاثرت الشنابر ولا تاثر راس المكينة اللي المفروض ينفجر وفوق كذا عجبني القير الاوتو حق الهوندا وحسيت اني اسوق سيارة بقير عادي مع اني ما كنت احب القير الاوتو ظنا مني انه يهدر كل طاقة المحرك لكن مع تجربة الهوندا سيفيك واللي ادخلتني للاكورد بصراحة اعجبت بقوته ونسبة توصيله لقوة الاحصنة في المحرك فمثلا قوة محرك هوندا اكورد 4 سلندر هي 187 حصان وصافي القوة على العجلات هي 177 حصان الى 174 حصان وهذا يعتبر ممتاز جدا وهذه النسبة مقاربة للقير العادي
واسف على الاطالة وشكرا
