معلومات عامة عن قماشات كاربوتك السيراميكية

تم تعيين مؤسسة أعمال السيارات الوكيل الحصري بالشرق الأوسط لمنتجات "كاربوتك" الأمريكية لمكابح السيارات.تقدم "كاربوتك" أقمشة مكابح لجميع أنواع السيارات و الدراجات النارية و الشاحنات مهما كان النوع أو الحجم،و للسيارات الحديثة بأنظمة الأقراص أو القديمة بأنظمة المكابح الهلالية.
توفر أقمشة مكابح "كاربوتك" نوعيات مختلفة من مركب السيراميك لجميع الاستخدامات بحسب طلب الزبون.فتتوفر الأقمشة بالدرجات التالية:
الاستخدام العادي: و هو مناسب للقيادة اليومية داخل المدينة و للسيارات غير المعدلة و لمن لا يبحثون عن أي اداء رياضي.
الاستخدام الرياضي/اليومي: و هو مناسب للقيادة اليومية للسيارات الرياضية و المعدلة.و أيضاً لمن يبحثون عن مضاعفة قوة أنظمة المكابح بسياراتهم الى الضعف أو ثلاثة أضعاف.
استخدامات السباقات: و هو للاستخدام في حلبات السباق فقط،حيث يصاحب عملية الكبح القليل من التصفير و الغبار على العجلات.و يستهدف هذا المركب سيارات سباقات السرعة و قطع المسافات المستقيمة (4/1 الميل) و سيارات الرالي و نحوه.و تختف قوة الفعالية لهذا المركب من أربعة أضعاف النظام الأصلي الى ستة و عشرة أضعاف.



http://auto-works.cc/images/carbotech.jpg

و في الاسفل تفصيل للأنواع المختلفة.

http://auto-works.cc/marketing/Arabi...rbotechFAQ.bmp

بعض الاسئلة الشائعة:

ما هو الفرق بين فرامل استخدام الشوارع اليومي و الفرامل المخصصة للسباقات؟
ان جميع قماشات (فحمات) الفرامل التي نقدمها في اوتو وركس هي نوعية خاصة من الفرامل مخصصة للأداء العالي.حيث تخضع كل قطعة لشروط تصميم و مواصفات مراقبة جودة لضمان مقاومة هذه الفرامل لأصعب الظروف و لتحقق أفضل أداء عند التوقف المتكرر.و من أهم مميزات الفرامل الرياضية تحملها لدرجات الحرارة العالية التي تنشأ عند استخدام السيارات في الشوارع أو في السباقات.

هل ينتج مصنع كاربوتك للفرامل السيراميكية الفرامل المناسبة لسيارتي؟
بالتأكيد.يستطيع مصنع كاربوتك تصنيع اي شكل او نوع من انواع القماشات (فحمات) الفرامل.و في أسوأ الحالات و ان لم يتوفر لدى المصنع مقاسات و اشكال الفرامل الخاصة بسيارتك،فيمكنك ارسال قماشات (فحمات) سيارتك القديمة و سوف نعيد تصنيعها من السيراميك مرة أخرى.

ما هو معدل عمر استخدام فرامل كاربوتك السيراميكية؟
تصعب الإجابة على هذا السؤال حيث تعتمد الإجابة على معدل الاستخدام،طريقة القيادة،وزن السيارة،تصميم نظام المكابح و غيرها الكثير.و لكن بالرجوع الى الأرقام التي سجلناها في سوق الشرق الأوسط،نجد أن الفرامل السيراميكية تخدم لفترة تصل من 5 الى 7 أضعاف الفترة التي تقدمها الفرامل التقليدية.

هل يجب علي تغيير الأقراص (الهوبات)؟هل يتوجب علي خراطة (مسح) أسطحها عند تغيير قماشات (فحمات) الفرامل؟
ببساطة،يجب عليك تغيير أو مسح (خراطة) أقراص (هوبات) الفرامل اذا كانت هذه أول مرة تستخدم فيها منتجات مصنع كاربوتك.و كقاعدة أساسية:يتوجب عليك القيام بخراطة (مسح) الأقراص (الهوبات) في كل مرة تغير فيها نوع أقمشة المكابح.اذا كانت أقراص (هوبات) سيارتك جديدة،لا تحتوي على شقوق أو خدوش و أسطحها ناعمة بدون أي شقوق و كنت قد استخدمت عليها منتج من منتجات كاربوتك من قبل،فإنه لا داعٍ لخراطة (مسح) الأقراص (الهوبات) أو تغييرها.

يعطيك العافيه
طيب لكم مستقبل
في الرياض

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة i like my jazz

يعطيك العافيه
طيب لكم مستقبل
في الرياض

---

يعافيك يا غالي.للاسف حاليا مافي موزع في الرياض.و كطريقة للاعتذار عن عدم وجود موزع في الرياض فاننا نقدم الشحن للرياض مجانا لاي منتج من منتجاتنا.

طيب اوك على كم الفحمات
للهوندا جاز 2009 للنوع الثاني في الجدول

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة i like my jazz

طيب اوك على كم الفحمات
للهوندا جاز 2009 للنوع الثاني في الجدول

---

عزيزي ما انصحك بالنوع الثاني الا اذا كانت سيارتك مخصصة لسباقات السرعة القصيرة (اوتو ركوس).لو سيارتك ستوك و غير معدلة ميكانيكيا انصحك بالنوع الاول.راح يرضيك تماما من حيث قوة التوقف و مقاومة الحرارة و فترة الاستخدام الطويلة ان شاء الله.

