بعض الطرق للمحافظة على الهوب في هوندا اكورد
اخواني الكثيرين يعانون من مشاكل الفرامل في هوندا اكورد والمشكلة هنا هي في الحقيقة عيب مصنعي اكثر من ان يكون لنا دور فيه لكن هناك امور قد تستطيع من خلالها ان تجعل السيارة تمشي اكثر من 50000 كيلو بدون تغيير للفحمات ولا الهوبات
سيارة زميلي نصحته بالنصيحة هذه من عام 2006 عندما اخرجها وغير الفحمات على مسافة 53000 كيلو ولم تحتج الهوبات الى خراطة وانا ايضا سيارتي 2007 وماشي على نفس المبدأ ولا احس بالمشاكل اللتي تعانونها
طبعا نحن نعلم ان الاكورد تأتي بهوبات قرصية امامية مهواة وبهوبات قرصية خلفية عادية غير مهواة
من طبيعة المواد المعدنية الخفيفة انها تتمدد بالحرارة وتنكمش بالبرودة ويجب المرور بتدرج درجات الحرارة كي لا يكون هناك تفكك مفاجئ للجزيئات واللذي قد تستجيب له بعض الجزيئات اكثر من الاخرى وبالتالي قد يحدث التالي ( انكسار , اعوجاج , تشعر ) وقد تمر المسألة بسلام احيانا فمثلا عند المشي الكثير واستخدامك الفرامل ولو للحظة ساعة كاملة فاكثر فهي تجعل الهوب حارا جدا فلا تفاجأ انه قد يتوهج ان تم استخدامه كثيرا وهذه طبيعته للتحمل ومصنوع من مواد عديدة ليجعله يتحمل الحرارة لكن عندما يتعرض معدن كهذا الى مادة سائلة مختلفة في درجة الحرارة وتعرضها باستمرار اثناء الغسيل يكون هناك تحول في درجة حرارة المادة وبالتالي ما قلته يصبح واقعا ( انكسار , اعوجاج , تشعر ) بالتالي الحل هو خرط الهوب او
المشي عليه واهتراء الفرامل او الفحمات لذلك من الافضل تتبع التالي :
1- عدم غسل السيارة مباشرة بعد مشوار يزيد عن النصف ساعة يعني الافضل ادخال السيارة المغسلة بعد برودها تماما
2-عدم استخدام الفرامل عند النزول الطويل جدا مثلا نزول طريق الهدا في الطائف او نزلة الرياض الى المزاحمية بل وايضا النزلات الجبلية بل يجب استخدام المحرك بدلا عن الفرامل
3- من الافضل استخدام الجنوط المفتوحة مثل جنوط الهوندا 2007 او جنوط الاسبيشل 2008 او جنوط الفل 2008 وذلك لان بها فتحات تجعل للهوب متنفس ليدخل الهواء اليه وايضا الخروج منه بديناميكية معينة ويجب الابتعاد عن الجنوط المغلقة او الطاسات لانها لا متنفس جيد للحرارة فيها
4- بين الفترة واخرى يجب عمل صنفرة للهوبات صنفرة خفيفة بجريدة صنفرة مقاس 150 من اي محل لقطع الزينة وقطع الورش وايضا يجب تنظيف الهوبات بالهواء المضغوط احيانا او الغسل الكافي بالماء في حال برود الهوبات لاجل ازالة البرادة الخشنة للفحمات واللتي قد تخشن الهوبات والفحمات وبالتالي اهتراء الفحمات وايضا وجوب الخرط للهوب
5-يجب عدم سحب الجلنط بقوة بل سحبه بطريقة هادئة لان الكليبر به مشكلة هو ان سحبه بقوة قد يؤدي الى ان يمسك الفحمات ولا يتركها وبذلك تكون هناك حالة تصلب للكليبر ويجب استبدالها وقد ذكرت في احد مواضيعي حالة تصلب حاولت علاجها بدون استبدال لكن باءت المسألة بالفشل
هذه نصائح تجعل السيارة تمشي بنفس الفحمات مسافة اطول تقدر باكثر من 20000 كيلو اكثر من السابق وقد تصل مسافات تغييرك لها الى 55000 كيلو
ومع ملاحظة انه يوجد عيب مصنعي اصلا بالهوبات وننتظر من الوكالة رفع التقارير وهم قد رفعوها وهي قيد الدراسة باليابان الان
والاهم من هذه النصائح هي عدم غسل السيارة وهي حارة بل غسلها في المغسلة وهي باردة
وشكرا لكم