سيارة الجاز تشترك مع المازدا في الفرامل الامامية و الاسعار بالاسفل:

http://www.auto-works.cc/arabic/prod...id=1&city_id=2

الله يعطيكم العافيه يا الغالي

بس بغيت أسأل بكم سعر الفحمات الأمامية والخلفية حقت الأكورد 2009

حيث أنني أنا رجل حق سفريات ( خطوووط ) هل تنصح بالأول أم الثاني ؟


وبكم سعرها الله يحفظك مع الشحن للمنطقة الشرقية



إحترامي لكم يا الغالي

انا جربت الفرامل الرياضيه ( الاقمشه )
السياره كانت ترفل من 120كلم الي صفر في 8 متر بالضبط
بعد الاقمشه سارت توقف في 6 متر
وبعد ماغير الهوبات واليايات والاذرعه سارت توقف في 4 متر
نوعها سباركو
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._1874271_n.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتى زهران

الله يعطيكم العافيه يا الغالي

بس بغيت أسأل بكم سعر الفحمات الأمامية والخلفية حقت الأكورد 2009

حيث أنني أنا رجل حق سفريات ( خطوووط ) هل تنصح بالأول أم الثاني ؟

وبكم سعرها الله يحفظك مع الشحن للمنطقة الشرقية

إحترامي لكم يا الغالي

---

تسلم اخوي و شكرا على اهتمامك بالمنتج.انصحك بالنوع الاول مهما كان استخدامك.الانواع الاخرى هي انواع رياضية و للسيارات المعدلة.ايضا ما انصحك بالهوبات اذا ما كانت سيارتك معدلة.اكبر فرق بين الهوبات الرياضية و الهوبات العادية هو تقنية التبريد و تبديد الحرارة.الهوبات الرياضية تبدد الحرارة افضل.طيب لو استخدمت هوبات عادية (هوبات الوكالة) مع فحمات تتحمل حرارة عالية؟تكون ضربت عصفورين بحجر واحد و وفرت على نفسك كثير.صدقني اغلب المشاكل هي متعلقة بردائة فحمات الوكالة و الهوبات في اغلب الوقت مظلومة في النص.

للاسف حاليا يتواجد لدينا فحمات سيارتك الامامية فقط.الخلفية يحتاج نطلبها و توصل خلال عشرة ايام الى اسبوعين.سعر الفحمات في الموقع بالاسفل:

http://www.auto-works.cc/arabic/prod...id=1&city_id=2

و هو كالتالي:
امامي 6 سلندر:939ريال.
امامي 4 سلندر:951ريال.
خلفي:922ريال.

الفحمات تحل مشكلة انه فحمات الوكالة تخلص بسرعة،او انه الهوبات ترج في فترات متقاربة (كل شهر او شهرين مثلا)و كمان الفحمات توقف السيارة بشكل اسرع بكثير مقارنة في الوكالة.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo_ksa

انا جربت الفرامل الرياضيه ( الاقمشه )
السياره كانت ترفل من 120كلم الي صفر في 8 متر بالضبط
بعد الاقمشه سارت توقف في 6 متر
وبعد ماغير الهوبات واليايات والاذرعه سارت توقف في 4 متر
نوعها سباركو
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._1874271_n.jpg

---

ما شالله على البركة.هل ممكن تفيدنا بنوعها او لون العلبة او لون القماشات نفسها؟

معليش

عندي سؤاااااال

السعر مع الهوبات >> ولا الفحمات بس

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y.k.a

معليش

عندي سؤاااااال

السعر مع الهوبات >> ولا الفحمات بس

---

لا يا اخي الكريم.السعر للفحمات فقط.و مثل ما ذكرت سابقا الهوبات غير متوفرة حالياً.

بس انا عندي ملاحظة بسيطة يا شباب.هي ما تنحسب بسعرها المبدئي مقابل سعر قماشات الوكالة.اقصد انه البعض استغرب و استغلاها.لكن الهدف الرئيسي من المنتج الجيد انه يقدم خدمة و يحقق فائدة على المدى الطويل.و شي طبيعي انه المنتج الجيد بيكون غالي.في عندنا اخي غالي و عزيز في منتدى نادي تويوتا،حسبها مقارنة بقماشات الوكالة.و بالاسفل انسخ لكم كلامه بالضبط:
"حسابيا على نفس فحمات الوكالة اضطر اغيرها كل شهرين .. وقيمتها 400 ريال اعتقد المجموع
طيب نضرب 400 × (كل شهرين ونصف اغير فحمات وكالة ) نقول 9 اشهر الفترة الي استخدمت فيها الكاربوتك = 3600 ريال سعودي
وقيمة فحمات الكاربوتك الي ركبتها نصف سعر الوكالة .. ورح تنسى الورش كل سنة ان قدر الله واحيانا وامد في عمرنا وعمر الفحمات ان شاء الله"
الرجال طلب الفحمات للمرة الثانية خلال سنتين بعد ما قطع حوالي 50 الف كيلو على القماشات السيراميك.قماشات الوكالة كانت تمشيه اقل من 5 الاف كيلو.يعني احنا هنا نتكلم تقريبا على حوالي 10 اضعاف فترة خدمة مقابل ضعف السعر.

اذا فيه للسيفيك موديل 2006+

راح اجربها ان شالله

لأنه سيارتي عليها سستم من شركة برمبو :)

ونبي نشوف شركات غيرها

لتبين مين الأفضل :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة o-k-r

اذا فيه للسيفيك موديل 2006+

راح اجربها ان شالله

لأنه سيارتي عليها سستم من شركة برمبو :)

ونبي نشوف شركات غيرها

لتبين مين الأفضل :)

---

ما شالله،اول مرة اشوف سيفيك في السعودية عليها برمبو.بس صعب تقارب القماشات بسستم بريك كامل.ما راح تكون المقارنة عادلة.احنا ممكن نوفر لك قماشات البرمبو من السيراميك:).

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Auto Works

ما شالله،اول مرة اشوف سيفيك في السعودية عليها برمبو.بس صعب تقارب القماشات بسستم بريك كامل.ما راح تكون المقارنة عادلة.احنا ممكن نوفر لك قماشات البرمبو من السيراميك:).

---

اهاا

حلو حلو شي طيب

ولكن بكم الأسعار

بسبب ان قماشات الوكالة عندي ماتطول بسبب نوع الهوبات قوية جدا

وقماشات الوكالة ماتتحمل كثير وتخلص بسرعة :p

والهوبات مازالت على سيارتي مايقارب سنتين والحمدالله بدون رجه دركسون والمسكه حقتها جدا قوية

وقريب ناوي على هوبات جديدة مثلها :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة o-k-r

اهاا

حلو حلو شي طيب

ولكن بكم الأسعار

بسبب ان قماشات الوكالة عندي ماتطول بسبب نوع الهوبات قوية جدا

وقماشات الوكالة ماتتحمل كثير وتخلص بسرعة :p

والهوبات مازالت على سيارتي مايقارب سنتين والحمدالله بدون رجه دركسون والمسكه حقتها جدا قوية

وقريب ناوي على هوبات جديدة مثلها :)

---

و الله صراحة الاسعار تعتمد بس انت ضيعتني.تقول على سيارتك طقم برمبو و انا فهمت انك غيرت الى كليبرات و هوبات و قماشات برمبو.فهل انا فهمت صح؟سواء كان عندك كليبرات و قماشات بلدها و كليبرات و قماشات برمبو،الاتنين نقدر نوفرهم.اديني تفاصيل اوضح عن سيارتك و وقتها نشوف.لو عندك كليبرات برمبو يا ريت ترسلي رقم قطعة الفحمة او صورة لها عشان اعرف اي نوع من برمبو اللي عندك.

واحد بمنتدى تويوتا

معه افالون

جرب اقمشة السيراميك

ومامشت معه الا30 الف كم


يعني مامنها فايده

سعر غالي على لاشي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م ج رد حلم

واحد بمنتدى تويوتا

معه افالون

جرب اقمشة السيراميك

ومامشت معه الا30 الف كم


يعني مامنها فايده

سعر غالي على لاشي

---

اخوي انت تقول واحد...انا اقول 450 واحد مشيت معهم و مبسوطين.بالاسفل رابط راح يساعدك:

http://www.hondaarabia.com/club/showthread.php?t=37121

عزيزي،انت تتكلم عن المهندس عمر،سيارته موديل 2006 ماشية 180الف كيلو،انت متخيل؟؟؟؟طيب اوكي،بالاسفل رابط لواحد برضو عنده تويوتا اوريون،يخلص قماشات الوكالة في 3 اسابيع كل 4500 كيلو.هل هذا قاعدة؟كل سيارة و كل سائق يعتبر حالة منفصلة.تفضل الرابط بالاسفل:

http://www.toyotaclub-sa.com/vb/showthread.php?p=123357#post123996

ما اتوقع يجوز القياس على تجربة واحدة.و على فكرة،المهندس عمر عنده مشكلة ميكانيكية في سيارته.و بامكانك تساله عن كمية الاصوات المزعجة و الصفير اللي كان يشتكي منه.في المقابل،اخونا سلطان ما ذكر اي مشكلة في الاصوات و ما علق على اي صفير.في الاسفل مشاركة سلطان:

http://www.hondaarabia.com/club/showthread.php?t=37224

صعب تحكم على منتج حكم مطلق من منظور شخص الاخر.

السلام عليكم
انا ناوي اركب قماشات السيراميك وعندي كم سؤال يا ليت راسلني على الخاص

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord gt

السلام عليكم
انا ناوي اركب قماشات السيراميك وعندي كم سؤال يا ليت راسلني على الخاص

---

حياك اخوي.راسلنا على الخاص او كلمنا هنا و ان شاء الله نفيدك.

اايوة بالضبط هو الي اقصده:cool:

طيب حلو انت تقول عنده مشااكل في سيارته

طيب انا لو تهورت وركبت اقمشه سيراميكية

تضمنوا لي هي لكم؟؟!!!>>لو نحسبها على واحد رجله حاااره

لانه لو مشتني ل50 الف اعتبرها فاشله صرااحه وتكون حقت الوكالة افضل

لانه السيراميكية سعرها مررره غالي

داري اني غثيتك بس لازم اعرف كم شغله مو معقول اركب شي مااعرف عنه شي:)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م ج رد حلم

اايوة بالضبط هو الي اقصده:cool:

طيب حلو انت تقول عنده مشااكل في سيارته

طيب انا لو تهورت وركبت اقمشه سيراميكية

تضمنوا لي هي لكم؟؟!!!>>لو نحسبها على واحد رجله حاااره

لانه لو مشتني ل50 الف اعتبرها فاشله صرااحه وتكون حقت الوكالة افضل

لانه السيراميكية سعرها مررره غالي

داري اني غثيتك بس لازم اعرف كم شغله مو معقول اركب شي مااعرف عنه شي:)

---

و الله يا عزيزي لو انت شايف انه هي تهور و انها مرة غالية و ما تستاهل سعرها نصيحة لا تركب.لانه بتكون توقعاتك منها عالية و بتجي تندم كل يوم الصباح اول تشوف سيارتك:).بخبرة شخصية اي منتج او سلعة تشتريها و انت معتبرها تردد و تفكر فيها و تضع لها شروط عشان تنجح مثل ما انت تفكر حاليا،اكيد راح تفشل.

انا ودي اعطي لكل الاعضاء هنا ضمان لكن اي عاقل في الدنيا يقولك هذي مواد احتكاك و تعتمد على عوامل كثيرة و بالتالي مستحيل تحصل اي شخص صادق و مخلص في عمله انه يعطيك ضمان على هوبات او اقمشة.

الشي الثاني من ملاحطظاتنا للي جربوا،اول ما يركبوا السيراميك تكون سواقتهم عادية و لكن بعد فترة يعجبهم الاداء و قوة التوقف و يزيد ضغطهم على الفرامل،و مع ذلك يعيش معاهم السيراميك فترة اطول مع انها تتعرض لظروف شاقة جدا.صحيح الشي الطبيعي انك تقارن قماشات الوكالة باي قماشات اخرى لانك اكيد مجرب قماشات الوكالة و عارف عيوبها و مميزاتها،بس قماشات السيراميك تنظلم في الاستخدام غالبا و كمان السيراميك منتج مطور بتقنية رياضية،يعني غير مصمم لراحة السائق و نعومة التوقف و هدوء الاصوات.انت تقدر تقارن قماشات الوكالة بالسيراميكة في قوة التوقف مثلا،او كمية الغبار الصادر...اما اصوات التصفير و غيره فهذي لها اسباب و عوامل تختلف مع الزمن و بالتالي تظهر و تختفي.و عمر القماشات كمان فيه مجال للجدل لان اللي كان يمشي 100 مع السيراميك صار يمشي 140 و اللي كان يضرب فرامل قبل الاشارة ب20 متر صار مع السيراميك يضرب فرامل قبل الاشارة ب5 متر.

لكن كارقام في السوق،اقدر اقولك انه المنتج استمر مع الناس 5 اضعاف و في بعض الاحيان 10 اضعاف.هذا الكلام مثبت و مسجل مع الاخذ في عين الاعتبار اللي انا ذكرته فوق انه اللي ركبوا سيراميك لا شعوريا ضغطوا بشدة على الفرامل و عرضوها لظروف شاقة.

اذا حبيت تقارن الاستهلاط و غيره ممكن تشوف التجربة على الاوريون في منتدى تويوتا.الرجال كان مركب هوبات مخرمة و المعرفو انه الهوبات المخرمة تستهلك قماشات اكثر بسبب انه التخريم يعمل عمل مبشرة الجبنة او البصل و مع ذلك خدمته 10 اضعاف.و خلصها و رجع اشترى من كم يوم طقم جديد.

بالنسبة للصوت،المؤشرات تقول انه الشحنة الاخيرة المتوفرة حاليا و هي نسخة معدلة،مافيها تصفير او عشان نكون دقيقين التصفير في اقل مستوى ممكن.الصوت اللي الاغلب يتكلم عنه هو صوت مثل الخشونة عندما تكون القماشات حارة و يظهر فقط عند استخدام الفرامل.هذا الصوت هو من نفس القماشة و من المواد المصنوعة منها و لكن ليس له اي تاثير على الهوبات.و تقدر تتاكد من كل الاشخاص اللي جربوا،ما في اي احد لاحظ اضرار على الهوب او مشاكل في الهوب من رجة وخلافه حتى مع وجود صوت الخشونة هذا.

بالنسبة للمشاكل في بعض السيارات،انظمة الفرامل مثل يد الانسان،لما تشوفها و تمسكها توضح لك كيف كان السائق يستخدم السيارة.مثل لما تمسك يد شخص و تعرف من خشونتها او نعومتها طبيعة عمل و نسبة اعتنائه بنفسه.كمان تقدر تعرف من لونها اذا كان يعمل في الشمس او في مبنى مكيف.انظمة الفرامل من كليبرات و هوبات و قماشات تستجيب للضغط و التشغيل الشاق و الحرارة بطرق مختلفة،و فقط المتخصصين يقدروا يعرفوا اسباب و عوامل المشاكل و طرق حلها.لما اقولك انه في شخص معين عنده مشكلة،هو صعب اني اشرح لك هنا في كلمتين،لكن في سيارات تجي فيها مشاكل من التصنيع او النقل او التخزين،او انه هذي السيارات طريقة استخدامها و الحرارة اللي تمر فيها او الطرق و الجو اللي تتعرض له اصعب و اقسى من غيرها.

مثال بسيط،نفس قماشات المهندس عمر،من نفس الشحنة انباعت في الرياض لنفس السيارة بس شخص مختلف.الرجال مبسوط منها جدا و ما عنده اي مشاكل.ممكن يكون بيسمع اصوات من وقت لاخر لكن ما اعتبرها فشل مثل ما انت اعتبرتها او الشخص اللي علق على لسان المهندس عمر اعتبرها فشل.

في الاخير،المنتج منتج عادي جدا مثل اي سلعة في السوق،لو كانت توقعاتك منها كبيرة انها تطيرك و توصلك للقمر،اكيد راح تفشل حتى لو كانت ترقص و تغني...لانه ما اعطتك الشي اللي انت تبحث عنه او متوقعه منها.اقدر اقولك المنتج يخدم فترة اطول،يوقف احسن،يحافظ على الهوبات،نظيف على الجنوط و "قد يسبب بعض الاصوات اثناء عملية التوقف".حتقولي طيب فيه صوت ما ابغاها؟اقولك الله معاك،ما اتوقع تلاقي حاجتك فيها...اتوقع انك تبغى تغير فقط لمجرد التجربة و التغيير و اكيد بتجي و تقول المنتج فشل و بتتكلم عن عيوب و تذكر المزايا على استحياء.غالبا الشخص اللي ينجح معاه المنتج شخص عنده مشكلة حقيقية،شخص يقولك سيارتك ما توقف او قماشات ما تعيش.يقولك انا ما عندي مشكلة ادفع اكثر او ما عندي مشكلة يطلع صوت من وقت لاخر بس ما اخسر عمري و عيالي و سيارتي.لكن و مع احترامي للجميع،اول ما يجي شخص يفاصل في السعر و يشكك في المنتج و يتشرط كيلومترات معينة او يطلب ضمان،نعرف في داخلنا انها حتكون تجربة فاشلة.

الخلاصة،نصيحة لا تجرب المنتج.اكيد بيظهر شخص كان عنده مشكلة حقيقية مثل الاخر اللي كتب تجربته في القسم و بتسمع منه كل خير ان شاء الله.

ماشاء الله تبارك الله
شي جديد وعصري :cool:
ونحن نعلم بوجود فرامل السيراميك مسبقا لكن الحمد لله انها وصلت السعوديه ممثله بكم

ونحن نستعمل مادة السراميك في افلام العزل الحراري منذ فتره وقد نجحت في حماية الناس من الشمس ولله الحمد
الله يوفقكم لما يحب ويرضى
اخيكم فهد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة geoshield

ماشاء الله تبارك الله
شي جديد وعصري :cool:
ونحن نعلم بوجود فرامل السيراميك مسبقا لكن الحمد لله انها وصلت السعوديه ممثله بكم

ونحن نستعمل مادة السراميك في افلام العزل الحراري منذ فتره وقد نجحت في حماية الناس من الشمس ولله الحمد
الله يوفقكم لما يحب ويرضى
اخيكم فهد

---

تسلم اخوي فهد و يشرفنا وجودك.صحيح ما تفضلت به عن السيراميك.السيراميك يتحمل حرارة اعلى بكثير مقارنة بمعظم المواد الشائعة و كذلك السيراميك اصلب.و الحمدلله المنتج ناجح و هناك العديد من التجارب المنتشرة على صفحات الانترنت.

السلام عليكم ،

اخي معك iET من جدة، انا احد السائقين الرسميين في شركة Fast اذا كنت تعلم عنها (الشركة الرسمية لسيارات Ferrari) في المملكة، و احد السائقين الرسميين و عضو لجنة السباقات في شركة JRW، احب ان انوه ببعض المعلومات بخصوص فرامل السيراميك.

في الشركة لدينا طبعا كافة السيارات مزودة بنظام (بريمبو سيراميك بريك سيستم) و اغلبها من فئة السوبر رياضي، و هذه الفحمات التي بدأت تدخل حيز التصنيع التجاري من قبل شركات مثل (مرسيدس و بي ام و اودي) اثبتت فاعليتها في خفض تكاليف تغيير الفحمات مقارنة مع فحمات الكربون العادية، كما انها توفر قوة ضغط اعلى.

لكن المهم في موضوع الفرامل هو استجابة نظام الفرامل لها، بمعنى انك لو ضغط على الفرامل لكبح سيارة تمشي بسرعة ١٢٠ كم لابد من يتم عمل ٣ نقاط مهمة (هذه المعلومة من اختباراتنا لفيراري) :
١- ان يكون نظام الفرامل يوصل قوة الكبح من قدم السائق الى " الهوب " بنفس القوة مع حيز نقصان لا يتجاوز (٥٪) بمعنى ان الزيت المستخدم و حجم بخاخات الدفق و الانابيب لا تستهلك من قوة الكبح اكثر من ٥٪.
٢- ان يكون "الهوب" من النوع الذاتي التبريد او ان تكون انسيابية الهواء الداخلة لمجرى الفرامل مبردة للهوب طوال فترة الوقوف و السير معا (الايرودايناميك الارضي).
٣- ان تكون الفحمات لها قدرة على الالتصاق و النفكاك بمعدل (١٥) جزء من الثانية خلال افلات دواسة الكبح ، ( وهذا ما تبرع فيه فرامل السيراميك).

لذا فانني ارغب في لفت الانتباه الى ان فرامل السيراميك للمستخدم العادي سوف تكون مجرد توفير للمال بشرط المحافة على ال"هوب" قبل تركيبها و الا فلن يكون لها فائدة، اا بالنسبة للمستخدم الرياضي فلا نفع لها (و اقولها بصراحة) بدون نظام فرامل جيد و معد للاستخدام الرياضي.

و اعتذر للاطالة و لك شكري و تقديري.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iet

السلام عليكم ،

اخي معك iet من جدة، انا احد السائقين الرسميين في شركة fast اذا كنت تعلم عنها (الشركة الرسمية لسيارات ferrari) في المملكة، و احد السائقين الرسميين و عضو لجنة السباقات في شركة jrw، احب ان انوه ببعض المعلومات بخصوص فرامل السيراميك.

في الشركة لدينا طبعا كافة السيارات مزودة بنظام (بريمبو سيراميك بريك سيستم) و اغلبها من فئة السوبر رياضي، و هذه الفحمات التي بدأت تدخل حيز التصنيع التجاري من قبل شركات مثل (مرسيدس و بي ام و اودي) اثبتت فاعليتها في خفض تكاليف تغيير الفحمات مقارنة مع فحمات الكربون العادية، كما انها توفر قوة ضغط اعلى.

لكن المهم في موضوع الفرامل هو استجابة نظام الفرامل لها، بمعنى انك لو ضغط على الفرامل لكبح سيارة تمشي بسرعة ١٢٠ كم لابد من يتم عمل ٣ نقاط مهمة (هذه المعلومة من اختباراتنا لفيراري) :
١- ان يكون نظام الفرامل يوصل قوة الكبح من قدم السائق الى " الهوب " بنفس القوة مع حيز نقصان لا يتجاوز (٥٪) بمعنى ان الزيت المستخدم و حجم بخاخات الدفق و الانابيب لا تستهلك من قوة الكبح اكثر من ٥٪.
٢- ان يكون "الهوب" من النوع الذاتي التبريد او ان تكون انسيابية الهواء الداخلة لمجرى الفرامل مبردة للهوب طوال فترة الوقوف و السير معا (الايرودايناميك الارضي).
٣- ان تكون الفحمات لها قدرة على الالتصاق و النفكاك بمعدل (١٥) جزء من الثانية خلال افلات دواسة الكبح ، ( وهذا ما تبرع فيه فرامل السيراميك).

لذا فانني ارغب في لفت الانتباه الى ان فرامل السيراميك للمستخدم العادي سوف تكون مجرد توفير للمال بشرط المحافة على ال"هوب" قبل تركيبها و الا فلن يكون لها فائدة، اا بالنسبة للمستخدم الرياضي فلا نفع لها (و اقولها بصراحة) بدون نظام فرامل جيد و معد للاستخدام الرياضي.

و اعتذر للاطالة و لك شكري و تقديري.

---

اخي الكريم،شرفنا و يسعدنا وجودك و شكرا على المشاركة.

صراحة ما عندي فكرة كاملة عن الارقام اللي تفضلت فيها.لكني اتفق معاك في المبدأ.كل الفرامل تحتاج تبريد و اكيد نوعية و تغيير الزيت تلعب دور كبير و ايضا يجب التاكد من كفائة عمل مكبس الزيت و الكليبرات.لكن عندي نقاط بسيطة:

ليش لدي علم ان كانت اودي و بي ام بدات استخدام الفرامل السيراميكية.انا اعرف ان البورش تستخدم منتجات شركة باجيد الالمانية.اما السيارات فئة m و فئة amg تستخدم فرامل كربون عادية "حتى وقت كتابة هذا الموضوع".

جرب التالي:جيب قطعة ثلج مساحتها متر * متر حطها على ارضية من الرخام،بتمسك؟اكيد بتزحلق.طيب جيب وزن من 100 كيلو على الثلج،بتمسك؟اكيد لا.طيب جيب مطاطة او محاية قلم رصاص مساحتها سانتي * سانتي.بتمسك على الرخام؟

الرخام في المثال السابق هو الهوب،الثلج هو القماشات الكربون التقليدية،المطاط هي القماشات السيراميك،الوزن على الثلجة هو طقم فرامل كبير و غالي مثل برمبو.

الخلاصة:السر في قوة التوقف هو طبيعة المواد المستحدمة.من الممكن ان حجم الهوب و الكليبر و القماشة يلعب دور لكن بسيط.

انا حاضر لاي اضافة او نقاش.

هل يوجد فرع في الشرقيه

وهل من الممكن ان نرى البضاعه قبل ان نشتريهاااااااااا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gallardolover

هل يوجد فرع في الشرقيه

وهل من الممكن ان نرى البضاعه قبل ان نشتريهاااااااااا

---

و الله عزيزي في اتصالات مع بعض الموزعين المحتملين بس مافي شي اكيد و فعلي في الشرقية حاليا.لكن يوجد موزع في البحرين.احنا نشحن المنتج للشرقية مجانا بالمناسبة.

بالنسبة انك تشوفها،لو حابب تتأكد اذا كانت تركب على سيارتك ممكن نرسلك صورة الفرامل من سستم الفرامل العالمي.لكن المنتج نفسه مثل اي فحمات عادية،فقط لونها احمر.لو حبيت تشوف كيف شكلها على السيارة،في الاسفل رابط لموضوع يوضح بعض الناس اللي جربوا المنتج،و داخل المواضيع بتشوف صور التركيب.

http://www.hondaarabia.com/club/showthread.php?t=37121

غالبا لو سيارتك ليست هوندا فانه المنتج سوف يتم شحنه من المصنع مباشرة.و احنا حاضرين لاي خدمة.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Auto Works

ما شالله على البركة.هل ممكن تفيدنا بنوعها او لون العلبة او لون القماشات نفسها؟

---

عندي صورة علبة الهوبات اذا ممكن تفيدك
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._5992767_n.jpg

بس الفرامل ماعندي صوره بس فاكر لمن اشتريتها اخترت النوع العاديregular
تقدر ترجع لموقعهم وتحصل المعلومات الي تبغاها
http://www.sparcousa.com/

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة o-k-r

اذا فيه للسيفيك موديل 2006+

راح اجربها ان شالله

لأنه سيارتي عليها سستم من شركة برمبو :)

ونبي نشوف شركات غيرها

لتبين مين الأفضل :)

---

انا اشتريت زمان اقمشة لحالها وكانت 100%
بس طقم كامل مره غالي عليا يريت تورينا صور

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iET

السلام عليكم ،

اخي معك iET من جدة، انا احد السائقين الرسميين في شركة Fast اذا كنت تعلم عنها (الشركة الرسمية لسيارات Ferrari) في المملكة، و احد السائقين الرسميين و عضو لجنة السباقات في شركة JRW، احب ان انوه ببعض المعلومات بخصوص فرامل السيراميك.

في الشركة لدينا طبعا كافة السيارات مزودة بنظام (بريمبو سيراميك بريك سيستم) و اغلبها من فئة السوبر رياضي، و هذه الفحمات التي بدأت تدخل حيز التصنيع التجاري من قبل شركات مثل (مرسيدس و بي ام و اودي) اثبتت فاعليتها في خفض تكاليف تغيير الفحمات مقارنة مع فحمات الكربون العادية، كما انها توفر قوة ضغط اعلى.

لكن المهم في موضوع الفرامل هو استجابة نظام الفرامل لها، بمعنى انك لو ضغط على الفرامل لكبح سيارة تمشي بسرعة ١٢٠ كم لابد من يتم عمل ٣ نقاط مهمة (هذه المعلومة من اختباراتنا لفيراري) :
١- ان يكون نظام الفرامل يوصل قوة الكبح من قدم السائق الى " الهوب " بنفس القوة مع حيز نقصان لا يتجاوز (٥٪) بمعنى ان الزيت المستخدم و حجم بخاخات الدفق و الانابيب لا تستهلك من قوة الكبح اكثر من ٥٪.
٢- ان يكون "الهوب" من النوع الذاتي التبريد او ان تكون انسيابية الهواء الداخلة لمجرى الفرامل مبردة للهوب طوال فترة الوقوف و السير معا (الايرودايناميك الارضي).
٣- ان تكون الفحمات لها قدرة على الالتصاق و النفكاك بمعدل (١٥) جزء من الثانية خلال افلات دواسة الكبح ، ( وهذا ما تبرع فيه فرامل السيراميك).

لذا فانني ارغب في لفت الانتباه الى ان فرامل السيراميك للمستخدم العادي سوف تكون مجرد توفير للمال بشرط المحافة على ال"هوب" قبل تركيبها و الا فلن يكون لها فائدة، اا بالنسبة للمستخدم الرياضي فلا نفع لها (و اقولها بصراحة) بدون نظام فرامل جيد و معد للاستخدام الرياضي.

و اعتذر للاطالة و لك شكري و تقديري.

---

:cool:

السلاااااااام عليكم ....

اخوي الغالي ...من بعد اذنك:

انا حاب اني اجرب الفحمات السيراميكيه ... بعد ما عملت دراسه شبه مستفيضه عن طريق التنقل بين المنتديات والروابط اللي وضعتها مشكوورا ...

وانا شخصيا متنازل عن مشكلة السواد اللي على الجنط وصوت التصفير مقابل جودة وفعالية الفرامل ... لان الاسبوع اللي فات حصل لي موقف لا احسد عليييييه ابدا مع نظام الفرمله الحالي ...

طبعا انا ناوي انشاءالله اني اشتري هوبات جديده من الوكاله لان اللي عندي تم خرطها 3 مرات .. واستخدامها اكثر قد يعطي انطباع سيء عن الفرامل الجديده...

فحبيت ان كل شيء يكون جديد وفل الفل :d

لكن عندي بعض الاستفسارات:

انا سيارتي هي اكورد V6 2007 ... هل فيه لها قماشات مطابقه لمقاس الوكاله ؟

وبالنسبة للسعر.. يليت لو تعلمني بالقيمه النهائيه بعد عمل جميع الخصومات الممكنة والمتاحه .. طبعا ابغى طقم فرامل امامي فقط لاغير...

وطريقة التوصيل كيف وهل هي مضمونه ...علمنا انني حاليا متواجد في الرياض وحتى انتهاء العطله الصيفيه...

وهل التركيب سهل كأي فرامل ثانيه ... والا لها طريقه خاصه في التركيب ...

واذا مشت الامور على خير وركبتها ...حاب اني اكون على تواصل معاك فيما يخص مسألة التمرين...

واذا فيه اي نصائح لازم اني اسويها ..سواءا قبل التركيب او بعده ...لضمان افضل اداء واطول عمر ممكن ...ارجوك بلغني ...

واخيرا كيف يتم دفع المبلغ المطلوب .... "" بأأمن طريقه ممكنه "" ... اذا حبيت تحويل لحساب معين انا حاضر...

طبعا انا حاب اني اركبها لرغبه شديده وملحه في نفسي لتجريب كل ما هو جديد ومتطور ...وايضا لكسر حاجز الخوف او القلق او عدم الإقتناع عند الاعضاء الكرام...

يعني حاب اني اكون " كبش الفداااااء " :d :p

تحياتي اخوك فيصل

عفوا .... نيست اعلمك..:o


انا ابغى النوع """ الرياضي اليومي """


معذرة على الخطأ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة faisal_606

عفوا .... نيست اعلمك..:o


انا ابغى النوع """ الرياضي اليومي """


معذرة على الخطأ

---

و الله يا عزيزي ما انصحك بالنوع الاول.قوي زيادة عن اللزوم و اصواته عالية جدا.لو سيارتك غير معدلة ما انصحك غير بالنوع الاول.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة faisal_606

السلاااااااام عليكم ....

اخوي الغالي ...من بعد اذنك:

انا حاب اني اجرب الفحمات السيراميكيه ... بعد ما عملت دراسه شبه مستفيضه عن طريق التنقل بين المنتديات والروابط اللي وضعتها مشكوورا ...

وانا شخصيا متنازل عن مشكلة السواد اللي على الجنط وصوت التصفير مقابل جودة وفعالية الفرامل ... لان الاسبوع اللي فات حصل لي موقف لا احسد عليييييه ابدا مع نظام الفرمله الحالي ...

طبعا انا ناوي انشاءالله اني اشتري هوبات جديده من الوكاله لان اللي عندي تم خرطها 3 مرات .. واستخدامها اكثر قد يعطي انطباع سيء عن الفرامل الجديده...

فحبيت ان كل شيء يكون جديد وفل الفل :d

لكن عندي بعض الاستفسارات:

انا سيارتي هي اكورد v6 2007 ... هل فيه لها قماشات مطابقه لمقاس الوكاله ؟

وبالنسبة للسعر.. يليت لو تعلمني بالقيمه النهائيه بعد عمل جميع الخصومات الممكنة والمتاحه .. طبعا ابغى طقم فرامل امامي فقط لاغير...

وطريقة التوصيل كيف وهل هي مضمونه ...علمنا انني حاليا متواجد في الرياض وحتى انتهاء العطله الصيفيه...

وهل التركيب سهل كأي فرامل ثانيه ... والا لها طريقه خاصه في التركيب ...

واذا مشت الامور على خير وركبتها ...حاب اني اكون على تواصل معاك فيما يخص مسألة التمرين...

واذا فيه اي نصائح لازم اني اسويها ..سواءا قبل التركيب او بعده ...لضمان افضل اداء واطول عمر ممكن ...ارجوك بلغني ...

واخيرا كيف يتم دفع المبلغ المطلوب .... "" بأأمن طريقه ممكنه "" ... اذا حبيت تحويل لحساب معين انا حاضر...

طبعا انا حاب اني اركبها لرغبه شديده وملحه في نفسي لتجريب كل ما هو جديد ومتطور ...وايضا لكسر حاجز الخوف او القلق او عدم الإقتناع عند الاعضاء الكرام...

يعني حاب اني اكون " كبش الفداااااء " :d :p

تحياتي اخوك فيصل

---

شكرا لاهتمامك اخي الكريم،اول شي ان شاء الله ما حتكون كبش فداء.اذا فعلا سويت بحث مستزيد راح تشوف انه الاغلب اجمع على انه حصل على منتج يناسب قيمته من حيث الجودة و التوفير.و انا اكرز بشدة على منتدى تويوتا و التجارب الناجحة على الاوريون و الكامري.

المنتج متوفر لسيارتك و يركب دون تعديل او تغيير.فقط نحتاج تغيير الهوب او خرطه.يتم الشحن مجانا الى اي مدينة في المملكة.و الدفع يتم عن طريق التحويل الى حساب مؤسستنا في البنك الاهلي التجاري.

المنتج حاليا ما يحتاج تمرين لان الفحمات تجي ممرنة في المصنع و هو ما نتميز به عن المنتجات الاخرى.كما ان التركيب عادي جدا و لو شفت الفحمة ما راح تميزها عن فحمات الوكالة.

بالنسبة ليوم التركيب،ممكن في اي وقت تكلمني على رقم جوالي و ان شاء الله افيدك في اي معلومات اخرى,

يا هلا والله ...

ماقصرت اخوي على الرد السريع ....لكن عندي تعقيب على كلامك..

بالنسبه للنوع ..حسب ماهو مذكور في المقارنه اللي وضعتها في اول الموضوع ان النوع الاول قوة الفرمله فيه مطابقة تماما لقماشات الوكاله ولا يوفر اي تحسن في اداء نظام المكابح ....<<< وهذي مشكلتي الرئيسيه النظام سيء وقد ينكبني احيانا..

والشيء الاخر هو ان النوع الثاني وكما هو مكتوب " الرياضي /اليومي" مناسب جدا لوضعي حيث انه يعطي قوة توقف من ضعف الى 3 اضعاف الفرامل العادي ...وهذا سبب مهم بالنسبه لي ...

وايضا مكتوب انها تصدر الصفير بشكل غير ملحوووظ ويطلع منها شوية غبار اسود <<< وهذا اللي انا ماعندي مشكله فيه اذا كان في حدووود المعقول ...

انا ما قصدت النوع الاخير وهو "الرياضي البحت" ... >>> للتوضيح :d فقط

فهل النوع الثاني اللي ابغاه يصدر صوت صفير بشكل كبيييير وكمية غبار كثيره ؟؟؟

والاستفسار الثاني: تجارب الشباب في المنتديات الاخرى بإختلاف انواع السيارات هل ركبوا النوع الاول او الثاني ؟؟
لأني ركز على نتائج الفرامل دون التدقيق في نوعها اثناء قراءتي لمواضيعهم.. :o

وتحياتي الخالصه لك اخوي...

فيصل

انا رجعت لموقعكم ...ولقيت شرح مفصل لانواع القماشات اللي ممكن تركب على سيارتي وماشاءالله كانت كثيره ومتنوعه على حسب مستوى التعديل في السياره وقوتها ومكان الاستخدام...

لكن شدني منها نوع اللي هو :

" AX6 (Auto Cross Use) for HONDA Accord V6 Hybrid-Sedan 2005 - 2007 "

فهل هو اللي مقصود بالنوع "" الرياضي / اليومي "" اذا كان صح...فهو اللي ابغاه

وايضا مكتوب انه في اشخاص استخدموه استخدام يومي ..على الرغم ان الشركه لا تنصح به للاستخدام اليومي :

" Many drivers use the AX6™ for street driving as well, even though Carbotech doesn’t recommend street driving with AX6™ due to possible elevated levels of dust and noise. "

انا ودي بوجهة نظرك في النوع ..وهل تم تجربته على سيارات اخرى كإستخدام يومي ..وماهي ملاحظاتهم ؟؟؟

والعذر منك اخوي ... طولت في الاستفسارات والاسئله ...لكن ودي اوصل للنوع الصحيح واللي يرضي رغباتي..

اخوك فيصل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة faisal_606

انا رجعت لموقعكم ...ولقيت شرح مفصل لانواع القماشات اللي ممكن تركب على سيارتي وماشاءالله كانت كثيره ومتنوعه على حسب مستوى التعديل في السياره وقوتها ومكان الاستخدام...

لكن شدني منها نوع اللي هو :

" ax6 (auto cross use) for honda accord v6 hybrid-sedan 2005 - 2007 "

فهل هو اللي مقصود بالنوع "" الرياضي / اليومي "" اذا كان صح...فهو اللي ابغاه

وايضا مكتوب انه في اشخاص استخدموه استخدام يومي ..على الرغم ان الشركه لا تنصح به للاستخدام اليومي :

" many drivers use the ax6™ for street driving as well, even though carbotech doesn’t recommend street driving with ax6™ due to possible elevated levels of dust and noise. "

انا ودي بوجهة نظرك في النوع ..وهل تم تجربته على سيارات اخرى كإستخدام يومي ..وماهي ملاحظاتهم ؟؟؟

والعذر منك اخوي ... طولت في الاستفسارات والاسئله ...لكن ودي اوصل للنوع الصحيح واللي يرضي رغباتي..

اخوك فيصل

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة faisal_606

يا هلا والله ...

ماقصرت اخوي على الرد السريع ....لكن عندي تعقيب على كلامك..

بالنسبه للنوع ..حسب ماهو مذكور في المقارنه اللي وضعتها في اول الموضوع ان النوع الاول قوة الفرمله فيه مطابقة تماما لقماشات الوكاله ولا يوفر اي تحسن في اداء نظام المكابح ....<<< وهذي مشكلتي الرئيسيه النظام سيء وقد ينكبني احيانا..

والشيء الاخر هو ان النوع الثاني وكما هو مكتوب " الرياضي /اليومي" مناسب جدا لوضعي حيث انه يعطي قوة توقف من ضعف الى 3 اضعاف الفرامل العادي ...وهذا سبب مهم بالنسبه لي ...

وايضا مكتوب انها تصدر الصفير بشكل غير ملحوووظ ويطلع منها شوية غبار اسود <<< وهذا اللي انا ماعندي مشكله فيه اذا كان في حدووود المعقول ...

انا ما قصدت النوع الاخير وهو "الرياضي البحت" ... >>> للتوضيح :d فقط

فهل النوع الثاني اللي ابغاه يصدر صوت صفير بشكل كبيييير وكمية غبار كثيره ؟؟؟

والاستفسار الثاني: تجارب الشباب في المنتديات الاخرى بإختلاف انواع السيارات هل ركبوا النوع الاول او الثاني ؟؟
لأني ركز على نتائج الفرامل دون التدقيق في نوعها اثناء قراءتي لمواضيعهم.. :o

وتحياتي الخالصه لك اخوي...

فيصل

---

حياك اخوي في موقعنا و شكرا على اهتمامك.خليني ارد على المشاركتين مرة واحدة:

-في الحقيقة الكلام في الجدول هو كلام متحفظ يخلو من الارقام و الاحصاءات يلخص المميزات بشكل متواضع حسب سياستنا و بناء على طلب المصنع بالبعد عن التضخيم و الترغيب و التسويق المضخم للمواضيع.
-من متابعتنا للسوق،النوع الاول يعطي نتائج تصل الى 50% زيادة في قوة التوقف.بالاضافة للمزيات الاخرى المذكورة في الجدول.اما النوع الثاني ممكن ان يقدم قوة تصل الى 3 اضعاف مع العيوب و المميزات في الجدول.
-لاحظنا من متابعة السوق ان النوع الاول لطيف على الهوبات و يحافظ عليها و مما يؤدي لتاخير ظهور الرجة ان ظهرت.النوع الثاني قريب من قماشات الوكالة من ناحية تاكل الهوب.
-انا استخدم النوع الثاني على سيارتي المعدلة تعديل شامل.الاحظ ظهور الاصوات في جميع فترات عملية التوقف و هو شيء مزعج لاغلب الناس لكني راضي جدا عن الاداء.الجنوط عندي لونها اسود مطلوبة خصيصا للتبريد و تقليل الغبار المتجمع على الجنوط.
-جميع الشباب في المنتدى و على الانترنت جربوا النوع الاول و راضيين تماما عن الاداء.
-فعلا النوع ax6 هو النوع الثاني و هو مصمم للاستخدام الرياضي لفترات فصيرة مثل سباقات الاوتوكروس و يمكن استخدامه في بعض الاحيان استخدام يومي.

اتمنى اكون افدتك و انا حاضر لاي استفسارات اخرى.

هل موجود لسيارتي الليجند 2004 ودي اركب بس كيف الاسعار ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar-888

هل موجود لسيارتي الليجند 2004 ودي اركب بس كيف الاسعار ؟

---

حياك اخوي في قسمنا.الاسعار تتراوح بين 900 و 1000 للامامي لمعظم السيارات.حاليا قماشات سيارتك غير متوفرة لدينا في المكتب في جدة.نحتاج نطلبها و تستغرق حوالي 10 ايام الى اسبوعين و تكون هنا.

اخوي حبيت اسألك بكم الطقكم مع الاقمشه لـ2007

طبعا السعر التقريبي اذا ماعندك معلومه :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دحـومـيـ

اخوي حبيت اسألك بكم الطقكم مع الاقمشه لـ2007

طبعا السعر التقريبي اذا ماعندك معلومه :d

---

اخي الكريم،اسعارنا كلها متقاربة لجميع انواع السيارات.غالبا الامامي حدود 950 و الخلفي حدود 900.السعر يشمل الشحن الى اي مدينة في المملكة و السعر قبل الخصم الخاص لاعضاء النادي.

اخواني الاعزاء،
تم افتتاح قسم المشاريع و ياريت تطلعوا عليه.ان شاء الله يفيدكم.
http://auto-works.cc/mail_list/5.htm